Pentru ca piata de retail este in continua miscare, adaptandu-se la preferintele in schimbare ale consumatorilor si canalele pe care le folosesc acestia, reprezentantii din industrie prezenti la conferinta „Re: Focus pe Retail si Logistica“, organizata de Business Review, au incercat sa identifice solutiile de adaptare ale companiilor de retail, comert electronic si logistica la modificarile din piata. Geanina Ungureanu, Senior Leasing si Asset Manager Retail la Immofinanz Romania, considera ca marcile, in general, incearca sa fie prezente pe toate canalele de comunicare, dar nu exista o abordare unidirectionala pentru ca magazinele offline sa aiba si o prezenta in online. Se intampla insa si contrariul, platformele traditionale de comert online deschizandu-si propriile magazine fizice.
Potrivit GlobalData, pe masura ce criza coronavirusului se adanceste, exista preocupari crescande cu privire la posibilul impact economic, inclusiv pentru industria auto mondiala;: „Suntem inca intr-un stadiu incipient in aceasta criza, iar autoritatile se concentreaza in mod evident pe impactul direct asupra sanatatii umane. Dar incepem sa ne gandim si la impactul economic al acestui virus. Sectoarele de calatorie si de agrement, precum si furnizorii de servicii si bunuri asociati sunt afectati in primul rand, dar si alte industrii, cum ar fi cea auto, vor putea fi afectate de scaderea cererii si de intreruperea programelor de productie si a lanturilor de aprovizionare.“, a explicat David Leggett, redactor auto la GlobalData.
Companiile cu cifra de afaceri sub 50.000 euro au inregistrat cea mai buna profitabilitate la nivelul sectorului microintreprinderilor in 2018 , cu o marja bruta de 32% si cea neta de 30,4%. Desi per ansamblu profitul net al sectorului a scazut cu 5% comparativ cu anul precedent, evolutia din ultimii 10 ani este pozitiva, acestea imbunatatindu-si constant marja neta de profitabilitate, cu 10 puncte procentuale, pana la 21,5%, insemnand 28,2 miliarde lei.
In cadrul conferintei anuale, MHS Truck & Bus a anuntat rezultatele pentru 2019 care, in conditiile unei piete de vehicule grele noi aflata in scadere, a inregistrat o crestere de 0,8% a cotei de piata fata de 2018. Importatorul si distribuitorul camioanelor MAN a inregistrat si o dublare a numarului de contracte de service si o crestere de 13,2% a lucrarilor. Pe segmentul de comerciale grele noi pentru constructii cota de piata inregistrata a fost de 26%.
Potrivit directorului executiv MHS Truck & Bus, Claudia Iordache, 2020 va fi un an dedicat noutatilor, dar si dezvoltarii continue a activitatii. „Anul acesta va fi marcat in primul rand de lansarea, atat la nivel international cat si la nivel national, a noii generatii de camioane MAN TG3. De asemenea, anul acesta vom demara vanzarea pe piata locala a gamei de comerciale usoare MAN TGE“, a adaugat Claudia Iordache.
Irizar a introdus in teste primul autobuz electric ie autonom cu mod de conducere dual - manual si automatizat (autopilot). Vehiculul, avand o capacitate totala de 60 de pasageri, a intrat in exploatare la Malaga, in flota operatorului urban Avanza.
Autobuzul ie autonom a fost dezvoltat in cadrul proiectului AutoMost, finantat de Ministerul Economiei din Spania, care are ca scop dezvoltarea de tehnologii pentru automatizarea vehiculelor in aplicatii urbane si industriale. Malaga este primul oras din Europa care are in teste un autobuz autonom. Vehiculul va fi utilizat pe o ruta ce leaga portul de centrul orasului. Irizar ie este echipat cu un sistem de ghidaj si pozitionare de inalta precizie, care este conectat la centrul de control, de unde se monitorizeaza traseul in timp real si se trimit instructiuni specifice.
MOL Romania a lansat aplicatia MOL myISA-RO, versiunea pentru telefonul mobil a platformei online MOL ISA - Internet Sales Application, prin intermediul careia clientii persoane juridice pot plasa si pot gestiona comenzi pentru toata gama de produse petroliere en gros: carburant, bitum, gaz petrolier lichefiat.
„Platforma MOL ISA este un instrument util si apreciat de clientii nostri datorita beneficiilor privind rapiditatea si accesibilitatea. Indiferent ca se afla la birou, acasa sau in drum spre o intalnire de business, clientii persoane juridice ai MOL pot plasa rapid comenzi sau pot primi consultanta in timp real, reusind astfel sa economiseasca timp si sa-si eficientizeze operatiunile“, a declarat Bela Petrik, Head of Commerce & Logistics MOL Romania.
Danemarca este una dintre tarile europene cele mai riguroase privind neregulile manifestate de transportatorii rutieri straini pe teritoriul ei, in special in ceea ce priveste detasarea transnationala a soferilor. In 2020, regulile sale vor deveni din ce in ce mai stricte, cu sanctiuni mari pentru cei care le incalca, arata Trasporto Europa. Din ianuarie, Guvernul si Parlamentul au convenit noi reguli privind aplicarea salariului minim danez soferilor straini care desfasoara activitati de cabotaj pe teritoriul danez.
Inspectoratul Norvegian pentru Munca a suspendat activitatile companiei de transport Kreiss pe intreg teritoriul national, incepand cu 20 ianuarie 2020, din cauza dumpingului social, respectiv a platii soferilor sub nivelul minim local. Potrivit asociatiei de transport rutier norvegian Leta, citata de Trasporto Europa, compania din Letonia platea soferii echivalentul a 24 de coroane pe ora (2,34 euro/h), fata de salariul minim de 175,95 de coroane/h (17,81 euro/h).
Page 214 of 1027