Kässbohrer a deschis la Ulm a doua sa fabrica din Germania si a patra din lume, in prezenta a numerosi oficiali germani si a peste 350 de clienti si jurnalisti. Tot cu aceasta ocazie s-a anuntat extinderea gamei de semiremorci - care oricum era cea mai mare din Europa, asa cum arata reprezentantii companiei - prin lansarea a patru vehicule noi: basculanta K.SKS, prelata pentru transport de suluri de hartie K.SCP, sasiul de containere-cisterna K.SHFT si semiremorca K.SCA pentru transportul paletilor ce urmeaza sa fie incarcati in avion.
Text: Petronela Badescu
 

Desi nu se mai loveste ca in urma cu 10-15 ani de problemele de finantare sau de obtinere a unor contracte cat mai bune, expansiunea companiei pitestene Com Divers este acum limitata de principala problema a tuturor firmelor de transport: lipsa soferilor. Mai mult, si activitatea curenta este mult ingreunata de „rotatia“ lor, ce a ajuns la cote alarmante de peste 60% intr-un singur an. Cu toate acestea, compania se poate mentine in continuare in topul transportatorilor prin exploatarea eficienta a parcului deja existent de peste 300 de camioane si prin activitatea casei de expeditii. Acestora insa li se adauga si activitatile conexe de comercializare de carburanti, dar si investitiile facute intr-o zona mai putin confortabila - agro farming. Chiar daca acestea nu aduc volumele si profitabilitatea activitatii de baza, sunt noi piloni de sustinere pentru perioade mai dificile din transporturi.
Text: Beatrice Zavoeanu
 

Industria se afla in acest moment intr-una dintre cele mai mari tranzitii tehnologice din ultimele decade: imprimarea 3-D, comunicarea intre masini, Internet Of Things si Big Data influenteaza conexiunile dintre clienti si furnizori, iar prin aceasta, lantul de aprovizionare individual. Ca parte a acestui lant, achizitia de servicii de transporturi s-a schimbat semnificativ.
 

La numai doi ani de cand a fost incununat Van of the Year, Iveco ridica si mai mult stacheta si aduce pe piata noul Daily E6 Business Instinct, un vehicul utilitar de 3,5 t (7 t cu remorca), versatil, capabil sa ofere utilizatorilor functionalitatea de care au nevoie in cazul unui furgon, in acelasi timp - asa cum ii spune si numele - cu un nivel superior de confort intr-un mediu de lucru profesional, specific activitatii de transport. Noi am descoperit aceste calitati pe ruta Bucuresti-Alba Iulia, cu prilejul inaugurarii celui mai nou centru Iveco Truck Services, in localitatea Vintu de Jos.
Text: Alexandru IONESCU
 

Vincenzo Nicolò, director general Iveco Romania, considera ca 2017 este anul companiilor cu flote mici si medii, ale caror achizitii sunt insa influentate de previziunile pe termen scurt, care sunt corelate cu politicile legislative adoptate de statele vestice. La finalul celor 12 luni, piata va inregistra o usoara scadere comparativ cu 2016, anul in care au fost schimbate foarte multe flote. „Partea de retail este importanta pentru noi, 2017 fiind anul in care clientii cu flote de 10-15 vehicule vor face investitii. Problema reala este la transportul intracomunitar: chiar daca noi asteptam o crestere a celor cu flote mici, din pacate ei  asteapta sa vada ce se intampla cu legile de transport din Europa de Vest, asa cum sunt Macron, MiLoG etc.
 

Holleman a aniversat anul acesta 20 de ani de prezenta pe piata romaneasca, iar directorul sau, George Nita, 50 de ani de viata, astfel ca cele doua momente au fost sarbatorite impreuna, in cadrul unui eveniment la care au fost invitati nu numai parintii, sotia si cele doua fiice ale acestuia si alti membri ai familiei sau angajatii firmei, ci si prieteni si clienti, „oameni care ne apreciaza si pe care ii apreciem“. Cu aceasta ocazie, George Nita a punctat cele mai importante momente din viata sa si din activitatea firmei si a adus in discutie atat proiectele noi in care este implicat - agricultura si transportul de cereale - cat si planurile de dezvoltare care vizeaza viitorul apropiat.
Text: Petronela Badescu
 

Elementul de noutate la cea de-a IV-a editie a Conferintei anuale a Transportatorilor Expres de Marfuri din Romania, ce va avea loc in perioada 21-23 septembrie la Baile Felix, sunt cele doua seminarii interactive cu structura de tip modul intensiv adresat specialistilor din transportul expres, seminarii ce vor fi coordonate de traineri cu o vasta experienta, arata organizatorii, companiile Kefren Expres si Euromaidec Touring. „Avand in vedere dinamica informatiilor din acest domeniu de activitate, nu putem ignora sursele limitate de informare cu care pornim la drum din postura de transportatori in regim expres. Intocmai aceasta limitare a dialogului in relatiile dintre transportatori cu diversi factori economici, politici, chiar interumani cu propriii angajati, toate acestea au fost un imbold de a organiza inca de acum patru ani Conferinta Anuala a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania.
 

Romania importa masiv porc si carne de porc! Cel putin asta arata cifrele oficiale, care spun ca anul trecut am adus in tara peste 232.000 t de porci si carne de porc (circa 35.000 t de animale vii si 197.000 t de carne), in valoare de aproximativ 450.000 de milioane de euro, in timp ce exporturile abia au depasit 30.000 t. Situatia ar putea sa se schimbe in cativa ani insa, dupa ce, la finalul lui mai, Organizatia Mondiala pentru Sanatatea animalelor (OIE) a repus Romania pe harta europeana a exporturilor de animale vii, prin recunoasterea internationala ca tara libera de pesta porcina clasica, o sansa reala de dezvoltare a sectorului de crestere a porcilor.
Text: Alexandru IONESCU