Revista
Controalele, amenzile si cuantumul acestora, pe de o parte, si cabotajul cu autorizatiile terta tara de Turcia, pe de alta parte, au tinut prima pagina pe parcursul anului trecut. Cu primele trecem si in 2013, intrucat se pare ca un an intreg nu a fost suficient pentru a schimba legislatia pe aceasta tema. Relatia cu Turcia s-a mai imbunatatit, in sensul in care vom incepe 2013 cu mai multe autorizatii decat in 2012, iar cabotajul nu tine direct de noi, cu toate ca si aici mergem pe gheata subtire cu partenerii occidentali din Uniune, care se pare ca ne pregatesc ceva.
Rovinieta s-ar putea ieftini in 2013 pentru vehiculele comerciale de marfa si persoane, cu conditia sa se aprobe proiectul de ordonanta de urgenta propus de CNADNR in acest sens. Pe de alta parte, nu se vor acorda facilitati privind reducerea taxelor de drum in cazul utilizatorilor de vehicule care respecta standardul Euro 6, chiar daca in alte state ale Uniunii Europene au fost aplicate asemenea masuri. Incasarile din rovinieta au fost in crestere in 2012 comparativ cu anul precedent si, ca o consecinta directa, si amenzile aplicate pentru constatarea lipsei rovinietei au fost mai mici.
Asa cum v-am tot anuntat de-a lungul anului, piata vehiculelor comerciale usoare a scazut cel mai putin in 2012, ba chiar a crescut la categoria 3,5-6 t, unde insa, e drept, cu tot cu aceasta crestere, valoarea totala e in continuare foarte mica.
Conform statisticilor Directiei Regim Permise de Conducere si inmatriculari de Vehicule, pana la sfarsitul lui noiembrie au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 12.298 de autovehicule comerciale noi (11.522 de autoutilitare, 757 de autospeciale si 19 vehicule incomplete), mai putine deci decat in aceeasi perioada a lui 2011, cand au fost 12.855 (11.090+828+ 38).
Conform datelor furnizate de ACEA, in statele UE (fara Malta), in primele 10 luni din 2012 toate pietele semnificative au inregistrat scaderi ale vanzarilor de vehicule comerciale noi, ceea ce a dus la o recesiune globala de 10,6% pe regiune, cu un total de 1.429.287 de vehicule noi comercializate. Astfel, inmatricularile au scazut cu 3,6% in Marea Britanie, 4,1% in Germania, 8% in Franta, 25,2% in Spania si cu 33% in Italia.
Daca in 2011 doar cativa producatori de vehicule comerciale usoare au venit cu motoare noi, in pregatirea lui 2012, cand nu s-au mai putut inmatricula pentru prima data decat utilitare Euro 5, anul trecut a adus mai multe premiere, iar doua dintre ele, care si-au si disputat distinctia Vanul Anului 2013, au fost premiere absolute: Ford Transit Custom, castigatorul trofeului, si Mercedes-Benz Citan. Le-a urmat in ceea ce priveste punctajul obtinut Dacia Dokker Van, cu care ne mandrim si noi, desi productia se face in Maroc.