Revista
Fiat Ducato s-a mentinut mereu in topul celor mai vandute vehicule comerciale usoare de pana in 3,5 t, desi ultimul model cocheteaza tot mai mult cu carausii mai „grei”, care prefera autovehicule cu greutati maxime autorizate de peste 4 t. Incurajat de succesul deosebit de care se bucura Ducato pe segmentul caravanelor, Fiat promoveaza mai intens versiunea de 4,25 t, pe care Ducato este singurul van oferit in varianta cu roti single. Ramas in competitia Vanul Anului 2015, Ducato nu a reusit sa castige marele premiu, adunand numai 35 de puncte. Acest rezultat a fost influentat de faptul ca nu are un design mult innoit fata de modelul precedent, fiind mai degraba un face-lift.
Noul Ducato a intrat in productie la inceputul lui aprilie, de la 1 septembrie incetand productia modelului precedent. Din septembrie, 1.000 de Ducato noi ies lunar de pe linia de fabricatie de la Atessa. Intre timp, planurile Fiat Professional pentru 2020 continua: o noua arhitectura a motorului de 2,3 l va permite acestuia sa aiba aceleasi performante de putere si cuplu (180 CP/400 Nm) ca si motorul de 3 l folosit in acelasi timp de versiunile grele ale Ducato si Iveco Daily. Noul motor, ajutat de o serie de functionalitati noi care vor intra in echiparea Ducato cel mai tarziu in 2016, va face din modelul „vedeta” Fiat cel mai economic van din categoria 2,8-4,4 t.
Peste 1,3 milioane de clienti au ales Fiat Doblò de la lansarea sa pe piata, in urma cu 14 ani. Vehiculul a ajuns acum la cea de-a patra generatie si este mai functional, mai performant si mai economic. Avand sarcina utila de peste o tona si volum util de 5,4 m3, Doblò este pe primul loc in clasa sa din punct de vedere a capacitatii de transport. Forma patrata si dimensiunile generoase ale usilor asigura acces usor la zona cargo si permit incarcarea oricarui fel de marfa.
Fabrica SEVEL (Société Européenne de Véhicules Légers) din Atessa, un joint venture intre Fiat Group Automobiles si PSA-Peugeot Citroën, va primi o investitie de circa 700 milioane de euro, pe o perioada de cinci ani, pentru achizitionarea a 60 de roboti pentru operatiunile de sudura, renovarea a 25 de sisteme de vopsitorie, innoirea dotarilor unei linii de asamblare si o completa reorganizare a logisticii. 550 de milioane vin de la Fiat-Chrysler si 150 milioane de la PSA. Astfel se pregateste terenul pentru cresterea productiei de utilitare Fiat Ducato, Peugeot Boxer si Citroën Jumper.
Renault Trafic si Opel Vivaro s-au clasat pe locul al cincilea la International Van of the Year, cu 34 de puncte, aproape la egalitate cu Fiat Ducato/PSA Peugeot Boxer/Citroën Jumper, care au strans 35 de puncte. „Gemenii“ au punctat atat la nivelul functionalitatii „biroului mobil”, la care un plus l-a reprezentat solutia inovativa a oglinzii retrovizoare convexe din dreptul pasagerului, ce completeaza oglinda laterala exterioara si elimina complet unghiul mort, cat si al posibilitatilor de incarcare, cu diferite accesorii menite sa creasca lungimea de incarcare si capacitatea.