Miron Sporea, manager Trans Lary, a reclamat faptul ca la comisiile de dialog social nu sunt chemate toate asociatiile patronale din transporturi, fiind urmarite cu precadere interesele anumitor grupuri. De asemenea, s-a propus ca la comisiile de dialog social sa participe si presa, pentru ca multe dintre chestiunile care se stabilesc in cadrul dezbaterilor nu se mai regasesc ulterior in actul normativ. Un exemplu este modificarea la HG 69, unde desi s-a umblat la cuantumul amenzilor, sunt abateri inca incadrate la „grave“ pentru care sanctiunile sunt foarte mari.
Shell a deschis oficial pe 23 aprilie cea mai mare statie de alimentare cu combustibil din Austria. Shell Wörgl, plasata pe A12, aproape de granita dintre Austria si Germania, are opt benzi de asteptare si 16 pompe cu debit marit. In plus, soferii de camion pot beneficia de peste 30 de spatii de parcare securizata si de toate serviciile necesare luarii unei pauze de condus de scurta sau lunga durata.
Luna trecuta s-au terminat lucrarile de renovare ale statiei Shell Wörgl West de pe autostrada A12, situata in imediata apropiere a terminalului RO-LA de la Wörgl.
Daimler Buses a incheiat 2014 cu 33.200 de vehicule complete si sasiuri vandute in toata lumea. Intr-o piata regresiva, rezultatele financiare ale producatorului german se situeaza usor peste valorile inregistrate in anul precedent. Astfel, cifra de afaceri a crescut cu 3%, ajungand in 2014 la 4,2 miliarde de euro. Iar profitul brut (EBIT) a fost de 197 de milioane de euro, cu 59% mai mult decat in 2013.
Cota de piata a Daimler Buses in Europa de Vest a crescut anul trecut cu 3,7%, atingand valoarea record de 34,4%. Iar in America Latina aproape unul din doua autobuze a fost Daimler (cota de 48,6%).
Odata cu explozia comertului electronic, tot mai multe magazine din retailul clasic aleg sa se extinda sau sa se mute in online. Insa exista diferente majore intre vanzarea la raft si cea digitala: de la comportamentul si asteptarile clientilor, la costuri diferite cu furnizori, depozitare sau marketare. Potrivit Frisbo, prima si cea mai mare diferenta de care se lovesc magazinele fizice care pasesc in online este raftul. Potrivit specialistilor platformei, scopul raftului in magazinul en-detail este sa vanda. In comertul online, acest rol este preluat de website, in timp ce raftul se muta in depozit si are un cu totul alt scop: sa optimizeze fluxurile de marfa, timpul de preluare si livrare a comenzii catre clientul final.
Mentinerea business-ului pe linia de plutire a devenit o misiune dificila pentru transportatorii romani in contextul eforturilor care se fac la nivel european pentru limitarea cabotajului si a transporturilor internationale.
Nemultumite de lipsa de reactie a Comisiei Europene fata de cererile de modificare a regulamentelor privind piata de transport, unele state au schimbat regulile la nivel national. Este cazul Finlandei, care a luat masuri de restrictionare a cabotajului inca din 2013 si, mai recent, al Germaniei, Frantei si Belgiei care au anuntat ca vor impune un salariu minim pe ora nu doar transportatorilor locali, ci si strainilor.
In anul fiscal 2014, Dachser a generat venituri suplimentare de 5,2%. Incluzand veniturile din holdinguri corporatiste, cele doua sectoare de activitate: Road Logistics si Air & Sea Logistics au avut o crestere de 5,0% si respectiv 8,0%. Bernhard Simon, director executiv Dachser, este de parere ca solutiile integrate pentru lantul de aprovizionare al clientilor multinationali vor reprezenta surse majore de crestere in urmatorii ani. Cresterea prin extinderea retelelor este incheiata, cu exceptia unor imbunatatiri ocazionale, astfel ca Dachser va putea sa-si mobilizeze serviciile de logistica interconectate.
Pe 23 si 24 aprilie revista Tranzit organizeaza la centrul de conferinte de la Camera de Comert si Industrii din Timisoara cea de a doua conferinta a revistei Tranzit din acest an.
Peste 450 de reprezentanti ai firmelor de transport, de logistica, de productie (in special automotive), dar si furnizori de autovehicule, piese de schimb, lubrifianti si sisteme de monitorizare a flotelor, finantatori, asiguratori, burse de transport, s.a. si-au dat intalnire la Timisoara, unde va fi organizata, in cele doua zile ale conferintei, o adevarata expozitie de autovehicule (vor fi expuse camioane DAF; Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania si Volvo Trucks, alaturi de semiremorci Berger, Krone, Koegel si Schmitz Cargobull).
Corsarul Rosu a intrat la inceputul anului pe piata de transport international cu prelate, achizitionând cinci autocamioane MAN, iar in aprilie flota a fost completata cu 10 Scania cu semiremorci Mega Varios de la Schmitz. Cunoscuta mai ales ca ofertant de produse si servicii pentru constructii, compania reincepe astfel, dupa o pauza lunga, transportul cu prelate, si, fiind implicata in 5-6 domenii de activitate, se asteapta la o crestere cu 20-25% a cifrei de afaceri fata de 2014, desi piata in general nu va creste.
Cele 10 masini 4x2 din Seria R reprezinta, asa cum arata Ion Rosu, directorul general al firmei, „un compromis intre ce vrea un sofer «scaniot» - motor puternic, cabina spatioasa - si ce vrea un patron - eficienta si consum redus“.
In cadrul Conferintei Tranzit de la Bucuresti, dezbaterea intitulata „Au acces transportatorii la contracte directe cu producatorii?” a reunit pareri atat din tabara beneficiarilor, cat si din cea a transportatorilor, fiind aici reprezentata si zona usor neutra a burselor de transport. Desi reprezentantul de vanzari pentru Romania si Moldova al TimoCom, Szilard Cserny, previzioneaza ca in viitorul apropiat vor fi atrasi tot mai multi producatori pe platforma pe care o reprezinta, Gabriel Sirbu, director de vanzari pentru Europa de Est in cadrul Trans.eu, este de parere ca acestia nu prea sunt deschisi in a folosi burse de transport, cele mai multe oferte postate apartinand caselor de expeditie.
Page 734 of 1027