Studiul anual UPS „Change in the Supply Chain” (CITC) realizat de IDC Manufacturing Insights arata ca, desi strategia de off-shoring, folosita pentru a diminua costurile prin mutarea productiei in tari cu mana de lucru ieftina, domina in continuare, multe companii au inceput sa adopte right-shoring. 38% dintre respondentii europeni au declarat ca intentioneaza aducerea proceselor de productie mai aproape de piata de desfacere.
 

Zona de nord-vest a Romaniei a atras in ultimii 10 ani cei mai mari investitori din tara noastra, dupa Capitala, majoritatea activand in domeniul automotive. Anul trecut, cei mai multi dintre ei si-au crescut atat cifra de afaceri, cat si profitabilitatea. Pe primul loc in topul companiilor din aceasta regiune cu cea mai mare cifra de afaceri se afla Mol Romania, cu patru miliarde le lei si un profit net de 94 de milioane de lei. Un profit ridicat au inregistrat si alte companii din zona din domeniul automotive, printre care Leoni, cu aproape un miliard de lei cifra de afaceri si un profit de peste 16 milioane, Autonet cu peste 800 de milioane de lei cifra de afaceri si 27 de milioane de lei profit, sau Contitech, cu 669 de milioane de lei cifra de afaceri si 68 de milioane de lei profit.
 

Costurile cu logistica de legume si fructe reprezinta aproape jumatate din pretul produsului pe raft, iar o mare parte a lor se platesc din buzunarul producatorilor, care, pentru ca nu sunt uniti, nici nu si le pot eficientiza. La acestea se adauga si costurile pe care trebuie sa le suporte ca marfa lor sa se regaseasca pe rafturile supermarketurilor. Asa ca multora nu le mai ramane mare lucru pentru investitii.
 

Pentru a fi sigur ca obtine calitate la preturile cele mai bune, Metro a inceput inca din 2012 un program prin care sprijina peste 100 de producatori romani. Si Profi are incredere in potentialul pietei autohtone si achizitioneaza in special legume si fructe din tara, acestea avand avantajul de a ajunge mai proaspete pe rafturile magazinelor.