Logistica
Eficienta energetica este una din temele cheie ale sectorului intralogistic. In prezent, Jungheinrich este singurul furnizor de intralogistica care dezvolta, produce si furnizeaza nu numai echipamente, ci si bateriile asociate si sistemele de incarcare pentru acestea. La Jungheinrich, clientul primeste totul dintr-o singura sursa. Aceasta capabilitate de fabricatie garanteaza solutii personalizate si eficienta maxima pentru o utilizare optima. Jungheinrich este in prezent cel mai mare producator de tehnologie de incarcare si baterii litiu-ion pentru masinile mobile din Europa.
Cu solutiile noastre, suntem partenerul dvs. cel mai bun!
Daca cei mai multi transportatori de la noi aleg sa ia calea Comunitatii pentru a avea acces la tarife mai bune si la o retea de drumuri de calitate, Ahead Logistics a ales sa construiasca un business la nivel national, unde calitatea managementului isi spune cuvantul. Cu un parc de camioane mai noi de 2012, transportatorul bucurestean si-a facut deja mana si pe activitati de logistica, oferind clientilor servicii integrate de calitate, astfel reusind sa obtina tarife ceva mai bune. Investitiile sunt inca sustinute de masurile de eficientizare a ativitatii si de avantajul de a se putea autofinanta si de a nu externaliza nicio activitate, operand depozite proprii. Astfel, dupa ce anul trecut si-a extins parcul de vehicule, umpland golul lasat de camioanele plecate la intracomunitar, Ahead Logistics a decis sa isi extinda la Darmanesti spatiul de depozitare de 8.700 m2 cu inca 5.000 m2, unde sa ofere si servicii cu valoare adaugata. Investitia de aici se va ridica la peste un milion de euro si va fi realizata din fonduri proprii.
Cu timpi de livrare, din momentul plasarii comenzii si pana la primirea produsului, cu mult mai aproape de realitate, in functie de volume ajungand si la 12 zile, editia Black Friday 2017 a fost cel mai bine pregatita din toate cate au fost pana acum. Nevoiti sa faca fata unor cresteri cu pana la 45% fata de media lunilor normale si pentru a reduce la minimum problemele aparute pe traseul logistic depozit-retailer-curier-client, discutiile actorilor implicati - magazine online, curieri si logisticieni - au fost initiate in prima parte a anului, tocmai pentru a anticipa cat mai corect volumele si a putea face pregatirile necesare. Iar surpriza a venit tocmai de unde nu se astepta nimeni: mii de companii mici care s-au raliat evenimentului si au produs astfel o crestere peste asteptari!
Asociatia de Curierat Belgiana (BCA) si Consiliul European al Expeditorilor din Belgia (ESC) au semnat Declaratia comuna impotriva aplicarii Directivei Detasarii Lucratorilor (96/71/CE) la operatiunile de transport rutier international in UE. Belgia devine astfel cel de-al 18-lea Stat Membru ale carui asociatii profesionale se opun aplicarii Directivei Detasarii in transporturile rutiere internationale, alaturi de UNTRR-Romania si asociatii din Bulgaria, Croatia, Republica Ceha, Danemarca, Estonia, Grecia, Ungaria, Irlanda, Letonia, Lituania, Olanda, Polonia, Portugalia, Slovacia, Spania, Marea Britanie.
Uber a pierdut la Curtea Europeana de Justitie (CEJ) procesul intentat de Asociatia Taximetristilor din Barcelona, care a acuzat compania americana ca presteaza servicii de transport calatori. Astfel, cel putin pe teritoriul Uniunii Europene, Uber va fi licentiat ca operator taxi si se va supune reglementarilor din domeniu.