Gama Renault Trucks D poate primi din fabrica un sistem automat de lanturi si un parbriz incalzit, pentru a face fata in siguranta celor mai aspre ierni.
Onspot le permite soferilor sa actioneze un intrerupator de la bord, pentru a elibera sistemul de lanturi, montat sub sasiu, astfel incat, folosind forta centrifuga, lanturile sunt plasate intre suprafata drumului si anvelope, oferind vehiculului o buna tractiune pe gheata si zapada. Acest sistem complet automat confera soferului siguranta si confort, nemaifiind nevoie sa coboare din cabina pentru fixarea lanturilor.
Dacia si Renault Commercial Roumanie (societate care comercializeaza marcile Dacia, Renault si Nissan in Romania) au exprimat intr-o scrisoare oficiala, in data de 3 februarie, decizia de a renunta la calitatea de membru al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
In acelasi timp, cele doua societati au anuntat ca interesele acestora vor fi reprezentate de catre ACAROM (Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania).
cargo-partner a deschis un nou depozit in SUA, in orasul Clarksville, Tennessee. Din aceasta locatie, furnizorul serviciilor de info-logistica gestioneaza supply chain-ul pentru un client din industria auto.
Compania se concentreaza pe crestere si extindere pe teritoriul Statelor Unite, in acelasi timp crescand numarul angajatilor cu aproximativ 40% in 2016. In cursul anului anterior, cargo-partner a crescut numarul sediilor prin inaugurarea celor din Los Angeles si Houston, care s-au alaturat astfel sediilor din New York si Chicago.
O echipa de ingineri si designeri din cadrul departamentului de cercetare Renault Trucks Powertrain Engineering din Lyon lucreaza la un proces aditiv de productie, imprimarea metalica 3D, care va creste performantele motoarelor. Un prototip de motor DTI 5 Euro 6 etapa C, cu patru cilindri, a fost proiectat deja exclusiv prin utilizarea imprimarii 3D. Chiar daca intregul propulsor a fost deja proiectat virtual, culbutoarele si suportii au fost fabricati prin imprimare metalica 3D si testati cu succes timp de 600 de ore in interiorul unui motor Euro 6 functional, componentele fabricate prin intermediul imprimarii 3D dovedindu-se durabile. Productia metalica aditiva a permis reducerea cu 120 kg (25%) a masei unui motor cu patru cilindri, iar numarul de componente din motorul DTI5 a fost redus cu 200.
Producatorul francez, care este prezent in Algeria din 1958 (cand a inceput sa produca vehiculele GLR in Rouiba) si are acolo o cota de piata de aproape 40% pe segmentul vehiculelor de 16 t si o retea in cadrul careia lucreaza circa 600 de angajati, a inceput in ianuarie constructia fabricii de asamblare SOPROVI din Meftah, destinata gamelor C si K ce urmeaza sa fie vandute in aceasta tara, pentru a se conforma regulamentelor de acolo.
De la 1 februarie 2017 in Franta a intrat in vigoare obligativitatea achizitionarii unei vigniete pentru accesul rutier in zonele Zonele cu restrictie pentru toate vehiculele din afara Frantei. Autoritatile au anuntat ca nu vor aplica amenzi pana la 1 aprilie 2017.
Pentru autovehiculele si autocamioane din UE costul autocolantului este 4.8 euro, inclusiv costurile de transport, insa mai exista si un alt site unde acest autocolant este 29.65 euro, acelasi ca cel cu pretul de 4.8 euro. Potrivit TSG Euroshell, site-ul respectiv apartine unei companii din Germania si este un intermediar, diferenta de pret reprezentand comisionul respectivei firme. In plus, pretul nu se negociaza nici chiar pentru flote mai mari.
Potrivit datelor Colliers International, dupa ce 2016 a reprezentat un punct de ascensiune pentru sectorul industrial - rata de neocupare a spatiilor din Bucuresti scazand fata de 2015 de la 5 la 2% si mentinandu-se la 5% in restultarii, in conditiile in care totalul de spatii livrate a ajuns la 350.000 mp - stocul de spatii logistice si industriale din Romania, care in prezent este de trei milioane de metri patrati, va creste cu aproximativ 500.000 mp in 2017, continuand trendul ascendent din anul anterior. Circa 80% dintre noile livrari sunt preconizate pentru zona Bucurestiului, insa interesul este in crestere si pentru orasele secundare dintara. Este vorba, asa cum puncteaza Laurentiu Duica, Associate Director Industrial Division in cadrul Colliers International, de cea mai mare rata de livrari de dupa criza.
MHS Truck & Bus Group, importatorul MAN pe piata romaneasca, a incheiat 2016 cu o cifra de afaceri neta consolidata de 115 milioane de euro, cu 11% peste nivelul atins in anul anterior. Vanzarile de camioane noi s-au ridicat la 1.002 unitati, cu 12 procente peste volumele realizate in 2015, in timp ce livrarile de vehicule second-hand s-au mentinut la un nivel constant, cu 416 unitati. Pe segmentul transportului de calatori, au fost livrate zece autocare Neoplan si doua MAN. In acelasi timp, incasarile din servicii after-sales s-au situat anul trecut la 15,7 milioane de euro (+2%), cu o crestere de 10% a numarului de ore de manopera service facturate si respectiv de 5% a vanzarilor de piese de schimb.
Actorii Teatrului National Bucuresti (TNB) vor calatori de acum in conditii excelente, la bodul unui autocar MAN Lion’s Coach nou-nout. Vehiculul, de 44+1+1 locuri, este dotat cu motor MAN de 440 Cp si transmisie automata, scaune premium pentru pasageri, sistem Wi-Fi, prize de alimentare de 220 V si monitoare LCD. La capitolul siguranta, autocarul dispune de un pachet complet de sisteme, printre care asistenta la schimbarea benzii de circulatie (LGS), asistenta la franarea de urgenta (EBA), ESP, cruise-control, camere video pentru mersul cu spatele si in dreptul celei de-a doua usi, precum si sistem de navigatie MAN Multimedia Coach (MMC).
Page 566 of 1027