Revista
Luna trecuta, Federal-Mogul a anuntat, in cadrul unei conferinte de presa organizate la actuala fabrica de placute de frana de la Ploiesti, ca va construi un nou centru in aceeasi localitate, unde va produce stergatoare de parbriz de inalta calitate pentru mai multi constructori de autovehicule din Europa, dar si pentru after-market - acestea din urma disponibile sub marca Champion. Tot atunci, reprezentantii companiei au vorbit si despre extinderea actualei fabrici de sisteme de franare cu o linie noua, dedicata vehiculelor comerciale, si au organizat un tur al facilitatii deja existente.
Mentinerea afacerii pe linia de plutire a devenit o misiune dificila pentru transportatorii romani in contextul eforturilor care se fac la nivel european pentru limitarea cabotajului si a transporturilor internationale.
Nemultumite de lipsa de reactie a Comisiei Europene fata de cererile de modificare a regulamentelor privind piata de transport, unele state au schimbat regulile la nivel national. Este cazul Finlandei, care a luat masuri de restrictionare a cabotajului inca din 2013 si, mai recent, al Germaniei, Frantei si Belgiei, care au anuntat ca vor impune un salariu minim pe ora nu doar transportatorilor locali, ci si strainilor.
Dupa doua luni consecutive de scaderi, exporturile inregistrate luna trecuta pe Bursa TimoCom au avut o crestere aproape nesemnificativa, in paralel cu o continua crestere a importurilor.
Cele mai mari cresteri ale exporturilor s-au inregistrat pe relatiile Olanda, Polonia si Ungaria, de la un raport marfa/camion de 2/98, 9/91 si 8/92 luna trecuta la 12/88, 15/85, respectiv 11/89.
De cealalta parte, cele mai accentuate scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Germania (de la 8/92 cu o luna in urma la 6/94), Anglia si Italia, de la un raport marfa/camion de 5/95 si 11/89 luna trecuta la 3/97, respectiv 9/91.
La inceputul lui aprilie Apollo Tyres a pus piatra de temelie pentru prima sa fabrica Greenfield din Europa, in Gyöngyöshalász, Ungaria. Activitatea va incepe in prima parte a lui 2017 si vor fi produse atat anvelope Apollo, cat si Vredestein, care vor fi distribuite in toata Europa. Asa cum a afirmat Onkar S Kanwar, presedintele Apollo Tyres Ltd, acest moment este unul de cotitura pentru companie, mai ales ca pana acum cativa ani nu era prezenta in Europa, iar acum este pe cale de a avea doua puncte de productie.
Potrivit ETRMA (asociatia europeana a producatorilor de anvelope si cauciuc), rezultatele obtinute de membrii sai in primul trimestru din 2015 sunt destul de contrastante. Pe segmentul anvelopelor de autoturism si motociclete, pentru inlocuire, vanzarile au crescut fata de acelasi interval din 2014 cu 1,9%, respectiv 6,6%. Vanzarile de anvelope de camion sau agricole au scazut cu 0,74%, respectiv 12,8%. Problema este ca vanzarile de anvelope de camion au inceput sa scada de la jumatatea anului trecut, iar tendinta este aceeasi si pentru 2015.