Revista
Tot mai multi constructori opteaza pentru motoare cu capacitate redusa si putere crescuta.
Scania contracareaza cu tehnologia „SCR only“.
Care este insa alegerea castigatoare?
Euro 6 a devenit tot mai mult o problema de incredere. Este multitudinea de motoare cu capacitate cilindrica mica si cu sistem de recirculare a gazelor de esapament alegerea castigatoare? Si de ce chiar Scania a ales sa foloseasca tehnologia deja cunoscuta a motoarelor in combinatie cu „SCR only“?
Pe 29 octombrie s-a desfasurat la Nisa (Franta) a doua editie a finalei europene a competitiei de condus economic Optifuel Challenge 2014, organizate de Renault Trucks. 28 de concurenti din 15 tari, printre care si Romania, au fost supusi la o proba teoretica si una practica de condus in trafic real, iar castigator a fost francezul Stéphane Saves, sofer in cadrul companiei Semezies, urmat de un alt francez, Jean-Philippe Rioux, reprezentand firma Stef, si Dániel Nagy, angajat al firmei maghiare Káta-Kamion.
Cei 28 de finalisti au fost alesi in urma preselectiilor nationale la care au participat circa 6.000 de soferi profesionisti, reprezentand aproximativ 1.200 de companii de transport.
Guvernul Republicii Cehe a decis modificarea sistemului de taxare pentru autostrazi, drumuri express si drumuri nationale, incepand de la 1 ia- nuarie 2015. Modificarile se refera la majorarea, in medie cu 8,97%, a tarifelor/km si la introducerea in sistemul de taxare a categoriei de vehicule Euro EEV si Euro 6.
Cei care detin vehicule Euro EEV sau Euro 6 vor trebui sa inregistreze clasele de emisie corecte in sistemul Premid. Pentru a face acest lucru, soferii vor trebui sa mearga la unul din punctele de distributie Premid, incepand cu 24 noiembrie 2014, ...
Anul acesta, Vega 93 din Galati, cu o flota de 256 de vehicule, si-a anuntat falimentul. Compania figura in 2013 cu un profit de circa un milion de euro si o cifra de afaceri de peste 58 de milioane de euro, active de circa 70 de milioane de euro si datorii de circa 43 de milioane de euro. Compania are 1.587 de angajati si este printre cei mai mari angajatori din Galati.
La aproape un an de la intrarea in productia de serie, Renault Trucks a ajuns la livrarea a 10.000 de unitati, spre satisfactia reprezentantilor producatorului francez, care a sarbatorit in urma cu doua luni si castigarea titlului Truck of the Year 2015. Livrarea camionului cu numarul 10.000 a avut loc in Polonia, una dintre cele mai importante piete Renault Trucks din Europa, pe care producatorul francez va incheia anul cu circa 700 de unitati vandute. Clientul care a cumparat camionul festiv, Trans-Man, este o firma medie de transport, cu o flota de 43 de camioane, toate Renault, cu exceptia unuia Volvo.