Revista
Pe de-o parte, dezvoltatorii de parcuri logistice si industriale se plang de faptul ca piata romaneasca stagneaza, iar nivelul mic al chiriilor face neinteresanta investitia viitoare, preferand sa mearga in Bulgaria, Georgia sau alte tari din zona.
Pe de alta parte, productia si exporturile au mers atat de bine in ultima vreme, incat producatorii, retailerii si furnizorii de servicii logistice pentru acestia s-au confruntat cu volume in crestere de depozitare si transport incat au fost nevoiti sa se extinda chiar si pe timp de criza.
GW continua extinderea a retelei sale de terminale logistice si cross-docking in Romania cu inaugurarea, luna aceasta, la Sibiu, a celui de-al doilea terminal propriu din tara noastra. Investitia atinge doua milioane de euro, iar conducerea firmei priveste deja catre pasul urmator, care ar putea fi deschiderea unui terminal de cross-docking in Cluj. Compania austriaca de logistica ofera clientilor sai servicii de calitate prin intermediul retelei proprii cu acoperire nationala. Serviciile de transport si logistica sunt dublate de un management performant al informatiilor privitoare la comenzile clientilor, iar siguranta acestora este garantata prin stocarea datelor, in oglinda, pe doua servere in Austria.
Legislatia permisiva si aplicarea ei superficiala au lovit proprietarii de depozite frigorifice mai rau decat criza economica. Evaziunea fiscala este maxima in domeniul carnii congelate, dar si al fructelor si legumelor, asa cum am avut prilejul sa constatam si la ultimele „capturi” de rasunet ale ANAF pe centura Capitalei. „Evaziunea” in domeniul depozitarii la temperatura controlata se traduce in preturi sub costurile de administrare. In plus, cei care respecta standardele comunitare si care au investit in acest sens nu pot manipula produse neconforme, pierzand astfel un volum important de bunuri, preluate de cei care nu respecta normele comunitare, dar care functioneaza inca sub ochii ingaduitori ai autoritatilor.
Odata cu test drive-ul Premium Optifuel, Renault Trucks a expus si doua editii limitate - Premium Route „Truck Racing” si Magnum „Route 66” - care vor fi produse in numai 200 de exemplare fiecare, fiind destinate clientilor producatorului francez interesati sa se bucure de vehicule speciale, care sa le inspire spiritul curselor de camioane sau cel al „visului american”, trait pe soselele din Europa.
Dupa castigarea campionatului european de curse de camion din 2010, Renault Trucks a vrut sa-si impartaseasca victoria cu clientii sai, lansand o editie speciala „Truck Racing”.
Contextul economic instabil din 2010 a determinat o scadere a pietei berii cu 3,5% fata de anul precedent, atingand un volum total de 17 milioane de hectolitri.
In ultimii doi ani, piata berii a inregistrat o contractie de 16% fata de 2008, an in care volumul vanzarilor a atins 20,2 milioane hectolitri.
Consumul de bere pe cap de locuitor a inregistrat anul trecut o valoare de 78 l, continuand trendul descendent inceput in 2009 si demonstrand ca situatia economica a afectat consumatorii si obiceiurile de consum.