Transportul de calatori din Romania a primit, la inceputul lui septembrie, o lovitura puternica: firmei Matdan Service, din judetul Arges, i-a fost suspendata licenta de transport pe o perioada de o luna, pe motiv ca nu a respectat graficul de circulatie pe unul dintre traseele regulate operate. Chiar daca este clar pentru toata lumea ca in HG 69, pentru aceasta speta, ar fi trebuit dispusa suspedarea licentei de traseu pentru traseul pe care a fost comisa abaterea, si nu a licentei de transport, si chiar daca, prin plecarea cu intarziere fata de graficul de circulatie, nu a fost prejudiciat niciun alt operator, inspectorul ISCTR care a dat sanctiunea nu a ezitat sa aplice legea ad literam si sa blocheze activitatea intregii firme pentru o luna. Excesul de zel este cu atat mai greu de inteles cu cat se pare ca ar fi firme in zona care fac frecvent mai multe curse decat au prevazute in graficul de circulatie si in cazul carora nu s-au luat asa masuri drastice.
 

Companiile de transport public - multe dintre ele inca regii aflate in subordinea primariilor - se straduie de la an la an sa mentina conditii de calatorie cat mai bune, un pret al biletelor rezonabil si costuri de operare cat mai mici. Cu multe eforturi, in unele orase s-a innoit o parte din flota, insa buna colaborare dintre conducerea operatorului de transport si primarie este esentiala pentru a duce lucrurile la bun sfarsit. Reducerea poluarii este o alta prioritate pentru toti edilii locali, asa ca poate in anii urmatori vom vedea o imbunatatire a activelor circulante - autobuze noi si cu sisteme de propulsie ecologice.
 

Daimler a lansat, la inceputul lui septembrie, la Varsovia, noua generatie a autobuzul urban Mercedes-Benz Conecto. Vehiculul este conceput special pentru pietele din Europa Centrala si de Est, dar si din Orientul Mijlociu, fiind un model mai standardizat si mai economic decat consacratul Citaro, fara compromisuri in materie de tehnologie si siguranta.

Noul Mercedes-Benz Conecto este un produs dedicat pietelor din Europa Centrala si de Est, dar si din Orientul Mijlociu. Anual, producatorul german vinde intre 10.000 si 12.000 de vehicule integrale, dintre care aproximativ o treime sunt autobuze urbane.
 

Dupa cinci ani in care am premiat doar firmele de transport de marfa si logistica pentru rezultatele financiare obtinute, in cadrul Galei Tranzit, incepand cu anul acesta, vom recompensa si firmele de transport de persoane pentru eficienta in activitatea pe care o desfasoara. In stabilirea clasamentului final am analizat rezultatele financiare inregistrate in ultimul an fiscal incheiat, comparativ cu cele din anul precedent, si am realizat interviuri detaliate cu managerii companiilor din top, pentru a intelege care au fost deciziile strategice ce au stat la baza evolutiei rezultatelor financiare pe mai multe paliere (cifra de afaceri, profit, active, creante, datorii etc.).