Guvernul din Tirol - regiunea de frontiera a Austriei cu Italia - a anuntat calendarul aplicarii sistemului de limitare a vehiculelor grele care vin din Germania, in tranzit, pe autostrada Inntal - axa Brenner - si direct spre sud, in prima jumatate a lui 2020. Limitarea, care permite tranzitul a maximum 300 de vehicule pe ora, va fi implementata in Kufstein Nord in urmatoarele zile:
EVW Holding a incheiat un parteneriat cu Turbos Hoet Group, unul dintre liderii internationali in distributia din industria automotive si un retailer a carui activitate este impartita in patru domenii: TH Camioane, TH Piese, TH Turbosuflante si TH Leasing.
Grupul TH, cu sediul central in Hooglede, Belgia, are peste 40 de ani de experienta si 970 de angajati si este activ si in Franta, Olanda, Rusia, Polonia, Romania si Belarus, fiind lider pe piata europeana a turbosuflantelor in 2017, cu vanzari de circa 62.000 de unitati, si cel mai mare dealer DAF din lume, cu 4.150 de camioane noi livrate in Europa.
Compania de transport care opera in Trentino, chiar daca sediul central figura oficial in Slovacia, la Bratislava, avea astfel posibilitatea de a achita acolo impozitele si de a beneficia de costuri mai mici decat in Italia. Insa Garda Financiara din Trento a folosit o aplicatie de urmarire prin satelit, descoperind ca sediul se afla in centrul orasului si, prin urmare, nu avea curti sau alte infrastructuri tipice unei companii de transport. Apoi, analizand si mai amanuntit cladirea, a descoperit ca birourile sociale erau toate situate intr-o camera de 20 m2, in care alte 46 de companii aveau sediul social. In acel moment a devenit clar ca, in realitate, compania fusese transferata doar in mod fictiv, in timp ce, in realitate, ramasese in mainile unui antreprenor din Trentino. Reprezentant legal era un fost un sofer slovac in varsta de 54 de ani, angajat al aceleiasi companii, care ar fi trebuit sa acopere peste 370.000 km si sa trimita simultan 84.000 de e-mailuri intr-un an. Mai mult, nici macar unul dintre transporturile efectuate de companie nu avea originea sau destinatia in Slovacia, arata publicatia Uomini e Trasporti.
Potrivit diferitelor zvonuri din presa italiana, s-ar parea ca azi, 3 septembrie, in cadrul Zilei Pietei de Capital din New York, grupul italo-american CNH ar putea anunta iesirea din grup a Iveco Truck, mai exact un „spin off “ (organizare a unei companii independente prin vanzarea sau redistribuirea de actiuni in cadrul aceluiasi grup) asteptat al marcii italiene, ca parte dintr-un plan mai larg de reorganizare a CNH.
Waberer’s International a inregistrat o scadere a veniturilor in cel de-al doilea trimestru al anului, in mare parte din cauza volumelor mai mici de import in Marea Britanie si implicit a stocurilor foarte mari din depozite pregatite pentru un Brexit fara acord anuntat in 29 martie.
Operatorul maghiar a declarat ca cifra de afaceri a scazut cu 6,4%, pana la 172,7 milioane de euro, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, in ciuda cresterii cu 7% a activitatilor sale de logistica contractuala regionala. „Rezultatele din T2 reflecta influenta negativa a unor factori specifici industriei si companiei, dar si situatia din piata interna si internationala, manifestata mai ales in aprilie. Intreaga industrie a fost grav afectata de anuntarea Brexit-ului", a declarat CEO-ul Robert Ziegler, mentionand ca multi dintre clientii Waberer’s au inchis temporar, iar capacitatile de transport transfrontalier europene au fost redirectionate catre Europa continentala, impingand preturile din aprilie si mai in jos cu 5-10%, comparativ cu anul trecut, in puternic contrast cu cresterile din lunile anterioare. Apoi, pana in a doua parte a lunii mai, piata transporturilor s-a redresat si fluxurile comerciale pe continent si in Marea Britanie s-au restabilit, iar nivelurile preturilor s-au normalizat treptat pana in iunie.
E.ON Energie Romania a pus in functiune, luni, la Iasi, in statia MOL din cartierul Pacurari, cea de-a cincea statie de incarcare rapida a autovehiculelor electrice din cele 19 unitati pe care si-a propus sa le instaleze in Romania in cadrul proiectului NEXT-E, sustinut din fonduri europene, prin intermediul programului Connecting Europe Facility (CEF).
Amplasata in perimetrul benzinariei MOL din cartierul iesean Pacurari, statia are o putere maxima de 93 kW. Astfel, timpul mediu de incarcare a unei masini electrice va fi de aproximativ 40 de minute pentru 80% din baterie.
Daimler Trucks & Buses lanseaza „Transportation Matters”, primul podcast din industria vehiculelor comerciale. Martin Daum, Membru al Consiliului de Administratie al Daimler AG, responsabil pentru Daimler Trucks & Buses, care va deveni noul CEO al Daimler Truck AG incepand cu 11 noiembrie, va gazdui lunar invitati internationali din domenii de activitate extrem de diverse. Spectrul provocarilor actuale din segmentul vehiculelor comerciale este foarte larg - schimbarile climatice, digitalizarea, conducerea electrica si automatizata, viitorul pietei muncii, subiecte moderne de leadership international si multe altele. Cu invitatii sai din domeniile business, politica, media si sport, CEO-ul Daimler Trucks va discuta despre aceste subiecte pentru a invata, a intelege puncte de vedere diferite, a crea conexiuni, a gasi un teren comun si, prin urmare, pentru a conduce impreuna schimbarea.
Potrivit Lloyd's Loading List, mai multi transportatori, inclusiv Maersk, Hapag-Lloyd, HMM si OOCL, au introdus amenzi pentru expeditorii care declara gresit marfurile periculoase, suspectate ca au provocat incendiile din ultimele luni ale containerelor.
Intr-un comunicat de presa, seful filialei AsstrA din Germania, Alexander Monsch, a vorbit despre cum s-a schimbat piata in 2019 si care sunt asteptarile pentru 2020.
Acesta a explicat ca 2019 poate fi numit anul reinnoirii si digitalizarii pietei europene de transport, in care au fost luate multe decizii strategice dificile ce vor schimba modul in care arata logistica in Europa in urmatorii ani. „De exemplu, pana la sfarsitul acestui an va fi lansat un sistem de taxe rutiere pan-european prin satelit. Acum un singur dispozitiv poate fi utilizat pe toate autostrazile UE. De asemenea, incepand cu iunie, camioanele inregistrate in UE ar trebui sa fie echipate cu tahografe inteligente. Standardele „proaspete” de emisii Euro 6 au fost, de asemenea, elaborate si vor deveni obligatorii pentru masinile noi incepand cu toamna acestui an. Multi proprietari de flote rutiere isi modernizeaza vehiculele inca din primavara.“
Page 264 of 1027