Luna trecuta, Renault Trucks a organizat un test drive cu un autotractor T de 440 CP echipat cu noul motor de 12,8 l cu sistem de injectie imbunatatit (o noua generatie de common-rail) si sisteme soft de management electronic al consumului de energie, menite sa reduca la maximum consumul de combustibil. Placerea condusului este mentinuta, mai ales pe drumurile drepte sau usor valurite, pe care camionul Renault Trucks ruleaza mai mult liber, gratie noului sistem Optivision, care dicteaza schimbarile treptelor de viteza ale cutiei de viteze automatizate cu 12 trepte inainte si trei inapoi, pe baza informatiilor despre relieful locurilor parcurse cel putin o data, stocate „in cloud”.
 

Cu afaceri in jurul a 100 de milioane de euro in 2016, EVW Holding Romania isi continua si anul acesta strategia de dezvoltare, insa mizeaza tot mai mult pe cresterea organica data de resursa umana, legatura principala intre companie si partenerii sai, dupa cum ne-a marturisit Stefan Vaju, CEO EVW Holding. Planurile de dezvoltare pe anul in curs includ si inaugurarea unui nou dealership pe partea de After Sales in zona Pantelimon (Bucuresti), achizitia unui teren si deschiderea unui nou atelier in Republica Moldova, la Chisinau, dar si implementarea unei solutii ERP integrate, pentru care s-a bugetat aproape un milion de euro.
 

Piata de camioane grele va contabiliza la final de an un numar aproximativ egal cu cel de anul trecut, adica 7.000-7.500 de unitati, crede Adrian Gorcea, directorul Dezvoltare Vehicule Noi al EVW Holding Romania, companie care inregistreaza in primul trimestru un avans de 9% fata de perioada similara din 2016. Singurul impediment ce ar putea infrana inmatricularile de camioane noi este legat de cresterea tarifelor RCA si de problemele legislative pe care le intampina transportatorii care activeaza in strainatate: salariul minim sau interzicerea pauzei saptamanale de 45 de ore in cabina.
 

„TGE nu e un van. E un MAN.” Sloganul de lansare a MAN TGE, varianta VW Crafter vanduta de producatorul de camioane cu sediul in München, subliniaza nu numai apartenenta la o intreaga gama de camioane si autobuze, ci si includerea expertizei in ceea ce priveste nevoile unui client de vehicule comerciale: disponibilitatea permanenta a vehiculului, transformarea sa intr-o utilitara personalizata cu dotarile si caroseria potrivita, o echipa de vanzari dedicata. Toate adaugate la inovatiile cuprinse intr-un vehicul detinator al titlului „Vanul Anului 2017”, sub logoul Volkswagen. MAN doreste sa ia „partea leului” cu noul TGE, tintind vanzari de 25.000 de unitati pe an din 2019, cand va fi lansat deja pe toate pietele europene.