PIATA

Leasingul operational este complicat pentru vehiculele comerciale
Created on Monday, 01 February 2016 13:17 / Written by Mariana Bleort

Firmele de leasing din Romania considera ca un parc compus din autoturisme este mult mai atragator decat unul format din vehicule comerciale deoarece vehiculele comerciale efectueaza mai multi kilometri si au mai multi utilizatori, astfel incat riscul de accidente si de defectiuni este mult mai mare. Din acest motiv, piata de leasing operational nu s-a indreptat foarte mult catre vehiculele comerciale. In plus, in cazul acestui tip de finantare se prefera un numar limitat de kilometri la care, de obicei, vehiculele comerciale ajung foarte repede. Despre toate acestea s-a discutat, la finalul anului trecut, cu ocazia unui eveniment dedicat managementului flotelor organizat de Evensys.
 

Cererea de vehicule comerciale noi a crescut cu 12,4% in 2015
Created on Monday, 01 February 2016 13:16 / Written by Beatrice Zavoeanu

In 2015, piata europeana a aratat o crestere consistenta pentru al treilea an consecutiv (+12,4%), depasind doua milioane de vehicule comerciale inmatriculate (2.079.322). Spania a prezentat cea mai mare crestere (+36,4%), urmata de Anglia (+16,7%), Italia (+13,2%), Germania (+4,3%) si Franta (+31%), toate obtinand performante mai bune decat in 2014. La fel, Romania a inregistrat o majorare de 29,2%, de la 14.958 de unitati in 2014 la 19.329 in 2015.
 

Externalizarea este imbratisata de tot mai multe companii
Created on Monday, 01 February 2016 13:15 / Written by Mariana Bleort

Beneficiile externalizarii au convins tot mai multi utilizatori de flota, astfel ca piata de leasing operational a crescut de la 5.000 de vehicule in 2007 la 55.000 in 2015. Dupa externalizare, cei mai multi detinatori de vehicule au optat pentru reducerea numarului de marci auto, pentru a beneficia de costurile reduse aferente achizitiei unei flote mai mari. Apoi s-a acordat o atentie deosebita modului de utilizare a acestora, prin monitorizarea lor, dar si prin instruirea soferilor.
 

DAF a livrat catre operatorul elvetian JCL ultimele 17 vehicule din totalul de 118
Created on Monday, 01 February 2016 13:13 / Written by Trafic Media

Contractul a fost semnat in toamna lui 2014 si prevede livrarea a 59 de autotractoare in Olanda, 42 in Austria si Elvetia si 17 in Romania, acestea din urma de catre unicul dealer de la noi al producatorul olandez, EVW Holding.
DAF a concurat pentru acest contract cu Mercedes-Benz si MAN, marci care se regasesc si ele in portofoliul companiei elvetiene, iar Johan Doensen, International Fleet Sales Manager DAF, a aratat ca producatorul olandez a fost preferat mai ales pentru solutia completa oferita, care include full service prin intermediul dealerilor sai din Olanda, Austria, Elvetia si Romania, consultanta de specialitate, finantare - leasing prin PACCAR Financial - servicii Multisuport si cursuri specializate de Professional Vehicle Handover si Ecodrive efectuate de traineri oficiali DAF pentru soferii JCL.
 

Cea mai ieftina polita nu este si cea mai buna
Created on Saturday, 28 November 2015 15:57 / Written by Cristiana Sandulescu
Cresterea ratei daunalitatii, cresterea despagubirilor platite de societatile de asigurare, in special pentru daunele morale, atat in tara, cat mai ales in strainatate, si mentinerea unui nivel scazut al tarifelor la RCA mai multi ani la rand au facut ca in 2015 pretul politelor de asigurare sa explodeze. Operatorii de transport au asistat neputinciosi la majorarile succesive de tarife, care le-au dat peste cap toate calculele. Si mai rau este faptul ca in lipsa unei pozitii comune de transferare a costurilor suplimentare catre clienti acestia din urma nu sunt dispusi sa rediscute tarifele. ASF nu poate interveni sa reglementeze politica de preturi pe o piata libera concurentiala si singurii care mai pot schimba ceva sunt chiar carausii. Acestia pot alege sa nu incurajeze dumping-ul, in acelasi timp punandu-se la adapost in caz de dauna.
 


Page 117 of 232