PIATA
Mercedes-Benz a continuat sa ii sprijine pe Cercetasii Romaniei, oferindu-le ce are producatorul german mai bun, vehiculele necesare activitatilor in tabere. Anul acesta importatorul le-a pus la dispozitie doua minibusuri Vito si un Sprinter. Cele doua tabere din 2012, a Lupisorilor si a Exploratorilor, au reunit peste 220 de persoane, copii si insotitori. Asa ca vehiculele au avut mult de mers, mai ales ca cele doua campuri se aflau la distanta de peste 100 km, iar copiii au avut destule activitati ce implicau deplasarea in afara lor. In plus, masinile au fost folosite si pentru aprovizionare.
Lupisorii, copii de 7-10 ani, si Exploratorii, de 14-18 ani, fac parte din cei peste 2.500 de cercetasi din 50 de filiale aflate in 26 de judete din Romania. Cei mici au petrecut sase zile in tabara de la Lisa (Brasov), in timp ce exploratorii si-au asezat corturile pe Valea Varghisului (Covasna).
Fara a vrea sa ne pronuntam pe marginea luptelor politice din tara noastra, nu putem sa ne facem ca nu observam pericolul pe care situatia instabila o aduce si in plan economic. Nu numai ca aparem din nou in presa europeana ca o tara mai instabila si antidemocratica decat un stat african, dar vedem cum asa-zisele reintregiri de pensii si salarii ale bugetarilor - care ar fi trebuit, teoretic, sa duca la cresterea consumului si relansarea economiei - nu acopera pierderile reale cauzate de scaparea de sub control a cursului valutar.
Sectorul auto a contribuit semnificativ in ultimii ani la PIB-ul si exporturile Romaniei, si nu e vorba doar de succesul de care se bucura Dacia peste hotare, ci si de numeroasele firme care produc la noi componente pentru marii constructori de autovehicule din vestul Europei. Pe de alta parte, acest domeniu a fost puternic afectat de criza economica si continua sa genereze volume scazute, ceea ce se reflecta in activitatea de transport in special prin scaderea tarifelor, cu atat mai mult cu cat, si aici,
Tendinta de scadere a importurilor s-a mentinut pe bursa TimoCom si luna trecuta, de aceasta data fiind insotita de o crestere a exporturilor. Cele mai mari progrese au fost inregistrate pe Polonia, unde s-a ajuns la rapoarte marfa/camion de 52/48, fata de 20/80 cu o luna in urma, pe Germania (de la 8/92 luna trecuta la 37/63) si Austria (de la 34/66 la 56/44). Singurele scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Bulgaria si Spania, de la 32/68 cu o luna in urma, la 21/79, respectiv de la 8/92 la 5/95.
Insa, conform raportului Ernst&Young Eurozone Forecast (EEF) - Summer 2012, in urmatoarele trimestre cresterea economica a tarii se va baza probabil pe cererea interna si nu pe exporturi, in conditiile in care peste 70% din exporturile romanesti sunt adresate pietelor din UE, iar criza din zona euro indica perspective slabe pentru cresterea acestora pe termen scurt.
La mijlocul lui iulie a avut loc finala romaneasca a concursului Scania Young European Truck Driver, castigata de Mihai Turdean, un tanar de 21 de ani din Sarmasu de Mures, care detine permis de conducere C+E de numai un an. Talentul mostenit de la tatal sau, sofer profesionist, pe care l-a insotit in curse de pe la 11 ani, dar si capacitatea de concentrare in conditii de stres maxim si caldura de 40O C, au contat mai mult decat experienta altor soferi ceva mai „batrani“ (daca putem spune astfel, tinand cont ca in competitie se pot inscrie numai soferi sub 35 de ani) si cu multe ore de conducere la activ.