Saptamana 11-17 martie a fost dedicata controalelor TISPOL Seatbelt, simultan in toate statele membre ale UE.
In Romania, politistii au desfasurat activitati pentru verificarea si impunerea folosirii centurii de siguranta si a dispozitivelor de fixare omologate, precum si pentru combaterea nefolosirii castilor de protectie si folosirea telefoanelor mobile fara dispozitiv sau accesorii tip "maini libere".
Astfel, in cadrul actiunii coordonate de Directia Rutiera, au actionat peste 1.800 de politisti rutieri, fiind aplicate 44.897 de sanctiuni contraventionale. Dintre acestea, aproape 20.600 de sanctiuni au fost pentru nefolosirea centurii de siguranta de catre adulti, 164 pentru nefolosirea centurii de siguranta pentru copii (lipsa dispozitivelor de fixare in scaune) si 41 pentru nefolosirea castilor de protectie.

Viteza internetului, alaturi de cea a transporturilor, vor conta tot mai mult in industria auto si a logisticii, pe masura ce piata locala va dori sa tina pasul cu economiile din Europa Centrala.
Pe langa nevoia dezvoltarii unei infrastructuri moderne, Romania are nevoie sa acceada cat mai rapid in Spatiul Schengen, atat pentru a valorifica portul Constanta, care acum are un trafic de circa 2 milioane de containere anual, cat si pentru a putea exporta mai rapid masinile produse de Ford si de Dacia. Odata intrati in Schengen, am putea vorbi de o crestere exponentiala a traficului de containere in port si de o dezvoltare a logisticii in port, dupa exemplul portului Koper din Slovenia. „Constanta este cel mai mare hub de forta de munca neexploatat din Romania care dispune de legaturi aeriene, feroviare, portuare si rutiere moderne", a spus Sorin Preda, CEO al dezvoltatorului Global Vision in cadrul ZF Transport&Logistics Summit 2019. Acesta a punctat si faptul ca un drum care sa lege aeroportul Otopeni de autostrazi ne-ar ajuta sa dezvoltam centre de logistica mari.

Piata transporturilor de marfuri este evaluata la peste 8 miliarde de euro, iar cea de transport de persoane trece de 2 miliarde de euro. Insa 2019 a inceput cu o serie de provocari pentru transportatorii romani, care pot ascunde insa si o serie de oportunitati, precum expansiunea pe noi piete sau poate chiar oportunitati venite de pe plan local. Aici, cresterea consumului, a veniturilor populatiei si expansiunea retailerilor va sustine atat constructia de noi centre logistice, cat si achizitia de camioane pentru distributie, dupa cum a reiesit din discutiile sustinute in cadrul ZF Transport&Logistics Summit 2019.

Ordonanta de urgenta a Guvernului privind prelungirea programului interjudetean de transport ar putea fi adoptata saptamana viitoare, in prima sedinta de guvern. Totul pare a fi doar o formalitate: avizele din partea institutiilor implicate au fost deja luate, iar in conditia suspendarii ordinului 1824 la 4 Curti de Apel din tara, Ministerul Transporturilor este dispus sa sustina prelungirea programului interjudetean pentru o perioada de 4 ani.

Operatorii membri FORT din toata tara potesteaza in Piata Victoriei pentru stoparea transportului ilegal de pasageri si eliminarea sintagmei "in mod repetat" din legea taximetriei.
De asemenea, FORT solicita prelungirea licentelor de transport interjudetean si judetean pentru o perioada de 4 ani, timp in care sa se organizeze temeinic activitatea de transport regulat prin servicii regulate.

Revista italiana Uomini e Trasporti informeaza ca agentii italieni de control se confrunta tot mai des cu situatii in care soferii sunt surprinsi conducand cu un card tahograf apartinand altei persoane, mai degraba decat cu folosirea magnetului.
O situatie similara a fost raportata de agentii de control din orasul Foggia in timpul controalelor desfasurate la iesirea de pe autostrada A14 (Cerignola): un sofer a fost surprins in timp ce utiliza cartela tahograf a altui sofer, prin urmare orele de condus erau „imprumutate“ din contul celuilat, permitand astfel prelungirea programului de condus.

Autoritatea Portului Rotterdam a anuntat implementarea unei serii de masuri ca parte a unei actiuni coordonate de atenuare a efectelor unui Brexit fara acord, inclusiv 700 de locuri de parcare suplimentare pentru camioane, in cazul in care documentele vamale nu au fost pregatite corespunzator.
Conform planului, Autoritatea Portului Rotterdam (PRA), municipalitatea Rotterdam, municipalitatea Vlaardingen si Autoritatea pentru Administrarea Autostrazilor Rijkswaterstaat (Directia Generala Lucrari Publice si Gospodarirea Apelor) creeaza cinci spatii de parcare tampon. Camioanele vor putea astepta aici temporar daca documentele vamale nu au fost pregatite corespunzator pentru trecerea maritima in Regatul Unit, in cazul in care UK va parasi UE la 29 martie 2019 fara acord.

Faymonville Group a dezvoltat o noua semiremorca joasa cu doua axe, MegaMAX, pentru transport de utilaje agricole cu greutate proprie de pana la 33 t, a carei platforma este ajustabila hidraulic. Cand este in pozitie retractata, aceasta are doar 1.600 mm latime si poate fi extinsa in trepte pana la 3.650 mm, oferind astfel un grad mare de flexibilitate, necesar in acest domeniu in care echipamentele au dimensiuni dintre cele mai diverse.