Bursa TimoCom a inregistrat luna trecuta o scadere atat a exporturilor, cat si a importurilor. Cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Franta, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 20/80 fata de 9/91 cu o luna in urma, Marea Britanie si Ungaria, unde s-a ajuns, de la rapoarte de 26/74 si 21/79, la 34/66, respectiv 26/74. Cele mai mari scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Polonia (de la 43/57, cu o luna in urma, la 23/77) si Italia (de la 29/71 la 14/86).
Potrivit estimarilor Eurostat, zona euro a inregistrat anul trecut un excedent comercial de 81,8 miliarde de euro, fata de un deficit de 15,7 miliarde de euro in 2011, in conditiile in care exporturile au crescut mai rapid decat importurile. In schimb, UE a inregistrat pe ansamblul anului trecut un deficit de 104,6 miliarde de euro, fata de 162,7 miliarde de euro in 2011.

Cererea de autorizatii CEMT a fost mai mare in 2013 comparativ cu anul trecut, Rusia fiind si acum cea mai solicitata destinatie. Cererea pentru Euro 5 s-a dublat si acest lucru este incurajator, in conditiile in care a fost ultimul an cand s-au mai putut obtine CEMT-uri cu camioane Euro 3. Comisii mixtele pentru anul acesta nu au fost stabilite inca, dar reprezentantii MTI doresc sa lanseze invitatii Turciei si Federatiei Ruse. In plus, se urmareste cresterea contingentului de autorizatii BSEC, de la 200, in 2012, la aproximativ 500.

Cartrans Preda a fost in 2012 una dintre cele mai profitabile companii de transport din Romania, iar la acest rezultat s-a ajuns prin continuarea eforturilor de reducere a costurilor, dar si prin mentinerea tarifelor la un nivel decent si cautarea destinatiilor celor mai avantajoase. Cel mai mult in ultimul timp s-a lucrat la mentalitatea soferilor, care, chiar si dupa toate rezultatele bune de pana acum, sunt inca un... rezervor de optimizare a consumului, daca stii cum sa-i motivezi. Dar si din planificarea riguroasa a intretinerii masinilor si anvelopelor se pot face economii interesante.

Din momentul infiintarii ISCTR, acesta a devenit membru al Euro Control Route (ECR) in locul Autoritatii Rutiere, cu posibilitatea de a trimite inspectori la schimburile multilaterale de experienta si de a participa la proiectele demarate la nivelul organizatiei. Acestea din urma sunt ample si de durata, unele contribuind la actele normative elaborate de Comisia Europeana, iar altele avand rol intern, de eficientizare a practicilor de control.