Si reprezentantii Dianthus remarca fluctuatia mare de soferi din ultimul timp, dar pentru a nu lasa problema sa se agraveze de circa un an firma formeaza ea insasi conducatori auto, la sfarsitul lui martie avand deja 20 de echipaje alcatuite dintr-un sofer cu experienta si cu stil de condus economic si un incepator. Pregatirea poate dura o luna daca e vorba de cineva cu experienta in transport intern sau 3-4 luni daca e vorba de soferi noi.
 

Comunitatea este in continuare motorul firmelor de transport romanesti, cele mai mari volume avand loc pe aceasta piata, una destul de stabila, dupa cum marturisesc managerii companiilor sibiene cu care am stat de vorba, dar care nu va creste in 2016. Din fericire, desi este in vigoare de la inceputul anului trecut, Legea MiLoG nu a pus mari probleme celor doi carausi din Sibiu, Istrate Com si Ravy Prest, care acopera salariul minim.
 

Euro Speed s-a infiintat in 1994 si a facut pentru o scurta perioada transport intern, cu un camion Roman, apoi s-a indreptat spre vest, tranzitand Ucraina, pentru ca in prezent sa activeze pe relatiile cu tarile foste iugoslave si in vestul Europei, in special in Germania si Italia. In cei peste 20 de ani firma aradeana a crescut cu pasi mici, dar constanti, cu exceptia unei scurte perioade, in timpul crizei economice, cand a returnat cateva camioane. Iar administratorul sau chiar puncteaza faptul ca predictibilitatea si constanta sunt unele dintre cele mai importante caracteristici ale pietei, de care tine cont atunci cand studiaza terenul pentru a-si extinde flota, a cauta noi destinatii de transport sau a-si largi gama de servicii.
 

Volvo a dat startul inscrierilor la editia din acest an a competitiei Drivers’ Fuel Challenge, dedicate soferilor profesionisti, la capatul careia castigatorul finalei regionale va intra in posesia unui autoturism Volvo V40, iar invingatorul in finala mondiala, adica „Cel mai eficient sofer din lume“, va beneficia de o experienta de calatorie exclusivista, asa cum promit reprezentantii companiei suedeze