Potrivit UNTRR, costurile cu utilizarea infrastructurii in Germania pot varia de la 0,135 Euro/km pentru un autovehicul Euro 6 cu remorca cu 5 axe sau mai mult pana la 0,218 euro/km pentru un autovehicul non-euro, reprezentand un total de 1.350 euro/luna pentru 10.000 km pana la 2.180 euro/luna pentru un autovehicul non-euro.
Cele mai multe autovehicule comerciale sunt din categoria Euro 5, cu 5 axe, pentru care costul lunar este de 0,156 euro/km, adica 1.560 euro lunar pentru numarul de km considerati.
 

UNTRR a declarat intr-un comunicat de presa ca nu are cunostinta de firme de transport rutier care sa foloseasca emulatoare AdBlue. Costul anual cu adblue este limitat intre 240-500 euro, costul lunar cu Adblue poate fi intre 20 si 50 euro, luand in considerare un parcurs mediu lunar de 10.000 km, consumul de cca 1 l/100 km si costul intre 0,19 si 0,5 euro/litru.
Orice problema de functionare a autovehiculului poate aduce costuri mult mai mari, astfel ca toate firmele responsabile utilizeaza fara probleme AdBlue. Acesta se gaseste usor pentru autovehiculele comerciale, la pompa in benzinarii sau la vrac in recipienti mari.
 

Costul ce a cunoscut cea mai mare crestere anul trecut a fost cel cu RCA, situatie ce s-a reglat la finalul anului. Cu toate acestea, sunt destul de multe companii care nu au beneficiat inca de aceasta reducere. Printre acestea se numara Miracris, care si-a luat asigurare in iulie, august si septembrie anul trecut pe un an. Asa ca, daca asigurarea va creste din nou la final de an, compania nu va putea beneficia de scaderea pretului de la finalul anului trecut. Iar pana in prezent, Miracris nu a reusit sa transfere acest cost catre clienti.
 

Din ce in ce mai multi clienti din Romania solicita ca incarcarea/descarcarea sa fie realizata de catre sau cel putin cu ajutorul soferilor, fara, insa, ca acest lucru sa insemne si un tarif mai mare. Din pacate, cei mai multi clienti nu spun acest lucru de la inceput, iar patronii sunt anuntati de soferi. Acest lucru se intampla in special la retailerii germani. Rares Retegan, directorul Routier European Transort, a explicat ca firma pe care o conduce nu lucreaza direct pentru acesti retaileri, ci preia doar ocazional curse de la casele de expeditii.
 

Dupa ce in mai anul trecut salariul minim pe economie a crescut cu 10% de la 1.050 de lei la 1.250 de lei, din februarie firmele trebuie sa se pregateasca de o noua crestere cu 16% a acestuia, care va ajunge la 1.450 de lei, echivalent cu 8,735 de lei/ora. Cresterea este prevazuta de HG 1/6.01.2017.
La noul salariu minim, patronul ar trebui sa suporte cu tot cu contributiile sociale 1.783 de lei (fata de 1.538 de lei in prezent), iar salariatul ar trebui sa primeasca un salariu net de 1.065 de lei (fata de 925 in prezent).
 

Ekol initiaza un nou serviciu feroviar de tip block train intre Trieste, Italia si Kiel, Germania. Compania va oferi o conexiune pe mare intre Kiel si Goteborg in Suedia, oferit de Stena Line. Aceasta solutie va reprezenta prima conexiune feroviara din portul Trieste, care va lega coridorul Baltic-Adriatic, incepand cu data de 25.01.2017. "In continuarea strategiei de expansiune a Ekol, suntem foarte bucurosi sa oferim o noua punte intermodala care leaga Scandinavia, nordul Germaniei, Rusia si Marea Baltica cu Europa de Sud si Orientul Mijlociu, de exemplu Turcia sau Iran.
 

Cererea bruta de spatii industriale si de logistica a crescut anul trecut cu 50% fata de 2015, ajungand la peste 460.000 m², inregistrand cel mai ridicat nivel din istoria pietei de profil din Romania. Cresterea a avut ca motor consumul,tinand cont ca 40% din cerere a venit din partea companiilor de retail si e-commerce, in timp ce Bucurestiul a contribuit cu 65% la total, se arata intr-un comunicat JLL.
 

In decembrie 2016, cererea UE pentru vehicule comerciale noi a fost in crestere cu 10,4%, ajungand la un total de 211,941 unitati, anunta Asociatia Europeana a Producatorilor de Automobile (ACEA). Cresterea a fost sustinuta pe toate segmentele ale vehiculelor comerciale. In total, in 2016 piata europeana a terminat anul cu o crestere de 11,6% fata de 2015, ajungand la un total de peste 2,3 milioane de vehicule comerciale.