... iar reprezentantii producatorul german il recomanda ca pe solutia ideala pentru omul modern, deoarece combina confortul oferit de Multivan si caracteristicile off-road ale unui SUV.
Noul vehicul are o garda la sol cu 20 mm mai inalta (dar optional poate fi livrat si cu inaltime normala) si anvelope de 17" (optional de 18"), astfel ca poate merge fara dificultate si pe teren foarte dificil, mai ales ca include si numeroase elemente de protectie frontala, laterala si spate.
Goodyear si-a extins portofoliul la inceputul lui 2016 prin adaugarea a doua linii de anvelope de camion Debica: DR, pentru on-road (DRS pentru puntea de directie, DRD pentru puntea de tractiune si DRT pentru trailer), si DMS, pentru servicii mixte (DMSS, DMSD, respectiv DMST).
Debica DRS prezinta un profil al benzii de rulare cu o nervura cu elemente dispuse in zig-zag, care au atat o dispunere speciala a petei de contact si a canelurilor. Carcasa este robusta si banda de rulare este dintr-un compus special, caracteristici care permit obtinerea unui kilometrajul sporit si a unei uzuri uniforme. Aceasta anvelopa ofera o aderenta in orice conditii.
Ericsson si Scania au informat, la Congresul Mobile World din Barcelona, despre cercetarile pe care le fac impreuna pentru accelerarea procesului de conectivitate a vehiculelor comerciale si a infrastructurii.
„Discutam de ceva timp despre introducerea comunicatiilor vehicul-vehicul si vehicul-infrastructura, iar acum aceasta chiar se realizeaza”, spune Hakan Schildt, Director Strategy and Business Development al diviziei Scania Connected Services&Solutions. „Acum exista sanse reale pentru o comunicare fiabila prin retelele mobile.”
De la o simpla „stire”, cum au considerat-o unii transportatori atunci cand am scris prima oara, in noiembrie 2014, despre legea salariului minim din Germania, pana la primele amenzi a trecut mai bine de un an. Intre timp cele mai multe solicitari ale oficialilor germani s-au transformat in „controale de fond”, majoritatea transportatorilor cu flote mari din Romania primind deja solicitarea de a pune la dispozitia Vamii Germane date doveditoare pentru toti soferii din firma care au efectuat curse cu puncte de incarcare sau descarcare din/in aceasta tara, ca sunt platiti cu salariul brut minim de 8,5 euro/ora, pe ultimele trei sau chiar patru luni.
UNTRR respinge noul Proiect de Lege privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse tertilor prin accidente de vehicule (RCA), inaintat de ASF la Parlament si Ministerul Finantelor Publice, deoarece in forma actuala nu conduce la o reducere a preturilor pe segmentul RCA si presupune doar obligatii pentru asigurati, atat persoane fizice, cat si juridice, fiind redactat numai in interesul companiilor de asigurari.
DAF Trucks N.V., parte a PACCAR Inc, a anuntat ca Preston Feight a fost promovat in postul de presedinte al DAF Trucks N.V din data de 1 aprilie 2016.
Preston Feight ii urmeaza lui Harrie Schippers, care a fost promovat senior-vicepresedinte PACCAR cu responsabilitati pentru DAF Trucks si PACCAR Parts la biroul corporatiei din Seattle. Preston Feight a lucrat la PACCAR 18 ani, cel mai recent post fiind cel de vicepresedinte PACCAR si director general Kenworth Truck Company.
FPT Industrial, divizia de motoare a CNH Industrial NV, a primit certificarea Silver Level World Class Manufacturing (WCM) pentru fabrica sa din Torino, Italia, in urma unui audit recent efectuat de o echipa de auditori independenti. Fabrica proiecteaza, dezvolta, produce si ofera o gama de sisteme de propulsie si transmitere, dar si axe pentru aplicatii on si off-road, dar si motoare pentru aplicatii maritime. Aici lucreaza peste 1.000 de anagajati la seriile de motoare NEF, F si Vector.
Expozitia CeMAT va avea loc intre 31 mai si 3 iunie la Hanovra (Germania) este dedicata expertilor in logistica, ce vor avea ocazia sa cunoasca cele mai noi inovatii din acest domeniu.
Hala 27 va oferi o privire informativa cu privire la intregul lant logistic efectuat cu cele mai inalte tehnologii. Vizitatorii vor fi martori la fiecare etapa a lantului logistic de la operatiunile de descarcare de la terminalul de containere pana la incarcarea pe camioane.
Cota de piata DAF in segmentul vehiculelor grele (peste 16 to) in Europa a crescut la 14,6%, anul trecut, informeaza producatorul olandez. Si in segmentul vehiculelor comerciale medii, acolo unde DAF ofera modelul LF, compania a inregistrat o usoara crestere in 2015, comparativ cu anul precedent.
„Am inregistrat cresteri in aproape toate pietele importante. Furnizam cele mai bune si cele mai eficiente din punct de vedere al consumului camioane produse vreodata, factori importanti in spatele acestor cresteri“, a declarat Richard Zink, membru in Consiliul de Administratie al DAF si responsabil de Marketing & Sales.
Page 648 of 1027
