PIATA
Cresterea sanatoasa a pietei de leasing din acest an, dar si un comportament al operatorilor bazat pe planificare si strategie pe termen mediu si lung sunt indicatori ai maturizarii industriei de transport din Romania. Intr-o economie de piata in care fiecare cent conteaza, iar optimizarea cheltuielilor este primordiala, Raiffeisen Leasing face lobby pentru o comunicare transparenta a costurilor totale pe care le implica accesarea unei finantari si constientizarea din partea clientilor a importantei informarii corecte asupra ofertelor primite.
Compania internationala de transport agabaritic ADM Team Heavy Weight - care isi desfasoara activitatea in Belgia, Franta, Germania si multe alte tari europene si este recunoscuta pentru complexitatea cerintelor sale referitoare la vehicule si la monitorizarea lor - a achizitionat de curand un semitrailer jos MegaMAX cu trei axe de la Faymonville.
La IAA Hanovra, care se va desfasura in perioada 25 septembrie-2 octombrie, Scania va expune inovatii ce permit realizarea de economii importante de carburant, noul motor de 13 l si 450 CP, care foloseste doar tehnologie SCR, noul retarder care se poate dezactiva automat cand nu e folosit, pentru a reduce consumul, Eco-roll si noile strategii de schimbare a treptelor de viteze, uleiul care lucreaza la temperatura mai mare si are vascozitate mai mica, tot pentru reducerea consumului, si noile servicii care urmaresc sa creasca profitul clientilor, in special prin reducerea perioadelor de imobilizare a camioanelor.
Dupa anii de criza economica, ce au mai erodat cativa dintre micii producatori vest-europeni de caroserii, din Austria si-a croit drum pe piata europeana Berger Fahrzeugtechnik GmbH, cu o traditie de doua decenii pe plan local, care se distinge printr-un produs cu greutate proprie optimizata. Cantarind numai 4,7 t in varianta standard cu prelata, BERGERecotrail® se doreste a fi noul produs preferat de transportatorii de marfa grea, dar si de volum, producatorul austriac avand in portofoliu atat semiremorci mega, cat si platforme pentru transportul materialelor de constructii.
Ambele companii sunt listate la bursa, iar Kamaz este cel mai mare producator rus de camioane si al 11-lea din lume, cu volume mari de vanzari atat pe piata locala, cat si in Asia si America Latina.
Palfinger va detine 49% din actiuni si Kamaz 51% din compania care se va ocupa de montarea caroseriilor si de instalarea de sisteme de incarcare si manipulare a marfurilor, iar in afara de reteaua de dealeri Kamaz va fi organizata, separat, o alta.