Logistica
Atmosfera la CeMAT, cel mai mare targ european de logistica, organizat la inceputul lui mai la Hanovra (Germania), a fost una entuziasta comparativ cu editia precedenta. Toti producatorii de echipamente, atat din gama warehouse, cat si din cea grea, a big truck-urilor, s-au aratat optimisti privind revenirea pietei dupa criza economica si anunta o crestere a comenzilor pentru 2011. Cu totii au prezentat produse noi si au pastrat cateva premiere mondiale special pentru CeMAT, pentru a sublinia importanta participarii la eveniment. Din punct de vedere tehnic, accentul a fost pus pe eficienta, economie de energie si cresterea performantelor in materie de manipulare a marfurilor si depozitare.
Pe perioada crizei, productia Jungheinrich a scazut cu 40%. De la inceputul acestui an, s-a constatat un reviriment, cererile crescand substantial comparativ cu 2009 si 2010. „Criza a avut si partile sale bune, majoritatea clientilor preferand lucreze cu producatori puternici, iar o parte dintre furnizorii mai mici chiar au disparut din piata“, a precizat Christian Lammek, area manager Europa de Est, care a mai aratat ca acum termenele de livrare oscileaza intre 5 si 12 saptamani, in functie de gama de produse. In ceea ce priveste piata romaneasca, Jungheinrich detine o pozitie foarte buna, mai ales ca multi dintre clientii corporate, care lucreaza cu producatorul german la nivel european, sunt prezenti si aici si genereaza volume inclusiv pe parte de service.
Linde Material Handling vizeaza intarirea pozitiei pe piata Europei de sud si sud-est, unde la ora actuala, in multe tari, este reprezentat inca de dealeri. Dupa Polonia si Republica Ceha, Linde doreste sa se implice mai puternic in Rusia si Romania. Asta nu inseamna ca in momentul in care piata va atinge un anumit nivel Linde va dori sa fie prezent in mod direct, mai ales ca si in Germania, care este cea mai puternica piata europeana, producatorul german este reprezentat numai de dealeri. „Totul depinde de furnizorul nostru, de cat de mult vrea sa investeasca etc.
Cresterea productivitatii si eficienta in sectorul intralogisticii sunt imperative nu doar din punct de vedere al asigurarii unui flux constant de marfuri, ci si al reducerii spatiului destinat depozitarii. Astfel, tot mai multe companii opteaza pentru rafturi mobile si benzi transportoare. Pentru a creste gradul de eficienta, echipamentele de tip shuttle sunt ideale pentru alimentarea benzilor, dar si pentru relocare, devenind din acest motiv prima optiune a operatorilor de depozite automatizate. Furnizorii au asteptat cu interes editia de anul acesta a targului de intralogistica de la Hanovra pentru a-si prezenta live sistemele promovate prin reconstruirea la scara mai mica a unui depozit in cadrul standului.
Daca 2008 a fost un an spectaculos pentru furnizorii de echipamente de depozitare, urmatorii doi au fost devastatori pentru cei implicati in domeniul logisticii, indiferent de zona geografica, poate mai putin in Asia. In aceste conditii, clientii s-au aratat reticenti in a investi in solutii noi si complexe de depozitare si cea mai mare parte a bugetelor a fost alocata solutiilor de eficientizare a activitatii. Ca atare, si furnizorii de echipamente si solutii de depozitare care s-au adaptat rapid acestei tendinte au putut trece mai usor peste perioada dificila. SSI Schaefer a adus pe piata in acesti doi ani multe astfel de solutii, o parte dintre ele fiind prezentate la CeMAT.