Industriile de leasing si credit de consum au inregistrat cele mai bune rezultate in 2016 de la declansarea crizei economice, dinamica de cresterea finantarilor noi acordate de acestea fiind de 2 cifre, beneficiind insasi de evolutia extrem de buna a economiei romanesti. Trendul de crestere robusta a finantarilor acordate de industriile de leasing si credit de consum este de asteptat sa continue si in 2017, a fost concluzia dezbaterilor din cadrul celei de-a douasprezecea editii a Conferintei Nationale-ALB Romania.
 

Fabrica Iveco din Madrid a primit premiul intai la categoria „Excellence in the System of Continuous Improvement“ in sectorul industrial, acordat de Kaizen Institute. Premiul a fost acordat pentru aplicarea metodologiei „World Class Manufacturing“, un sistem integrat de productie care are ca scop satisfactia clientilor prin optimizarea proceselor logistice si de productie, imbunatatirea calitatii produselor si eliminarea erorilor, a deseurilor si a accidentelor.
 

Gratie rezultatelor excelente obtinute de cele doua autobuze electrice Irizar i2e, aflate in operare in Londra inca din iunie 2015, Go-Ahead, cel mai mare transportator din capitala Marii Britanii, si producatorul spaniol au semnat un contract decolaborare, care include service si intretinere. „Impreuna cu partenerul nostru am demonstrat ca autobuzele 100% electrice nu mai sunt de domeniul viitorului. Vehiculele au fost primite foarte bine de public, iar consumul si autonomia sunt foarte bune“, a declarat Richard Harrington, director tehnic pentru Go-Ahead London.
 

Nokian Tyres isi testeaza anvelopele de iarna pe zapada, gheata si lapovita in centrul White Hell („Iadul Alb”), aflat in apropierea localitatii Ivalo din Laponia, dincolo de Cercul Polar Arctic, si care se intinde pe mai mult de 700 ha de camp inzapezit. Acesta a fost infiintat in 1986 si de atunci a dobandit reputatia celui mai exigent, vast, complex si extrem centru de testare a anvelopelor in mediu natural din intreaga lume. La White Hell iarna temperaturile scad mult sub zero grade, in timp ce primavara sunt posibile variatii intre zi si noapte de pana la 40 de grade.
 

Compania luxemburgheza de demolari Demolition et Terrassement XL a realizat de curand, cu ajutorul noii sale combinatii CombiMAX 4+6 cu nisa si punte pentru excavator, un transport cu greutate totala de 152 t, din care sarcina utila maxima este de 108 t, pe o distanta de 1.200 km, prin patru tari. Imediat dupa iesirea pe poarta fabricii Faymonville din Luxemburg, trailerul a fost incarcat la Makkum, in nordul Olandei, cu un excavator Hitachi ZX 870, care cantareste circa 95 t, si care a fost transportat pana la o cariera din Landres (Franta).
 

Potrivit unui studiu realizat la nivel european de DPDgroup, romanii intentioneaza sa cumpere online cadourile de Craciun pentru cei dragi. Dintre cele 21 detari analizate, Romania se afla la jumatatea clasamentului, cu o suma medie de 190 de euro pe care vor sa o cheltuiasca online pe cadourile de Craciun. Tara noastra devanseaza, astfel, state cu economii mai puternice si e-commerce mult mai dezvoltat, precum Olanda, Polonia, Portugalia sau Ungaria.
 

In conditiile in care transporturile contribuie cu 6% la nivelul total al emisiilor de CO₂ de pe glob, iar dintre acestea 25% provin de la vehiculele de mare tonaj, UE si-a propus obiective ambitioase pe termen mediu si lung, dorindu-si ca pana in 2030 sa reduca emisiile cu 20% si pana in 2050 cu 60%. In acest context, tema „Beneficiarii vor solutii de transport si distributie nepoluante. Certificatele verzi privind emisiile de CO₂ incep sa conteze nu numai pentru multinationale“, dezbatuta in cadrul conferintei organizate de Tranzit la Timisoara, a starnit un real interes, mai ales ca reprezentantul Dumagas Transport, Mircea Vlah, a prezentat un proiect concret, realizat in colaborare cu Expert CO₂, privind neutralizarea amprentei de carbon.
 

Desi piata de transport din Romania seamana, in opinia unora, cu cea din 2009, din perioada crizei, companiile in dezvoltare nu mai pot profita acum de achizitii de camioane la jumatate de pret sau de cuantumurile rezonabile ale politelor RCA. Mai mult, avantul de dezvoltare al acestora este stopat si de faptul ca sunt disponibili din ce in ce mai putini soferi de calitate, in special in zona de vest a tarii. De aceea, compania sibiana Adriatica Import Export a fost nevoita sa cerceteze bine piata si sa contacteze cateva firme de recrutare pentru a „importa“ soferi din Republica Moldova, ca solutie „de criza“.