Pana la sfarsitul lui 2018 in Romania au obtinut carti de identitate 2.369 de autovehicule echipate din fabricatie cu motoare electrice, 8.205 care au din fabrica motoare pe GPL si 2.311 care au din fabrica motoare pe GNC.
Legislatia nationala nu prevede o derogare privind masa maxima tehnic admisibila a autovehiculelor pe GPL sau GNC sau care au motoare electrice - din cauza greutatii suplimentare a rezervoarelor sau bateriilor - asa cum declara directorul general RAR, George-Adrian Dinca.

In conformitate cu legislatia in vigoare, este interzisa comercializarea in vederea reutilizarii a vehiculelor scoase din uz predate in vederea dezmembrarii si a caroseriilor/sasiurilor acestora, ca elemente purtatoare ale numarului de identificare a vehiculului. De asemenea, asa cum precizeaza directorul general RAR, George-Adrian Dinca, este interzisa si comercializarea in vederea reutilizarii componentelor rezultate din dezmembrarea sistemului de directie si a celui de franare.

Dezvoltarea retelei TEN-T si cresterea sigurantei rutiere, printre obiectivele principale.
Ministrul interimar al transporturilor, Rovana Plumb, a prezentat astazi, 22 ianuarie a.c., in fata europarlamentarilor din Comisia de Transport si Turism a Parlamentului European (TRAN) obiectivele Romaniei la presedintia Consiliului Uniunii Europene. Printre acestea se numara dezvoltarea retelei TEN-T de drumuri europene, dar si cresterea conectivitatii si mobilitatii sustenabile.

Aproximativ 30% dintre liderii de afaceri considera ca ritmul cresterii economice globale va scadea  in urmatoarele 12 luni. Procentul este de aproape sase ori mai mare fata de nivelul de 5% inregistrat anul trecut - un salt record in ceea ce priveste pesimismul. Acesta este unul dintre rezultatele cheie a celei de-a XXII-a editii a raportului anual CEO Survey derulat de PwC la nivel global, pe un esantion de peste 1.300 de executivi si lansat in cadrul intalnirii anuale a Forumului Economic Mondial de la Davos. Rezultatul este in antiteza cu recordul de optimism privind perspectivele de crestere ale economiei mondiale, inregistrat in editia de anul trecut a raportului, de la 29% la 57%.

Soarta Pachetului de Mobilitate 1 in Parlamentul European va fi decisa de catre forul decizional numit Conferinta Presedintilor, dupa ce presedinta Comisiei TRAN, eurodeputata Karima Delli, a decis formularea unei scrisori pentru ca membri acestei Conferintei Presedintilor sa ia o decizie.

Cei sapte coordonatori ai Comisiei TRAN nu au ajuns luni seara, 21 ianuarie, la niciun acord privind stabilirea procedurilor pentru etapa urmatoare a celor trei dosare cuprinse in Pachetul Mobilitate 1, astfel ca discutiile au fost amanate pentru sedinta din 20 februarie.
 

APTE 2002 sustine ca in sedinta de luni, 21 ianuarie, coordonatorii Comisiei TRAN vor incerca sa decida trimiterea Pachetului Rutier 1 in intregime pentru a fi votat in sedinta plenara a PE, chiar daca cele doua dosare au fost respinse de catre Comisie.
 

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania – UNTRR avertizeaza asupra faptului ca votul din Parlamentul britanic impotriva Acordului Brexit negociat cu Uniunea Europeana (UE) sporeste semnificativ riscul iesirii Marii Britanii din UE fara un acord, cu efecte negative in sectorul transportului rutier.
UNTRR este profund ingrijorata de efectele unui Brexit fara un acord cu UE, efecte care se vor rasfrange asupra transportului rutier de marfuri si de persoane catre si dinspre Marea Britanie. Planurile de urgenta ale Comisiei Europene si ale guvernului britanic nu vor putea raspunde nevoilor operationale actuale ale companiilor de transport rutier comercial si ale clientilor acestora.