Schneider Electric Romania a dezvoltat un proiect de eficienta energetica pentru Carrefour, unul dintre cei mai mari retaileri din piata locala. In cadrul proiectului, au fost implementate solutii de eficienta energetica atat in cele 94 de supermarketuri, cat si la nivelul intregii retele de hypermarketuri Carrefour, cu beneficii imediate privind reducerea consumului de energie electrica si, implicit, a costului, cresterea confortului si a sigurantei utilizatorilor si reducerea impactului asupra mediului.
Razvan ROSCULET s-a alaturat echipei FM Logistic din Romania din 20 aprilie 2015.
In varsta de 36 de ani, Razvan este absolvent al Facultatii de Electronica si Telecomunicatii si detine o diploma de master in Marketing.
Asteptata sa se pronunte astazi in privind declansarii procedurii de infringement impotriva Germaniei, care isi mentine pozitia de aplicare a legii salariului minim brut de 8,5 euro pe ora, Comisia Europeana a mai cerut un ragaz de o saptamana pentru a analiza problema.
Intr-un raspuns adresat BusinessEurope, la sfarsitul lui aprilie, Violeta Bulc, a aratat ca, in principiu, Comisia aproba intentia Germaniei de a introduce un salariu minim, masura care respecta politicile Comisiei, dar mentioneaza ca aplicarea acestei legi si in transporturi trebuie sa se faca in conformitate cu legislatia europeana privind miscarea bunurilor si libertatea de a presta servicii. Concret, asta inseamna ca masura nu trebuie sa fie discriminatorie si ca orice ingradire a acestor doua aspecte trebuie sa aiba o justificare temeinica si sa respecte principiul proportionalitatii.
Dupa Bacau si Piatra-Neamt, revista Tranzit revine in Moldova cu o noua expo-conferinta la Iasi. Pe 11 si 12 iunie sapte camioane Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania si Volvo si doua semiremorci Krone si Schmitz Cargobull vor trona in Piata Unirii din Iasi, restul partenerilor conferintei cu tema „Moldova - o punte intre Est si Vest” asteptandu-i pe transportatorii moldoveni in holul Hotelului Unirea, unde vor avea loc si lucrarile conferintei.
Pe 4 mai, intr-o scrisoare adresata presedintelui CE, Jean-Claude Juncker, MKFE, cea mai mare asociatie a transportatorilor din Ungaria, a aratat ca cei implicati in transporturile internationale rutiere de marfa sau de persoane, sunt deosebit de preocupati de seria de masuri luate de unele tari membre, masuri care vin in contradictie cu obiectivul principal al UE, acela de a crea o piata interna libera, conform tratatului de functionare al Uniunii (TFEU).
MKFE se plange ca Germania a trimis niste raspunsuri la chestionarul CE prin care isi sustine intentia de a introduce un salariu minim, or aceasta pledoarie nu a devenit publica.
Intre 8 si 9 mai, la Cluj Napoca, s-a desfasurat primul Autonet Mobility Show al anului. Spre deosebire de anii trecuti, in 2015 Autonet Mobility Show Cluj Napoca a schimbat locatia, recent construita Sala Polivalenta constituind noul cadru al evenimentului ajuns drept cea mai importanta manifestare din regiune in domeniul aftermarket.
Ca si in editiile trecute, la Autonet Mobility Show invitatii au avut ocazia sa vada cele mai noi inovatii aparute pe piata componentelor auto si sa discute in mod direct cu reprezentantii celor mai importanti producatori de piese auto, accesorii, echipamente de service sau concepte de service.
Industria auto din Romania, o piata de 18 miliarde de euro in 2014 (+7% fata de 2013) impartita intre producatorii de componente auto si cele doua uzine de autovehicule Automobile Dacia si Ford, a intrat in vizorul unui al treilea producator de masini, care insa priveste cu precautie o eventuala investitie in Romania, mai ales din cauza infrastructurii de transport. „Al treilea constructor este pe teava, dar se uita la infrastructura de transport“, a declarat Constantin Stroe, presedintele Asociatiei Constructorilor de Autovehicule din Romania (ACAROM), la evenimentul „Industria auto: motorul economiei romanesti“, realizat de ZF.
Nicolas Maure, presedinte si director general al Dacia si director general al Renault Romania, a anuntat in cadrul conferintei ZF „Industria auto: motorul economiei romanesti“ ca anul trecut Automobile Dacia a avut o cifra de afaceri de 4,24 miliarde de euro. Cresterea cifrei de afaceri din 2014 a fost determinata atat de avansul vanzarilor de componente, cat si de vanzarea unor produse mai scumpe, precum Dacia Duster, chiar daca productia de masini a scazut usor.
„Dacia a produs 339.000 de masini in 2014, iar tinta noastra este ca fabrica de la Mioveni sa livreze cel putin 20% din productie in Romania, fata de 8% cat avem acum.
Prezenta la conferintei ZF „Industria auto: motorul economiei romanesti“, Oana Stoenescu, sales manager Garanti Leasing, a precizat ca, dupa stabilizarea pietei la 1,3 miliarde de euro ca valoare a achizitiilor din 2008 pana in 2013-2014, piata de leasing a adus, in ultimul an, o surpriza frumoasa, cu o crestere de 7%. Oana Stoenescu se asteapta ca trendul crescator al vanzarilor de masini sa se mentina si anul acesta, mai ales ca piata de leasing consemneaza deja o majorare. „In primul trimestru al acestui an toata piata de leasing a crescut cu 14%, atat cel auto cat si cel imobiliar, in timp ce Garanti Leasing a crescut cu 12% in sectorul imobiliar, nu si in cel auto sau de echipamente“, a explicat aceasta, subliniind ca in leasingul auto, in 2014, au fost reinnoiri de flote si ca circa 76% din leasing reprezinta piata auto.
Page 728 of 1027