Logistica
Asa cum puteti citi in articolul dedicat potentialului economic al Clujului, la conferinta Tranzit de la sfarsitul lui martie a participat si Graells&Llonch, care a inceput sa investeasca intr-un parc industrial la Turda. Compania spaniola se afla la al doilea demers de acest fel in Romania, dupa cel din Prejmer (Brasov), de aceea am incercat sa aflam de la directorul sau comercial, Josep Mateu, in ce stadiu se afla proiectele din ambele locatii si, mai ales, de ce a preferat Romania in conditiile in care, in afara de tara de origine, nu a mai investit decat la noi si in China.
In logistica, fluxul de marfuri este insotit de cel al documentelor. Gestiunea acestuia este extrem de importanta, in caz contrar compania supunandu-se unor riscuri foarte mari in eventualitatea unor controale, dar mai ales in relatia cu partenerii. Dachser a eliminat aceste riscuri prin folosirea unui sistem de management al transporturilor, aplicat la nivel mondial, care are o multitudine de avantaje: trasabilitate si evidenta in timp real a operatiunilor, facturare rapida si calitate a serviciului per total. Softul, denumit Domino, isi extrage informatiile din codurile de bare lipite pe produse, dar si pe documente, care sunt scanate in fiecare faza a procesului.
Cu o flota de 2.000 de camioane si nu mai putin de 12 depozite, Ekol Logistics este un nume de referinta pe piata de transport si logistica din Turcia. Volumul operatiunilor derulate este impresionant, iar compania are in vedere extinderea serviciilor de depozitare si in alte state europene, unde deocamdata este prezenta doar ca transportator si expeditor. Primul pas este Romania, unde, prin preluarea Omega Logistics la sfarsitul lui 2011, Ekol opereaza si un depozit de 6.000 m2, dedicat clientilor din FMCG, industria auto, farmaceutica etc.), combinand sistemele automatizate de depozitare cu cele semiautomatizate si manuale, in functie de specificul si dinamica diferitelor tipuri de produse.
Spre deosebire de un simplu distribuitor (depozit clasic) care are un WMS, atunci cand analizeaza posibilitatea achizitionarii sau upgradarii unui WMS, companiile 3PL trebuie sa ia in consideratie si alte functionalitati suplimentare, cum ar fi managementul facturarii in functie de client, documentele personalizate, comunicarea si vizibilitatea, accesul pentru clientii logistici web-based si integrarea.
Externalizarea operatiunilor de supply chain catre firme 3PL este un pas important. Multe companii si-au construit propriile organizatii de supply chain in-house. Inca exista o reticenta in ceea ce priveste externalizarea catre o companie terta specializata in supply chain, motivele fiind diverse, de la retinerea de a lasa pe mana altcuiva relatiile cu furnizorii si clientii pana la frica de a pierde bussines-ul. Exista o reticenta pentru ca se considera ca se pierde controlul.