Pentru a fi eligibili in vederea restituirii de accize, operatorii economici trebuie sa fie licentiati in Romania sau in alte state membre ale Uniunii Europene si sa detina vehicule eligibile. De asemenea, in cazul companiilor inmatriculate aici, acestea trebuie sa nu intre in categoria "intreprinderilor in dificultate" (definite astfel conform actelor normative in vigoare), sa nu se afle in procedura de executare silita, faliment, dizolvare, inchidere operationala, lichidare sau orice alta forma de reorganizare judiciara, sa nu fie declarati inactivi sau sa nu fi intrat in inactivitate temporara, sa nu beneficieze de alte compensatii pentru activitatea de transport desfasurata cu vehiculele eligibile si, cel mai important, sa nu aiba datorii la bugetul de stat.
Ministerul Finantelor Publice va transmite Administratorului schemei plafoane trimestriale de restituire a accizei la carburant (dupa aprobarea legilor bugetare anuale si a celor de rectificare), iar deciziile care nu se incadreaza in acest plafon vor fi raportate in trimestrele urmatoare, in limita bugetului anual alocat schemei. Banii neconsumati aferenti unui anumit trimestru se reporteaza in trimestrul urmator al aceluiasi an calendaristic. Se ridica insa intrebarea pe ce criterii se returneaza acciza unora sau a altora dintre carausi, in cazul in care plafonul stabilit nu este suficient?
Guvernul francez a inlocuit ecotaxa cu taxa de tranzit pentru vehiculele de peste 3,5 t. Aceasta va intra in vigoare la 1 ianuarie 2015 si se refera la trei aspecte principale: o retea redusa, de 4.000 km de drumuri nationale si autostrazi (in loc de 15.000 km, cum se stabilise initial), pe care circula zilnic circa 2.500 de vehicule grele, un sistem de taxare bazat pe o rata medie de 0,13 euro/km, in functie de clasa Euro, greutate si numar de axe, si un sistem progresiv de implementare (de la 1 octombrie 2014 perioada de proba, fara facturare, si de la 1 ianuarie 2015, implementare efectiva).
In ciuda situatiei politice dificile din Ucraina, atat transportatorii moldoveni din stanga, cat si din dreapta Prutului, nu vor sa evite tranzitarea acesteia catre Rusia, ba mai mult, incearca sa profite de faptul ca in noul cadru exista mai putine controale pe sosele. Insa clientii acestora, mai precauti, prefera sa "le sugereze" un ocol prin Belarus sau prin Polonia, fara a le promite acoperirea vreunui cost suplimentar in acest sens.
Baza de date cu istoricul soferilor este un deziderat de multa vreme al transportatorilor, dar crearea unei astfel de platforme continua sa fie considerata ilegala. Companiile de asigurari ar putea ajuta la indeplinirea acestui demers pentru ca, asa cum a aratat Ion Lixandru, vicepresedinte Arilog, "istoricul firmelor privind pagubele produse este monitorizat si analizat, dar nu este identificat si cel care a cauzat pagubele, soferul. Asiguratorii ar avea la dispozitie aceste informatii, iar directorul de transport ar avea o sursa foarte buna de informatii privind soferii si ar putea hotari mai usor daca sa angajeze sau nu o anumita persoana.
Dupa trei luni consecutive de scadere si o luna cu o crestere nesemnificativa, exporturile inregistrate pe bursa TimoCom s-au dublat luna trecuta, fiind insotite de o scadere a importurilor, insa nu la fel de accentuata. Astfel, cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Germania si Cehia, de la un raport marfa/camion de 8/92, respectiv 4/96, la 34/66, respectiv 20/80. In acest timp, pe nicio relatie nu s-au inregistrat scaderi ale exporturilor, doar o singura mentinere la acelasi nivel ca luna anterioara (1/99), in Belgia.
Vineri, 25 iulie 2014, Iveco isi asteapta clientii la evenimentul PORTI DESCHISE IVECO de la sediul Iveco Truck Services BUCURESTI-EST din Str. Caminului, nr. 54, Sat Manolache, Glina, jud. Ilfov. Cu aceasta ocazie, vizitatorii vor putea face cunostinta cu Noul Iveco Daily, recent lansat international, ale carui calitati vor putea fi testate prin participarea la un test-drive. Noul Daily are acum si o oferta de finantare pentru contracte cu perioada de trei ani cu avans de doar 5% si o dobanda fixa de doar 1,99%.
Renault si Fiat au semnat un acord prin care Renault va produce pentru Fiat un vehicul comercial usor pe platforma unui vehicul Renault. Designul modelului va apartine Fiat, noua utilitara usoara urmand sa se remarce prin elemente distinctive Fiat Professional.
Vehiculul va fi produs de Renault in Franta incepand cu trimestrul al doilea al lui 2016.
Pirelli a extins Gama ST de anvelope de camion pentru remorci si semiremorci, prin modelul ST:01, destinat calatoriilor pe distante medii si lungi. Pirelli si marca asociata Formula continua extinderea gamei de produse pentru vehicule comerciale, completand variantele deja existente pentru remorci si semiremorci: ST:01 Neverending si Formula Trailer.
ST: 01 Neverending a fost prima anvelopa cu rating AA pe eticheta europeana, referitoare la rezistenta la rulare si aderenta pe teren umed. De asemenea, este cel mai bun produs Pirelli in clasele de pneuri pentru remorci si semiremorci atunci cand vine vorba de resapare.
Page 806 of 1027