Dianthus Company si-a extins an de an flota cu 20-30 sau chiar 50 de camioane, astfel ca si cifra de afaceri a avut o crestere constanta in ultimii ani - cu o exceptie in 2014 - insa nu in aceeasi masura, deoarece tarifele de transport au fost tot mai mici. Si 2016 a fost un an bun, dar, pentru ca tarifele au scazut, asta se vede in cifra de afaceri, care nu e cu mult mai mare decat in 2015, asa cum declara Dan Niculescu, directorul comercial al companiei.
 

UPS lanseaza un program de training pentru viitorii curieri utilizand realitatea virtuala (VR), care simuleaza experienta de a conduce in orase, oferind, in acelasi timp, o lectie de catedra inedita. Compania va incepe antrenamentul VR in septembrie, in cele noua facilitati de training UPS Integrad. Integrarea realitatii virtuale in cursurile de siguranta auto reflecta angajamentul UPS de a folosi cele mai noi tehnologii pentru siguranta angajatilor pe teren si a comunitatilor deservite de acestia.
 

Transportul in comun in orasul Giurgiu va fi regandit si toate strazile pe care circula masini de transport public vor fi reabilitate, urmand sa se amenajeze si piste de biciclete, iar microbuzele vor fi inlocuite cu unele eficiente energetic in cadrul unui proiect cu fonduri europene in suma totala de peste 16 milioane de euro.

“In cadrul Programului Operational 2014-2020, Dezvoltare Urbana Durabila Integrata, la nivelul municipiului Giurgiu avem o alocare bugetara de 16,5 milioane de euro, bani ce vor fi folositi pentru reabilitarea infrastructurii rutiere pe coridoarele deservite de transportul public local, inclusiv pentru amenajarea de piste de biciclete. Toate strazile unde vor circula mijloace de transport in comun vor fi reabilitate in intregime. Si tot in cadrul acestui proiect vom putea achizitiona mijloace de transport eficiente energetic“, a declarat primarul Nicolae Barbu.
 

Inca din 2016, cand a achizitionat compania Spear Logistics, unul din jucatorii cheie de pe piata logistica din India, FM Logistic Group continua succesul acestei aliante strategice  prin semnarea a doua noi contracte cu International Tractors Limited (Sonalika Tractors) si Alfa Laval (India) Limited.  
Tractors Limited (Sonalika Tractors) este al treilea cel mai mare producator de tractoare, prezent in 100 de tari, pentru logistica pieselor de schimb in cadrul depozitului din Hoshiarpur, in nordul statului Punjab.
 

Compania germana va expune la targul de vehicule comerciale Comtrans, de la Moscova, din perioada 5-9 septembrie, trei produse destinate transportului si constructiilor: modelul Cargo, popular si in Rusia, si in alte tari est-europene, datorita robustetii sale, gamei diverse de echipamente standard si optionale, costurilor reduse de intretinere si reparatii si flexibilitatii in exploatare, alaturi de doua premiere pe piata rusa, axa proprie KTA si o semiremorca basculanta cu trei axe, de 27 m³, cu podea de 5 mm grosime, din otel Hardox 450, si cu pereti laterali de 4 mm din foi de otel S700, pentru transport de moloz, pietris si agregate - toate adaptate specificului pietei gazda.

Pe 29 august, in cadrul unei conferinte de presa organizate la Bucuresti, Eurolines a anuntat inceperea, pe 1 septembrie, a unei noi colaborari, cu FlixBus, liderul european al transportului cu autocarul, colaborare care va avea ca principale beneficii accesul mai facil pentru pasagerii romani la cea mai extinsa retea europeana de transport cu autocarul, ce consta din 200.000 de conexiuni zilnice catre 1.200 de destinatii din 26 de tari, un plus de calitate si siguranta pentru calatori, disponibilitatea biletelor pentru reteaua FlixBus in 1.400 de puncte de vanzare apartinand Eurolines Romania, posibilitatea de a achizitiona bilete prin aplicatia pentru telefoane mobile, Wi-Fi gratuit la calitate LTE si un sistem de tarife dinamice, la nivelul celui practicat de companiile aeriene. In plus, vor avea de castigat de pe urma acestui nou parteneriat si industria si turismul din Romania.
 

Zvonul ca se va trece la impozitul pe venit, in contextul in care veniturile colectate din impozite si taxe de la noi reprezinta 25,4% din PIB, adica cel mai mic nivel din UE si mult mai mic decat media inregistrata in Comunitate, de 40,1%, a afectat puternic piata de logistica atat anul trecut, cat si anul acesta. Clienti care au dorit sa foloseasca, de exemplu, tara noastra ca centru de distributie pentru Orientul Apropiat sau Arabia Saudita au renuntat la acest plan din cauza lipsei de predictibilitate de la noi.
 

Balbaiala politica de anul trecut a influentat serios piata de logistica din Romania. Companiile din acest domeniu si-au scazut atat cifra de afaceri si profitul, cat si activele realizate anul trecut, dar au crescut, in schimb, gradul de indatorare si pierderile. Majoritatea a preferat anul trecut sa investeasca mai mult in dezvoltarea sistemelor IT, atat pentru a fi in pas cu cererile clientilor, cat si din cauza lipsei de personal cu care se confrunta de cativa ani deja. Astfel, primele 250 de companii de logistica au realizat anul trecut o cifra de afaceri totala de 1,3 miliarde de euro, cu 4,5 milioane de euro mai putin decat in 2015. Profitul a fost, de asemenea, mai mic decat in urma cu doi ani, ajungand la un total de 49,8 milioane de euro, fata de 57,5 milioane de euro in 2015. Si activele au cunoscut o usoara scadere de la 647,3 milioane de euro in 2015 la 617,6 milioane de euro anul trecut. Au crescut, in schimb, pierderile acestor companii, care au ajuns anul trecut la valoarea de 4,7 milioane de euro, de la 3,4 milioane, dar si datoriile, de la 354 la 367 de milioane de euro.
Text: Mariana BLEORT