Intr-o perioada in care lipsa soferilor aproape ca a ajuns sa dicteze strategia viitoare a unei companii de transport (mai ales cand flota depaseste o suta de camioane!) si in care tarile vestice impun tot mai multe ingradiri legislative carausilor estici, compania ploiesteana Cartrans incepe un proces de reinventare. Pe de o parte, va pune accent pe dezvoltarea transportului intermodal si va consolida, asteptand cu rabdare rezultatele, transportul domestic, iar pe de alta, va incuraja in continuare propriii soferi sa cumpere cate un camion, repartizandu-le apoi curse astfel incat acesta sa fie un parteneriat de tip win-win. Toate aceste solutii insa nu vor compensa reducerea cifrei de afaceri inregistrata in 2016, si mai ales nu vor putea acoperi scaderea profitului datorata in principal exacerbarii din ultimul an a cheltuielilor generate de poverile administrative impuse de vestici.
Text: Beatrice ZAVOEANU
Pe o piata atipica in prima parte a anului, nevoia de a diminua din presiunea existenta pe costuri, dar mai ales dorinta de a diversifica serviciile l-au determinat pe expeditorul intern DGH Log & Sped sa investeasca in transportul ultra usor, prin achizitia a 30 de semiremorci BERGERecotrail, ce formeaza astfel prima flota a companiei. Acestea au o greutate proprie sub 5,1 t, permitand o sarcina utila mai mare cu 2,5-3 t, ceea ce face ca transportul sa ajunga sa suporte pana la 27 t de marfa. Proiectul se numeste „DGH 27“ si este implementat cu cativa clienti selectati, urmand a fi extins in functie de rezultate.
Text: Alexandru IONESCU
2017 pare a fi anul schimbarii pentru omul de afaceri sebesean Ioan Oprean: a consolidat grupul de firme prin achizitia dealerului Mercedes-Benz din Valcea, afacere unde investeste foarte mult timp in ultima perioada, motiv pentru care este deja pe profit, in acelasi timp cu reorganizarea afacerii pe care si-a construit toate activitatile, firma de transport Oprean. Dupa primele sase luni aceasta inregistreaza deja un profit superior celui din anul anterior, estimand volume in crestere cu 10% si un profit dublu fata de 2016. In plus, prin GV&Oprean Logistics, un joint-venture specializat in automotive, administrat de fiica cea mare, are in plan si extinderea in zona logisticii prin construirea unui depozit in urmatoarea perioada.
Text: Alexandru IONESCU
Daimler Trucks a lansat recent TruckParts by Mercedes-Benz, un nou brand de piese de schimb pentru camioane. TruckParts by Mercedes-Benz este cel mai nou proiect-pilot al constructorului german si derulat pentru inceput in Romania si Polonia, inainte de a fi extins catre alte piete internationale. Piesele si serviciile TruckParts sunt disponibile in toata reteaua de parteneri si service-uri autorizate pentru camioane Mercedes-Benz din tara si se adreseaza camioanelor Mercedes-Benz Actros Classic (MP1, MP2, MP3) mai vechi de patru ani (gama de modele 1996-2013).
Privit in ansamblu, 2017 nu va fi tot atat de ofertant pentru transportatorii care activeaza la extern, indiferent ca este vorba de intracomunitar sau international, in special din cauza modificarilor legislative aparute in statele vestice, insa solutii exista, considera Eugen Supuran, administratorul Maracana, una dintre cele mai vechi firme de transport cu capital romanesc. Cu investitii de peste 2,5 milioane de euro, atat in logistica, prin constructia unei hale proprii pe o suprafata de 5.000 m2, cat si in reinnoirea flotei de transport, directorul companiei estimeaza afaceri de peste 10 milioane de euro, in crestere fata de 2016. In plus, finalul de an vine si cu o noua extindere peste hotare, in Austria, unde urmeaza sa fie deschisa o noua societate, primul pas fiind facut in urma cu doi ani in Germania, prin infiintarea Maracana GmbH.
Text: Alexandru IONESCU
Presedintele Frantei, Emmanuel Macron, initiatorul legii Macron privind obligativitatea respectarii salariului minim de catre toate companiile care au operatiuni pe teritoriul Frantei, a declarat - cu prilejul vizitei in Romania - ca va merge mai departe cu demersurile de modificare a directivei europene privind detasarea transfrontaliera, astfel incat, in final, aceeasi munca sa fie remunerata in mod egal in aceeasi tara.
Prezenta pe piata de 23 de ani, firma pitesteana Eliton a avut o evolutie constanta in ultimul timp, concentrandu-se nu atat pe cresteri de flota, ci pe deservirea in conditii la fel de bune a clientilor deja existenti - ceea ce permite cresteri de tarife atunci cand cresc cheltuielile, o performanta rara in ziua de azi - si pe abordarea unei relatii pe care o cunoaste ca pe propriul buzunar, cea cu Anglia, cu tot cu inconvenientele ei, pentru care a gasit solutii. De asemenea, conducerea firmei tine sub control costurile prin folosirea de ansambluri noi, care consuma putin, si prin achizitii de camioane in leasing operational.
Text: Petronela Badescu
SOCAR practica servicii inovative, dedicate consumatorilor romani de carburant.
In activitatea sa, societatea a consolidat relatii de colaborare cu parteneri de renume a caror incredere a fost castigata atat prin calitatea produselor SOCAR, recunoscute international, cat si prin dedicatia personalului de a fi aproape de nevoile clientilor.
Ciprian Pop a cumparat primul sau autovehicul comercial, un Renault Master, in 2006, si de atunci acesta a ajuns la peste 1,3 milioane de kilometri la bord, este inca functional, motorul nu a cedat si nu au aparut nici alte probleme tehnice majore. Alaturi de el, din flota firmei pe care o conduce, C&C Logistic - care nu a inclus niciodata vreo alta marca de vehicule comerciale - mai face parte un Magnum din 2007 cu 1,4 milioane de kilometri la bord. Toate acestea, dar mai ales faptul ca firma a intrat in istoria Renault Trucks achizitionand, in 2013, ultimul Magnum Euro 5 EEV de 520 CP, sunt motive suficiente pentru a fi considerata un adevarat ambasador al producatorului francez in Romania.
Text: Petronela Badescu
Page 499 of 1027