Reprezentanti ai mai multor porturi dunarene, ai unor companii care activeaza in aceste locatii si ai unor municipalitati s-au intalnit in primavara la Bucuresti pentru a discuta despre solutii de transport viabile de-a lungul Dunarii si despre necesitatea unui sistem european de transport trimodal, dar si despre piedicile care stau in calea acestui demers si despre cum pot fi ele inlaturate
 

Dupa ani buni in care agricultura a contribuit la cresterea economica a tarii, cu o balanta pozitiva ce arata ca am exportat mai mult decat am importat, aceasta si-a redus in 2015 aportul la PIB, comparativ cu 2014, in ciuda faptului ca la sfarsitul anului rata de absorbtie a fondurilor europene va depasi, potrivit estimarilor, 90%. Rezultatele mai slabe au fost cauzate, pe de o parte, de seceta, iar pe de alta, de absenta infrastructurii de irigatii, a tehnologiilor performante si a promovarii produselor la nivel intern sau pe terte piete.
 

Pana la 1 iulie 2015 au fost controlati 322.194 de operatori economici, pe filiera de cereale si panificatie, reprezentand aproximativ 52% din totalul operatorilor economici existenti in Romania. Intre acestia, 72% au fost controlati de IGPR, 7% de ANPC, 7,6% de MADR, diferenta controalelor fiind efectuata de MS si ANVSA.
 

Studiul anual UPS „Change in the Supply Chain” (CITC) realizat de IDC Manufacturing Insights arata ca, desi strategia de off-shoring, folosita pentru a diminua costurile prin mutarea productiei in tari cu mana de lucru ieftina, domina in continuare, multe companii au inceput sa adopte right-shoring. 38% dintre respondentii europeni au declarat ca intentioneaza aducerea proceselor de productie mai aproape de piata de desfacere.