Saptamana aceasta postul german de televiziune ZDF a difuzat inca o data un film ai caror protagonisti sunt niste romani care demonstreaza ce economii fac folosind un emulator AdBlue.
Filmati cu camera ascunsa, romanii nostri le explica oamenilor de afaceri germani de unde se cumpara emulator de AdBlue - un dispozitiv care face ca senzorul de AdBlue, care blocheaza cuplul motor in cazul in care nu se mai injecteaza cantitatea de AdBlue necesara reducerii noxelor din emisiile de gaze de evacuare, sa nu mai „simta” lipsa AdBlue si sa lase sa mearga motorul singur, fara ca sistemul de tratare a gazelor arse de la motor sa functioneze corespunzator.
 

In Portul Constanta, principala poarta comerciala a Romaniei, cantitatea de marfuri care a tranzitat zona a scazut, avand in vedere ca activitatea portuara a fost redusa cu 7%.
In prima luna din an activitatea portuara a fost redusa cu aproximativ 7% fata de perioada similara din 2016. Oficialii din cadrul Administratiei Porturilor Maritime Constanta (APMC) ne-au declarat ca activitatea din port a fost afectata de inchiderea porturilor ca urmare a furtunii si viscolului, si din cauza faptului ca toate caile de acces spre/dinspre port, inclusiv autostrada A2, au fost inchise in perioada codurilor de vreme rea.
 

Foarte grav afectati de iarna grea de la inceput de an au fost operatorii de transport persoane, indeosebi cei care activeaza pe zona afectata de drumuri inchise din sud-estul tarii.
„In conditiile in care A2 si DN3 (Fetesti-Lehliu) nu s-a circulat, normal ca si noi am avut activitatea afectata. Tocmai m-am intors pe rutier din Grecia, prin Bulgaria. Va spun sincer, i-as trimite pe toti responsabilii de la CNAIR (n.r. - fosta CNADNR) sa vada ce inseamna o ninsoare si cum se descurca utilajele vecinilor.

Formularul A1, pe care il cer autoritatile austriece si franceze (si, mai nou, se pare ca si nemtii) pentru toti soferii care intra pe teritoriul lor, chiar si in trafic international (exceptie facand tranzitul) se obtine foarte greu in Romania, numai pentru situatiile de detasare de personal sau in caz de accident de munca.
Inspectorul de munca de la ITM Cluj, Remus Chiciudean, a explicat in cadrul Galei Tranzit de pe 4 noiembrie ca „spre deosebire de directiva 96/71, regulamentul european 883/2004 privind coordonarea sistemelor de securitate sociala are aplicare directa in statele membre si, din pacate, nu este prea favorabil pentru transportatori, mai ales atunci cand o parte importanta din activitatea soferilor nu se desfasoara pe teritoriul statului national”.
 

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a adoptat noi tarife pentru rovinieta incepand cu 20 ianuarie a.c., ora 00:00, conform modificarilor aduse prin Legea nr. 221/2016, pentru modificarea si completarea OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania.
Rovinietele achitate anterior datei de 20 ianuarie 2017 isi mentin valabilitatea.
 

Ca in fiecare an, Scania Romania a premiat soferii companiilor cu cele mai bune rezultate in ceea ce priveste transportul economic in 2016, topul Scania Driver Support (SDS) fiind realizat prin intermediul sistemului Scania Comunicator C200, ce monitorizeaza parametrii de utilizare a vehiculelor si stilul de condus.
Topul SDS a fost realizat pentru camioanele care efectueaza transport pe distante lungi. Clasamentul pentru anul trecut a fost facut in functie de distanta parcursa (peste 80.000 km/an), Scania Driver Support (anticipare, mers in panta, franare), mers din inertie, viteza medie si consum optim.
 

Intre 22 si 25 februarie, in cadrul targului de la Verona, vizitatorii Transpotec Logitec vor vedea la standul Kogel, in Hala 11, patru semiremorci: Kogel Light ^plus, frigorifica Kogel Cool - PurFerro, Kogel Combi cu axa centrala si semiremorca Kogel Cargo Coil, cu prelata si caroserie FlexiUse.
Kogel va expune noua generatie a semiremorcii Kogel Light, prezentata in premiera anul trecut, la IAA Hanovra. Complet reproiectata, varianta Kogel Light ^plus vine cu o caroserie si un cadru special optimizate privind sarcina utila si greutatea.
 

Linde Material Handling si-a extins gama de produse cu doua echipamente pentru depozitare noi, echipate cu tehnologia li-ion: transpaleta electrica Linde T16L ION si electrostivuitorul cu operator pietonal Linde D08 ION double stacker. Ambele echipamente sunt dotate cu catarg.
Patru baterii de 24 V, cu dimensiuni diferite, sunt disponibile pentru acest tip de echipamente.
Capacitatile variaza de la 1,8 kWh la 3,6 kWh si respectiv de la 4,5 pana la 9,0 kWh.