Piata logisticii transporturilor grele a avut un an 2015 foarte bun din perspectiva amplitudinii proiectelor derulate, in special pe destinatii precum Rusia sau Kazahstan, inceputul de an anuntandu-se cel putin la fel de bun, dupa cum precizeaza Daniel Salanta, Managing Director Schnell Heavy Logistics (SHL). Compania cu sediul in Cluj ataca tocmai aceasta piata, a logisticii transporturilor grele cu optiuni de tranzit multimodal, fiind specializata pe tari din Comunitatea Statelor Independente (Ucraina, Armenia, Georgia, Kazahstan sau Republica Moldova). In plus, SHL este si dezvoltator de spatii logistice, avand construit un depozit de 5.000 m² de tip „built to suit“ in apropierea autostrazii A3, pe care l-a inchiriat in totalitate, iar anul acesta va inaugura un alt spatiu de 2.800 m².
 

La trei ani de la lansare, modelul T din oferta Renault Trucks a suferit deja o innoire semnificativa, care il face chiar mai eficient decat inainte din punctul de vedere al costurilor de operare, imbunatatirile aduse sasiului si lantului telematic permitand, in functie de versiune, o reducere cu 2% a consumului de carburant si sporind sarcina utila cu pana la 114 kg comparativ cu modelul de pana acum. Tot in premiera, producatorul francez prezinta Optivision, un sistem predictiv de cruise control cu GPS care ajuta si el transportatorii in demersul de a-si creste eficienta.
 

Desi multi sovaie din cauza crizei de soferi in a-si extinde parcul auto, Routier European Transport a achizitionat de curand 24 de autotractoare Volvo si 52 de semiremorci Krone care vor fi livrate in mai multe transe, pana la finalul lui mai. Investitia in unitati noi, care va totaliza circa 2,5 milioane de euro, vine in intampinarea cererii tot mai mari pentru transport rapid cu camioane, ce va putea fi oferit acum cu ajutorul echipajelor si al unei organizari exacte a „stafetelor“ de semiremorci. Ca urmare, consumul redus cu 3-4 l/100 km adus de noile configuratii Euro 6 si degrevarea de activitatile de servisare si intretinere, dar si optimizarea curselor prin depozitele pe care compania clujeana le detine in Italia si Germania, vor face sa creasca rentabilitatea companiei, compensand intr-o anumita masura tarifele de transport actuale, care se reflecta intr-o cifra de afaceri prea putin spectaculoasa.
 

Piata transportului de bauturi a inregistrat cresteri in ultimii ani, asa cum remarca reprezentantii Iveco, iar tendinta se estimeaza ca se va mentine in 2016. Avand in vedere faptul ca vehiculele comerciale ale constructorului italian sunt recunoscute pentru sasiul robust, multi jucatori din domeniul productiei si distributiei de bauturi au ales aceasta marca, in special modele Daily de 3,5, 5,2 si 7,2 t. Un client care se remarca prin parteneriatul deja traditional cu Iveco este Romaqua Group, care de curand a semnat un nou contract, pentru 24 de Eurocargo si Daily, destinate inlocuirii unor masini mai vechi din flota.