Provocarile business-urilor in agricultura, accesarea fondurilor europene, finantarea sectorului agricol, au fost cateva dintre temele de discutii in cadrul celei de-a patra editii a evenimentului „Zilele Agriculturii Romanesti“, organizat marti, in Bucuresti, de BusinessMark. Din nefericire pentru fermieri, de la aceasta dezbatere au lipsit ministrul Agriculturii, Achim Irimescu, precum si directorul APIA, Ioan Merca.
Printre principalele provocari in Agricultura in acest an se numara si plata subventiilor pentru fermieri, dar si stocul mare de cereale (in jur de 40% din productia de anul trecut), care inca se afla in silozuri, considera presedintele LAPAR (Liga Asociatiilor Producatorilor Agricoli din Romania), Laurentiu Baciu.
Legea vanzarii terenurilor si incurajarea investitiilor in agricultura au fost doua subiecte intens dezbatute, marti, in cadrul conferintei „Zilele Agriculturii Romanesti”, eveniment la care revista Tranzit a fost partener media.
Liderul LAPAR (Liga Asociatiilor Producatorilor Agricoli din Romania), Laurentiu Baciu, a declarat ca doreste ca in acest an sa modifice Legea vanzarii terenurilor, astfel incat strainii sa nu mai poata achizitiona usor terenuri. “Legea vanzarii de terenuri este prost facuta. Oricine poate cumpara. Pentru a evita legislatia mai nou vanzatorii doneaza terenurile. Romania nu are niciun beneficiu real”, a explicat Baciu.
UPS (NYSE:UPS) introduce un nou segment de zbor cargo si deschide un centru operational la Cluj-Napoca. UPS conecteaza astfel 44 de orase din opt judete situate in regiunea de centru-nord a Romaniei la hub-ul european din Koln/Bonn, Germania. Prin introducerea noului segment de zbor, UPS va oferi in aceasta regiune ore maxime mai tarzii de preluare a expeditiilor de export aeriene. „Prin extinderea orelor maxime de preluare a expeditiilor, venim in intampinarea nevoilor companiilor multinationale si ale IMM-urilor care au in vedere extinderea pe pietele internationale”, declara Daniel Carrera, presedintele UPS pentru Europa de Est. „UPS poate acum sa le ofere companiilor din regiunea de centru-nord a Romaniei pana la cinci ore suplimentare de productie, datorita extinderii orei maxime de preluare a expeditiilor.”
Saptamana trecuta, ASF a aprobat proiectul de modificare a Normei 23/2014 privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii prin accidente de vehicule, ca urmare a integrarii propunerilor rezultate din procesul de consultare publica. Au fost abrogate art.3, pct. c) si art.4, pct. c) care stipulau obligatia asiguratorului de a fi reprezentat in fiecare judet, prin unitati teritoriale. Pe de alta parte, a fost inclusa prevederea ca acestia sa aiba un reprezentant (personal specializat sau mandatat), care efectueaza activitate de constatare si lichidare a daunelor pe intreg teritoriul Romaniei. O alta noua prevedere presupune obligatia asiguratorului de a efectua constatarea pagubelor in maximum cinci zile lucratoare de la notificarea acestuia de persoana pagubita.
Comisia Europeana face presiuni pentru liberalizarea transportului de calatori in statele membre, iar faptul ca mai multe piete importante, cum ar fi Germania sau Franta, au facut deja pasul in aceasta directie, trebuie sa reprezinte un semnal de alarma si pentru noi. Daca este Romania pregatita pentru liberalizarea transportului intern, cum s-ar putea face acest lucru si sub ce forma ar putea autoritatile sa ii ajute pe operatorii autohtoni in fata unei eventuale „invazii“ a strainilor, vom dezbate pe data de 22 aprilie 2016, in cadrul Expo Tranzit, la o conferinta special organizata pe acest subiect.
Desi in ultimii ani volumele de marfuri s-au tot restrans, iar preturile au atins diverse niveluri, pana la cele derizorii de dumping, filiala casei de expeditii Euro-Log Logistics Services a decis sa aduca pe piata romaneasca ceea ce a acumulat pozitiv in experienta firmei-mama din Ungaria si sa contribuie astfel la educarea ei. Compania are azi in portofoliu circa 120 de clienti, oferind carausilor o medie de 450-500 de curse/luna. Comenzile sunt primite preponderent de la firme care lucreaza in productie sau comert, o mica parte din ele venind din partea unor case de expeditii sau firme de logistica din strainatate.
Membrii Federatiei Operatorilor Romani de Transport, reuniti la Sighisoara pe 12, 13 si 14 februarie a.c. pentru adunarea generala, au sarbatorit cu aceasta ocazie zece ani de la infiintarea FORT. La evenimentul organizat la hotelul Cavaler din centrul orasului au participat - alaturi de operatorii de transport marfa si calatori, companii de taxi, scoli de soferi, centre de formare profesionala etc. membrii ai federatiei - reprezentanti ai autoritatilor si parteneri de afaceri, cu totii avand un gand bun si un mesaj de suflet.
UniCredit Leasing isi mentine pozitia de lider necontestat al pietei de leasing, detinand, potrivit informatiilor publice, o cota de piata constanta de aproximativ 18% in ultimii cinci ani (2011-2015). UniCredit Leasing ofera servicii de finantare si alte servicii conexe: leasing financiar, leasing operational, credit si intermediere in asigurari, prin UniCredit Leasing Corporation IFN, UniCredit Leasing Fleet Management si UniCredit Insurance Broker.
Valoarea de achizitie a bunurilor finantate in 2015 a fost de 338 milioane de euro, incluzand volumul de leasing operational derulat de UniCredit Leasing Fleet Management, care a fost de 43,5 milioane de euro.
Valoarea noilor finantari acordate de UniCredit Leasing Corporation a fost de 242,7 milioane de euro.
Chiar si dupa adoptarea standardului Euro 6, suprastructurile Magirus si tehnologia de protectie impotriva focului poate fi utilizata pe sasiurile tuturor producatorilor, indiferent de sistemul de combustie utilizat. Magirus nu s-a grabit sa-si adapteze caroseriile la Euro 6, pentru ca in Germania masinile pentru stins incendii se bucura de o derogare de la normele Euro 6 pana in 2018. Cu toate acestea, insa, majoritatea vehiculelor Magirus sunt de pe acum comandate si livrate cu motoare Euro 6.
Page 652 of 1027