AD Auto Total cauta cel mai bun mecanic din Romania intr-un concurs din care sar scantei la propriu: Mecanicul Anului. Preselectiile se desfasoara la nivel national, iar inscrierile pentru etapa preliminara sunt acum deschise pe www.mecaniculanului.ro pana pe 5 noiembrie inclusiv. Concursul se adreseaza oricarui pasionat de mecanica in varsta de peste 18 ani. Marele premiu este un Fiat Tipo, la care se adauga alte premii in bani, cursuri de calificare sau scule profesioniste.

Pe 31 octombrie 2019, BusinessMark organizeaza cea de-a patra editie a SEE SUPPLY & LOGISTICS FORUM & EXPO, eveniment ce va avea loc la Hotel Raddison Blu din Bucuresti.
Noua generatie de consumatori, evolutia tehnologica rapida, noile niveluri ale conectivitatii si digitalizarea potenteaza riscurile, insa si oportunitatile pentru companiile care se adapteaza cel mai rapid la noul context, in care modelul traditional de aprovizionare nu mai este relevant.

Istoria se repeta! Costin Anghelescu, de la firma Costi Trans, a ocupat locul al patrulea in finala internationala Optifuel Challenge 2019 care a avut loc in Franta, la Lyon. Cu 86,4 puncte, reprezentantul Romaniei a avut un parcurs bun, fiind doar la trei puncte in spatele liderului, slovacul Frantisek Oravec. Pe locurile al doilea si al treilea s-au clasat polonezul Piotr Krahel si francezul Pascal Bosser.

Volvo Trucks anunta introducerea unui nou contract de service, Flexi-Gold, bazat pe gradul de utilizare al camionului. Astfel, taxele lunare, defalcate in parti fixe si variabile, se bazeaza pe kilometrajul efectiv realizat, ceea ce inseamna ca transportatorii au o mai mare flexibilitate in a-si adapta operatiunile la conditiile de piata si la cerere. „Multe companii de transport incheie contracte pe termen scurt cu clientii lor sau opereaza pe piete imprevizibile si fluctuante. Acestea manifesta nevoia de o mai mare flexibilitate atunci cand vine vorba de incheierea unor contracte de service. Dispunem, acum, de tehnologia necesara pentru a face posibile solutiile dinamice si conectate precum aceasta”, declara Thomas Niemeijer, Business Development Manager, Contracte de service, Volvo Trucks.

Potrivit anunţului făcut de preşedintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, guvernul de la Londra condus de premierul Boris Johnson şi oficialii UE au ajuns, în urma negocierilor îndelungi, la un nou acord, „corect şi echilibrat“ pentru Brexit. „Acolo unde există voință, există un acord - avem unul”, a scris Juncker pe Twitter. Acordul va trebui aprobat şi de parlamentul britanic, însă Johnson speră, în ciuda unioniştilor nord-irlandezi, să adune majoritatea necesară.

La inceputul lunii octombrie, Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA) l-a desemnat pe Carsten Bettermann in functia de director general. Acesta este succesorul lui Volker Huber, care, dupa patru ani la conducerea UTA, va prelua o noua responsabilitate in cadrul grupului Edenred.
Carsten Bettermann este absolvent al Universitatii Tehnice din Berlin si al Universitatii din Vermont. Si-a inceput cariera la McKinsey & Company in Germania. Inainte de a intra in UTA, si-a dobandit experienta in management de top la LSG Sky Chefs si CWS Boco International din Germania, Elvetia si SUA.

Potrivit unui comunicat al Primariei Oradea, pe 10 octombrie 2019, Comitetul de Avizare al Administratiei Fondului pentru Mediu a aprobat proiectul depus de Municipiul Oradea pentru instalarea in oras a 16 statii de incarcare rapida a vehiculelor electrice.
Dosarul de finantare a fost depus in ianuarie, in cadrul "Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: statii de reincarcare pentru vehicule electrice in municipiile resedinta de judet". Suma aprobata este de 2.497.652,28 lei (fara TVA) reprezentand 86,85% din valoarea cheltuielilor eligibile de 2.875.823 lei (fara TVA). Urmeaza ca in curand sa fie semnat contractul de finantare, iar pana la finele lunii sa se publice anuntul de licitatie pentru achizitia acestor statii.

Dupa cativa ani buni ai pietei de transport, operatorii din industrie au simtit ca e momentul sa faca investitii pentru a-si asigura dezvoltarea. Daca unii si-au dorit un sediu respectabil sau o autobaza unde camioanele sa fie parcate, spalate si intretinute, altii s-au gandit sa se extinda pe noi linii de business pentru a-si asigura afacerea in fata oricarei crize care ar putea sa se manifeste pe piata transporturilor de marfuri generale, mai ales. Investitiile care nu produc imediat, la care s-a adaugat prelungirea duratei de incasare a creantelor au dus anul acesta la multe blocaje in cash-flow-ul transportatorilor. In acelasi timp, cresterea termenului de plata de la beneficiari si chiar intrarea in insolventa a multora dintre acestia a crescut si mai mult presiunea pe resursele de cash-flow ale transportatorilor.