Salonul International de Transport si Logistica, cel mai amplu eveniment de profil din regiune, organizeaza in premiera un Targ de Joburi si Cariere, sambata, 14 octombrie, incepand cu ora 10:00, in pavilionul expozitional C5 din Romexpo!
 

2017 este un an important pentru Daimler Trucks in America de Nord, gigantul german sarbatorind doua aniversari speciale: 75 de Freightliner Trucks si 50 de ani de Western Star Trucks. De la infiintare in 1942, respectiv 1967, cele doua branduri au produs in total un numar de aproximativ 3,2 milioane de camioane.
In prima parte a anului, Daimler Trucks North America (DTNA) a comercializat 42,300 de unitati pe piata, arata producatorul. Pentru a marca cum se cuvine acest an aniversar, DTNA a ales sa inaugureze Salonul de Vehicule
 

Reamintim ca acest pick-up a fost lansat in Columbia in 2016 si se bucura deja de mult succes in America de Sud, datorita designului robust, cu elemente stilistice dinamice si linii sportive, constructiei rezistente, suspensiei spate si sasiului puternic tip scara care sporesc confortul in timpul mersului, motorului Renault puternic, de 2,3 l, dCi, despre care reprezentantii producatorului declara ca este cel mai economic de pe acest segment de piata, abilitatilor foarte bune off-road si disponibilitatii unei game largi de servicii de carosare si montare de accesorii, care sa acopere toate cerintele clientilor. Vehiculul este echipat cu ABS, ESP, EBD, EBA, TCS (Traction Control System) si AEB (Active Emergency Braking).
 

CTP, dezvoltator si administrator de parcuri industriale si logistice, investeste 15 milioane de euro in dezvoltarea unui nou parc logistic in apropiere de Cluj-Napoca. CTPark Cluj II va fi situat in localitatea Floresti, urmand sa aiba o suprafata totala inchiriabila de 29.000 m². Compania mai detine in prezent un parc in judetul Cluj, CTPark Cluj I, aflat in localitatea Apahida, cu o suprafata de 23.000 m², finalizat anul trecut.
 

AFI Europe anunta avansarea lucrarilor de constructie a celui de-al treilea centru comercial al sau in Romania dupa AFI Cotroceni din Bucuresti, cel mai mare centru comercial din tara, si AFI Ploiesti.
AFI Brasov include 200 de magazine, insule si zone de servicii, cu 80% din spatiu deja alocat. Prima etapa a constructiei are un centru comercial cu o suprafata totala inchiriabila de 45.000 m² si unul din cele doua turnuri de birouri Clasa A ce se intind pe 25.000 m². Investitia in aceasta etapa trece de 120 de milioane de euro. Compania estimeaza ca data livrarii proiectului este primul trimestru din 2019.
 

Costurile la transportul maritim cresc in aceasta perioada cu 20-30%, in special pe relatia China si Orientul Mijlociu, in functie de rapiditatea cu care doreste clientul marfa. „Toata lumea vrea marfa repede pentru a-si onora comenzile. Daca ea vine direct are un cost mai mic, dar daca trece printr-un port de tranzit are un cost mai mare. Iar daca, de exemplu, un client ofera mai mult, atunci linia maritima va prelua marfa acestuia si pe cealalta o poate lasa in port sa o transporte un alt vapor. Toate aceste detalii trebuie discutate inca de la inceput cu linia maritima pentru a nu avea surprize.“, a explicat Ion Dumitru, administratorul Sea Container Group.
 

Cele mai multe cozi la livrare sunt in continuare la final de saptamana si de luna, cand volumele de marfa cresc foarte mult. Potrivit lui Catalin Papuc, directorul de transport intern al DSV Solutions, daca un client are, de exemplu, un volum de 900 de paleti trei saptamani din luna, in ultima saptamana poate sa depaseasca 1.800 de paleti. „Deoarece noi avem experienta, nu avem probleme in a gasi capacitate de transport, dar ne lovim de problema descarcarii camioanelor. Sunt clienti care comanda 20 sau 30 de camioane, acestea ajung la livrare si clientii ne spun ca vor fi descarcate, iar cei de acolo se plang ori ca nu au oameni sa le descarce, ori ca nu au unde sa depoziteze marfa.“
 

Potrivit directorului general al APM Constanta, Nicolae Dan Tivilichi, sunt companii interesate sa investeasca in port in linii de asamblare de tevi sau produse electronice, dar sunt si alte tipuri de produse care ar putea fi asamblate aici si care ar putea beneficia de statutul de zona libera al portului. De aici produsele ar putea pleca spre Europa sau alte parti ale lumii.
Pentru a putea acorda facilitati companiilor care vor sa investeasca in unitati de productie, portul are in executie o harta cadastrala cu terenuri dotate cu toate utilitatiile necesare: apa, energie, gaze etc.. „Este vorba de zonele de teren care nu au deschidere la mare. Iar investitiile de aici vor atrage, de asemenea, marfa, dar vor dezvolta si piata locurilor de munca“. In prezent, in port lucreaza in jur de 30.000 de oameni.