Primele 500 de companii de transport din Romania au obtinut in 2016 o cifra de afaceri de peste 4,2 miliarde de euro, in crestere fata de cele peste 3,3 miliarde de euro din 2015, in timp ce profitul a scazut cu aproximativ 1,4 milioane de euro, de la 179.508.391 la 178.078.700. Iar daca ne raportam numai la primele 20 de firme in functie de cifra de afaceri, care realizeaza circa un sfert din cifra de afaceri a primelor 500, remarcam ca in cazul lor cresterea a fost de la 923.497.891 la 1.057.223.469, in timp ce profitul a scazut cu aproape 5,6 milioane de euro, adica mult mai mult decat in cazul celor 500 de firme. Opt dintre primele 20 de firme in functie de cifra de afaceri au inregistrat profituri mai mici in ultimul an, asa cum reiese si din discutiile avute cu managerii acestor firme, care arata ca scaderea tarifelor din ultimii ani, coroborata cu cresterea cheltuielilor, in special a celor legate de forta de munca, face ca in anumite perioade din an sa se lucreze chiar pe pierdere, iar valorile sa fie greu sau imposibil de recuperat in lunile mai productive.
 

Dianthus si-a extins an de an flota cu 20-30 sau chiar 50 de camioane, astfel ca si cifra de afaceri a avut o crestere constanta in ultimii ani - cu o exceptie in 2014 - insa nu in aceeasi masura, deoarece tarifele de transport au fost tot mai mici. Totusi, profitul se mentine la peste 10%, o valoare buna, care arata ca firma pitesteana este in continuare una dintre cele mai solide de pe piata noastra de profil. In 2017 Dianthus a achizitionat 30 de ansambluri, atat pentru inlocuirea flotei mai vechi, cat si pentru extindere, iar cifra de afaceri va fi si ea mai mare, insa profitabilitatea va avea de suferit din cauza pierderilor din lunile de iarna.
 

Cu o flota de 105 camioane, Semiramis a reusit anul trecut sa ajunga la o medie de 12.000 km/camion/luna, iar pana la finalul acestui an va avea 123 de unitati, jumatate pentru transport de produse frigorifice si jumatate pentru marfuri generale. Desi costurile de transport au crescut tot mai mult in ultimul timp, iar preturile au ramas la fel, compania a reusit sa isi mentina relativ constanta marja de profit atat prin cresterea volumului de marfa, cat si prin gestionarea mai buna a curselor si a clientilor. Cu toate acestea, Semiramis are in plan o diversificare a activitatii de transport, avand in vedere piedicile care au aparut in Comunitate. Asa ca de anul acesta a achizitionat sase vehicule specializate pentru transport de masini.
 

Dupa succesul enorm repurtat cu Seriile R si S, alese Camionul Anului 2017, Scania isi continua lansarile prin extinderea noutatilor si pe cabinele G si P. Noul tel il reprezinta acum acapararea a 30% din piata europeana de vehicule de constructii, bazandu-se pe lansarea versiunii XT, o noua generatie de motoare V8 (care folosesc doar SCR), mult mai economice si mai silentioase, o multime de echipari cerute de piata (pedala de ambreiaj pentru aplicatiile unde e nevoie de o manevrabilitate sporita, frana electrica, sistem de protectie antiimpanare si la modelele off-road etc.) si sistem de mentenanta flexibila, cu intervale de service modificate in functie de uzura. Totul la un pret cu 10-12% mai mare decat la generatia anterioara, dar care se poate amortiza in aproape doi ani, datorita eficientei sporite si costurilor mai mici de exploatare.