Transport Persoane
Proiectul de modificare a legii 92/2007 a adus neliniste, dar si suparare in randul operatorilor, care se simt nedreptatiti de modul in care ministerul de resort doreste sa organizeze transportul judetean. Practic, in varianta elaborata de MDRAP, toate traseele judetene ar urma sa fie considerate ca fiind de utilitate publica. Cum factorul politic are interese mai mari sau mai mici in transport, de la caz la caz, carausii sunt ingrijorati ca libertatea de decizie deplina acordata consiliilor judetene si schimbarea modului de atribuire a traseelor ar putea favoriza abuzurile.
Sub sloganul „Eleganta, siguranta si confortul fac diferenta“, firma Pletl a ajuns sa fie, dupa 30 de ani de activitate, printre cei mai mari operatori de transport international din Romania. Cu o flota de 50 de autocare de top, o echipa inchegata si un standard ridicat al serviciilor, compania aradeana a transportat in 2016 nu mai putin de 110.000 de pasageri. Peste 200 de invitati - colaboratori, parteneri, prieteni si oficialitati - au fost alaturi de familia Pletl la evenimentul aniversar care a avut loc luna trecuta la un restaurant de top din Arad.
Noul autocar Mercedes-Benz Tourismo RHD a fost lansat oficial, luna trecuta, la Bruxelles. Vehiculul - ajuns la a treia generatie - va fi disponibil din toamna in patru modele diferite, cu trei variante de lungime si o capacitate de transport cuprinsa intre 53 si 60 de locuri. Daimler Buses a decis largirea gamei de aplicatii pentru noul Tourismo, care beneficiaza acum de o paleta mai larga de motorizari, sisteme de siguranta si optiuni de configurare interioara si promite un consum de carburant redus comparativ cu generatia precedenta, gratie optimizarii aerodinamicii, scaderii greutatii proprii si programelor de asistenta.
Cum pe segmentul turistic operatorii spanioli au ramas fideli autocarelor construite pe sasiu de carosieri locali, marii producatori internationali au pus accent la FIAA pe oferta de sasiuri, precum si pe gama de autobuze urbane cu sisteme de propulsie alternativa.
In ciuda proiectelor ambitioase de modernizare a transportului de calatori, nu ne miscam prea repede, iar discrepantele fata de sistemele de transport din Occident sunt uriase. Cu un tarif corect al biletelor, dar si cu un control riguros al accesului la transportul in comun, vesticii isi permit sa investeasca in vehicule performante si ecologice. Cu contributia autoritatilor locale, care asigura infrastructura necesara, tot mai multe orase europene isi muta o parte din flote pe electric, hibrid sau gaz natural. Chiar daca biletul de calatorie in cazul vehiculelor cu tehnologii alternative este mai scump decat la autobuzele diesel, cetatenii sunt bucurosi sa sustina reducerea poluarii.