Chiar daca domeniul constructiilor ar trebui sa se regaseasca pe lista de prioritati a guvernului, in special din cauza unei infrastructuri slabe de transporturi si a unei calitati scazute a fondului locativ, piata locala a constructiilor a revenit pe scadere in 2013 si a ajuns sub nivelul de noua miliarde de euro, fata de 9,3 miliarde de euro in ultimii doi ani. Si asta pentru ca institutiile statului resimt deja taierea sumelor pentru investitii din buget, neputand compensa deocamdata deficitul de finantare prin fonduri europene, dar si pentru ca investitorii imobiliari au acces din ce in ce mai greu la finantarile bancare.
 

In ultimii ani, normele de poluare impuse motoarelor echipamentelor de constructii utilizate in Europa, dar si in SUA, sunt din ce in ce mai restrictive. Insa, in conditiile in care tari din Asia, America de Sud sau Africa se supun unor legislatii mult mai permisive si prea putin orientate spre ecologie si spre reducerea emisiilor de noxe si particule, toate investitiile in cercetarea si realizarea motoarelor de ultima generatie aproape ca incep sa-si piarda sensul.
 

Grupul Palfinger a finalizat contractele cu grupul chinez Sany cu privire la participatiile reciproce de 10% in cadrul companiilor celuilalt, ambele firme cazand de acord asupra detaliilor de implementare a proiectului.
La sfarsitul lui septembrie, Palfinger si Sany ajunsesera la un acord de principiu pentru extinderea parteneriatului lor strategic.
 

Volvo a lansat anul trecut noul FMX, cu un nou sistem de suspensie pneumatica la axa spate, cu patru perne/axa, care se remarca fata de suspensia cu arcuri prin faptul ca, mai ales pe teren accidentat, absoarbe mult mai bine socurile, crescand confortul soferului si imbunatatind sensibil tractiunea. In plus, tractiunea este mult mai buna cand vehiculul se deplaseaza in rampa si este neincarcat sau are incarcaturi mici.