TRANZIT
Noua gama DAF XF si CF este disponibila de cateva luni si in Romania, fiind testata de mai multi clienti ai EVW Holding, dealerul DAF local, pentru a se convinge de economiile importante de combustibil aduse de noile motoare, completate de o cutie de viteze noua si mai multe imbunatatiri la nivelul axelor, auxiliarelor si al aerodinamicii. Adevarata „explozie“ a vanzarilor va fi inregistrata insa abia dupa jumatatea lui 2018, atunci cand va veni de pe piata feedback-ul celor care vor avea noile camioane in flota, este de parere Adrian Gorcea, directorul de vanzari al EVW Holding. Pe de alta parte, piata locala de camioane grele continua sa fie intr-o stare usor letargica fata de 2016, la final de an oficialul companiei preconizand o scadere de pana la 15%, adica sub 6.500-7.000 de unitati noi.
De la 1 noiembrie Anglia devine cea de a patra tara care amendeaza efectuarea perioadei de repaus saptamanal normal (45 de ore) in camion/autocar. Agentia de standarde pentru soferi si vehicule (DVSA) a anuntat ca amenda pentru soferii de camion sau de autocar care vor incalca aceasta regula se ridica la 300 de lire.
Septembrie a venit cu vesti proaste pentru firmele de transport din Romania: Germania a inceput sa amendeze pauza de 45 de ore petrecuta in cabina camionului, Marea Britanie a anuntat ca introduce aceeasi masura de la 1 noiembrie, iar belgienii sunt tot mai agresivi in incercarea de a taxa local firmele care lucreaza in zonele industriale si logistice din tara lor. Pe langa controalele abuzive si sacaitoare carora le cad prada aproape toate camioanele cu placute de inmatriculare romanesti, mai nou Directia controlului fiscalitatii vehiculelor din Valonia a inceput sa solicite informatii cumparatorilor de viniete pentru autostrazile belgiene cu privire la tipul de activitate practicata in Belgia pe perioada pentru care au platit taxa de autostrada acolo.
Analizand cifrele financiare inregistrate de firmele de transport in 2016, am constatat ca profitabilitatea firmelor din Romania este in scadere, asa cum era de asteptat dupa scandalul cauzat de majorarile nesimtite ale RCA, dar si ca urmare a cresterilor salariale repetate.
In valori absolute, daca ne uitam la TOP 500 firme de transport ordonate dupa cifra de afaceri, in 2016 acestea au realizat impreuna o cifra de afaceri de 4,2 miliarde de euro, fata de 3,8 miliarde de euro in 2015, in crestere cu 400 de milioane de euro, asta in conditiile in care 440 de companii se regasesc in TOP 500 din ultimii doi ani.
Conform datelor financiare pe 2016, transporturile rutiere de marfuri sunt pe locul al patrulea intre domeniile industriale din Romania ca cifra de afaceri, cu 35,4 miliarde de lei, in urma diverselor tipuri de comert cu amanuntul, cu ridicata sau de carburanti, pe locul al treilea ca numar de angajati, cu 130.133, dar abia pe al saselea ca profit, cu 1,9 miliarde de lei. Bucurestiul este pe primul loc din punct de vedere al numarului de firme de transport rutier de marfa, cu 2.791, urmat de Bihor (1.922), Cluj (1.774), Arges (1.724) si Suceava (1.267), al numarului de angajati in transporturi (11.132), urmat de Cluj (10.734), Arges (9.412), Bihor (7.824) si Timis (7.048) si al profitului (195,4 milioane de lei), urmat de Arges (152,5 milioane de lei), Cluj (142,3), Timis (107,8) si Bihor (99,1). Dupa cifra de afaceri insa lider este Clujul (trei miliarde de lei), urmat de Arges (2,9), Bucuresti (2,7 miliarde), Bihor (2,4 miliarde) si Arad (2,2 miliarde de lei).
Text: Petronela BADESCU