Revista
Color Lines, lider de piata pentru rutele de feribot catre Norvegia, a incheiat luna trecuta un acord de vanzari cu Transcamion, pentru a-si oferi, direct si la preturi competitive, serviciile pe pietele din Cehia, Slovacia, Slovenia, Romania, Bulgaria, Polonia si Turcia.
Transcamion Shipping Agency si-a inceput activitatea in 1977 si se ocupa de rezervarile feribot destinate camioanelor, avand parteneriate cu toate liniile importante de pe continent.
Incepand din aprilie, operatorii angro sau en-detail de benzina, motorina, kerosen sau GPL risca sa li se anuleze atestatele daca nu se doteaza cu sisteme de gestiune a stocurilor, potrivit Ordinului Presedintelui Agentiei Nationale de Administrare Fiscala nr. 1378/2009.
Ei au avut ca termen limita 31 martie 2010 pentru dotarea cu aceste sisteme a depozitului angro sau a spatiului de comercializare pentru a putea monitoriza miscarea produselor energetice si a determina in orice moment cantitatile intrate si iesite si stocurile pe fiecare tip de produs, furnizor si client.
In martie, Krone a anuntat ca noua remorca Cool Carrier va intra in procesul de productie. Aceasta este disponibila in variantele Duoplex GFK si Duoplex Steel. Oferta companiei germane contine o varietate larga de lungimi, de la 6.100 la 10.600 mm. Ele sunt disponibile atat in varianta Double-Decker, cat si Multi Temp. In ceea ce priveste sistemele de securizare a marfii, remorca este prevazuta cu cele mai recente echipamente si a fost dezvoltata pentru o gama larga de utilizari. Noua solutie de securizare a marfii dezvoltata de Krone este unica in lume.
MOL Romania si Taxback.com au introdus serviciul de rambursare a accizei pentru alimentarile cu motorina efectuate in Slovenia. Facilitatea este destinata flotelor comerciale, fiind accesibila posesorilor de carduri MOL Gold, iar suma ce poate fi recuperata este de 130 de euro/1.000 l.
Solicitarea rambursarii accizei se poate face pentru vehiculele comerciale cu greutatea totala de peste 7,5 t utilizate la transport de marfuri, dar si pentru autobuzele destinate curselor regulate sau unice (categoria de vehicule M2 sau M3).
Pentru a nu aparea probleme de interpretare a diurnei soferilor drept venit de natura salariala, consultantii PricewaterhouseCoopers atrag atentia asupra unui aspect foarte important care trebuie avut in vedere la intocmirea contractului de munca al soferului: cuantumul si conditiile de acordare a diurnei nu pot fi si nu trebuie sa fie determinate de factori de performanta a muncii, ci strict de prevederile legale in vigoare.