In cooperare cu Volkswagen Commercial Vehicles, MAN Truck & Bus isi va extinde portofoliul de produse prin introducerea unui model de van. Prin asta, producatorul va putea oferi o gama completa de vehicule comerciale, pornind de la 3 t la 44 t.
Gama a fost dezvoltata de Volkswagen Commercial Vehicles si va fi produsa impreuna cu „fratele geaman“ Volkswagen Crafter, in fabrica nou-construita din Wrzesnia, Polonia.
Prin aceasta cooperare ambii producatori spera ca vor obtine beneficii strategice si ca vor accese tipologii noi de clienti. MAN TGE va fi prezentat la IAA 2016 si va fi disponibil din 2017.
Goodyear Tire & Rubber Co. a raportat rezultate record pentru cel de-al treilea trimestru al anului 2015.
Vanzarile in cel de-al treilea trimestru al anului 2015 au fost de 4,2 miliarde de dolari, in scadere fata de cele 4,7 miliarde de dolari de anul trecut, scadere in special atribuita tranzactiilor la un curs de schimb valutar nefavorabil de 430 milioane de dolari.
Volumul de unitati de anvelope a totalizat 42,5 milioane pentru cel de-al treilea trimestru in 2015, cu un procent mai mult fata de anul trecut. Volumul de unitati de anvelope pentru echipare originala a fost in crestere cu 4%. Volumele de anvelope pentru inlocuire s-au plafonat.
In perioada 1 - 30 noiembrie 2015, Mercedes-Benz Romania lanseaza cea de-a saptea editie a programului national gratuit de verificare si reglare a luminilor exterioare. Autoturismele si autovehiculele comerciale Mercedes-Benz pot beneficia in mod gratuit de aceste servicii in toate Centrele Autorizate de Service Mercedes-Benz din Romania.
Derulat de sapte ani pe plan local de catre Mercedes-Benz, ”Testul gratuit de lumini” este un proiect al carui scop consta in scaderea numarului de accidente pe timpul iernii.
Consiliul Director al Scania l-a numit pe Henrik Henriksson Presedinte si CEO al companiei Scania AB. Henrik va prelua noua functie incepand cu 1 ianuarie 2016 si il va inlocui la conducere pe Per Hallberg. In acelasi timp, Henrik Henriksson va deveni membru al Consiliului Director al Grupului Volkswagen Truck & Bus. Nascut in 1970, Henrik Henriksson are o diploma in Stiinte Economice si Administrative. Este membru al Comitetul Executiv al Scania din 2012 si in prezent este Vice Presedinte Executiv si Director de Vanzari si Marketing. In 1997 s-a alaturat Scania ca Management trainee si a detinut mai multe pozitii de top in cadrul departamentului de marketing al organizatiei.
La nivelul Directiei Rutiere a Ministerului Transporturilor este in curs de modificare HG 1173/2003 privind atribuirea electronica a autorizatiilor de transport marfa. Proiectul de act normativ prevede simplificarea modului de distribuire a autorizatiilor, insa se asteapta si propuneri din partea transportatorilor, a aratat Lizeta Volcinschi. Este vizata atat componenta tehnica, cat si procedura de eliberare a autorizatiilor.
TSG-euroShell anunta ca de curand pe site-ul HU-GO au aparut informatii privind modificari la plata taxelor de drum din Ungaria, prin introducerea de noi segmente de drum ce vor fi supuse taxarii.
In total sunt introdusi 252 km noi de drumuri taxabile, ultima modificare intrand in vigoare incepand cu 1 noiembrie 2015.
Detalierea noilor portiuni introduse, dar si data la care au fost introduse le puteti gasi aici.
Saptamana trecuta, cele 28 de state membre si Comisia Europeana (CE) au ajuns la un acord privind parametrii de control al emisiilor autovehiculelor pe sosea. Comunicatul Comisiei europene, dat in urma deciziilor din 28 octombrie, arata ca statele membre au convenit aplicarea de la 1 septembrie 2017 a noilor praguri, verificate in regim de trafic (asa numitul control ECR – emisii in conditii reale), pe baza carora vor emise autorizatiile de punere pe piata a unor noi modele de masini.
Potrivit unui comunicat FORT, valoarea RCA pentru camioane si autobuze s-a triplat in ultimele luni, astfel ca este imposibil de acoperit prin tarifele de transport medii practicate in Romania. Asociatia atrage atentia asupra faptului ca pericolul pentru siguranta rutiera este urias amplificat de compromisurile pe care o firma de transport trebuie sa le faca pentru a rezista in piata in contextul unor costuri operationale atat de mari.
Transportatorii se confrunta de mai multi ani cu problema lipsei de soferi bine pregatiti, pe de o parte din cauza faptului ca foarte multi au fost atrasi sa lucreze in Vest, iar pe de alta parte, deoarece varsta minima de la care poti deveni sofer profesionist in Romania a crescut de la 18 la 21 de ani. „Problema este ca oamenii care la 18 ani ar putea deveni soferi profesionisti in trei ani isi gasesc alta slujba. UNTRR a inaintat o propunere catre Guvern si Parlament pentru constituirea unei scoli profesionale care sa pregateasca soferi, ulterior acestia avand dreptul sa profeseze la firmele de transport macar sub legea uceniciei.
Page 680 of 1027