In ciuda procedurilor de infrigement demarate de Comisia Europeana asupra Germaniei si Frantei, cele doua state nu au revenit asupra deciziei de a impune salariu minim pentru toti lucratorii care isi desfasoara activitatea pe teritoriul lor. In cazul soferilor romani care lucreaza in Comunitate, problema respectarii prevederilor legilor MiLoG si Macron este mai mult una de forma, si nu de fond. Veniturile pe care acestia le obtin lunar respecta minimul impus de cele doua state, numai ca in Romania o parte din bani sunt platiti sub forma de diurna, iar aceasta are alt regim fiscal decat salariul. Problema este controversata.
Incheiem 2016 cu sentimentul ca toate riscurile anuntate la inceput de an pentru afacerile de transport au crescut si mai mult, astfel incat in 2017 si 2018 vor rezista doar cei puternici. Problemele legate de salariul minim la nivel european nu s-au clarificat in sensul ca nu vorbim de un salariu minim pentru toate tarile din Uniunea Europeana, insa vorbim de reglementari nationale stricte in Germania, Franta, Austria, Norvegia, Italia si, probabil in viitorul apropiat, Belgia. Daca in ceea ce priveste MiLoG nu au venit deloc noutati, francezii pun din ce in ce mai multe probleme in ceea ce priveste legea salariului minim (Macron) sau efectuarea pauzei saptamanale normale.
Din aceasta luna este disponibila cea de a saptea editie a Catalogului TOP Romanian Transport and Logistics Operators.
Catalogul este un adevarat studiu de piata in ceea ce priveste industria de transport si logistica, prezentand „in cifre” cei mai importanti operatori de transport si expeditii/logistica din Romania.
Pe langa cifra de afaceri, profitul, valoarea activelor, valorile datoriilor si creantelor cu care au terminat anul fiscal cele mai importante 100 firme de transport - ordonate dupa cifra de afaceri obtinuta in anul fiscal 2015 - si cele mai importante case de expeditii/operatori de logistica din Romania, catalogul include TOP flote inmatriculate in Romania, top profit, firmele cu cele mai mari pierderi inregistrate nu numai in 2015, ci din 2011 incoace.
Operatorii romani de transport nu isi pot recupera acciza suplimentara intrucat Ministerul Finantelor Publice invoca faptul ca Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, care a intrat in vigoare la 1 ianuarie 2016, a abrogat prevederile vechiului Cod fiscal aprobat prin Legea nr. 571/2003 si este necesara actualizarea corespunzatoare a HG 537/2014 care stabileste conditiile, procedura si termenele de restituire a accizei, deoarece aceasta facea referire la Legea 571/2013, se arata intr-un comunicat UNTRR.
DB Schenker si MAN au semnat o intelegere pentru a testa un transport cu mai multe camioane conectate in conditii reale de utilizare. Acesta este primul parteneriat dintre o companie de logistica si un producator de camioane pentru un transport in convoi. In 2018, cele doua companii intentioneaza sa opereze un convoi de camioane pe autostrada A9 intre filialele DB Schenker din München si Nürnberg. Cea de a doua faza va implica utilizarea de vehicule autonome in sediul DB Schenker din Nuremberg.
DRDP Constanta, a anuntat refacerea in regie proprie a DN 2A, care leaga orasele Urziceni si Constanta, pe tronsonul cuprins intre km 141 si 162. In plus, Directia are in plan terminarea lucrarilor la varianta care va inconjura lacul Techirghiol, pentru a inlesni drumul soferilor care vor sa ajunga in sudul litoralului, prin ocolirea localitatilor Eforie, Tuzla si 23 August. Durata lucrarilor este estimata la trei ani, cu finalizare in decembrie 2019.
Codul Fiscal va suferi o noua modificare pana la finalul anului, proiectul fiind deja aprobat, una din prevederi fiind prelungirea termenului de aplicare a facilitatii fiscale acordate pentru profitul reinvestit in echipamente, a declarat Ionut Mastacaneanu, Director Servicii de Fiscalitate KPMG Romania, in cadrul Conferintei Nationale ALB Romania, organizata in parteneriat cu Govnet Conferences.
Noul Stralis XP All Blacks „Emotional Truck“ si autocarul Magelys folosite de renumita echipa All Blacks pe perioada turneului european din aceasta toamna au fost vandute la licitatie pentru suma record de 230.000 de euro, bani ce vor fi donati catre United Nations Children’s Fund (UNICEF), anunta producatorul italian de vehicule.
Licitatia pentru autocamionul special „Emotional Truck“ a fost castigata de Patrick Galtier, General Manager al companiei Transports GALTIER, cea mai mare companie logistica din departamentul Aveyron (sudul Frantei), cu 85 de vehicule in flota, care transporta bunuri si produse proaspete cu temperatura controlata.
DRDP Craiova va administra in regie proprie lucrarile la centura Balsului, pe o lungime de 8,8 km, ce va cuprinde doua poduri, trei pasaje si o portiune din autostrada Craiova-Pitesti, cu termen de executie martie 2018. De asemenea, Directia va reabilita DN 65, care face legatura intre Craiova si Pitesti, pentru largirea capacitatii de transport la doua benzi pe sens, pe o lungime de 6,3 km. Deschiderea acestui tronson este prevazuta in decembrie 2018.
Page 584 of 1027