Faymonville a organizat pe 11 si 12 iunie, la Büllingen, pentru clienti din 25 de tari, Demo Days, un workshop tehnic in cadrul caruia a expus noi trailere, a prezentat informatii de interes de pe piata de transport agabaritic si a oferit si un tur al fabricii, pentru a se vedea infrastructura si tehnologia de ultima ora folosite aici, si care garanteaza calitatea vehiculelor.
Atractia principala au constituit-o modelele CombiMAX (modular, flexibil, care poate circula la viteze mari si se remarca prin eficienta in exploatare) si PrefaMAX.
BedrijfsautoRAI 2015 care va avea loc in octombrie, la RAI Amsterdam, pe 20-24 octombrie, are toate sansele sa fie un succes. Pana acum, liderii pietei de vanuri si.au confirmat participarea:
Volkswagen, Ford, Iveco, Fiat, Renault, Dacia si Nissan. Se va crea un centru al vanurilor, unde vor fi prezenti si furnizori de produse, servicii si sisteme destinate vehiculelor comerciale usoare, iar vizitatorii vor primi informatii legate de achizitii si leasing, propulsii, taxe, tahografe, regulamente de incarcare si securizare a marfurilor.
Grimaldi si Neptune Lines s-au numarat printre premiatii Renault-Nissan, in cadrul unui eveniment ce a avut loc la centrul renault din Guyancourt, langa Paris.
Grimaldi Group a fost premiat pentru nivelul ridicat de performanta, indicatorul de livrare on-time fiind de 96,9%. In afara de expeditii maritime, Grimaldi presteaza pentru Nissan si servicii logistice in terminalul maritim, in porturile Antwerp, Barcelona si Esbjerg.
Conceptul vehiculelor interconectate este foarte important pentru Daimler, daca se ia in considerare cea mai recenta investitie a producatorului care a cumparat o parte din Zonar Systems Inc., din America de Nord, un important furnizor de solutii telematice, logistice si de conectivitate.
Investitia este facuta prin Daimler Trucks North America (DTNA), detinatorul marcilor Freightliner, Western Star si Thomas Built si, impreuna cu Zonar, vor fi oferite solutii customizate clientilor din regiune.
Goodyear Dunlop Tyres UK a anuntat propunerea de a inchide fabrica de resapare din Wolverhampton iar activitatea de resapare sa fie mutata la celelalte locatii din Europe, Orientul Mijlociu sau Africa. Aceasta mutare este raspunsul producatorului la schimbarile conditiilor din piata si este necesara ca urmare a competitiei tot mai mari si schimbarilor de curs valutar, printre altele.
Dupa 20 de ani de activitate in transportul si turismul din Romania, grupul Eurolines se poate mandri cu un portofoliu remarcabil, ce reuneste 20 de companii, 81 de agentii proprii in Romania, Germania si Republica Moldova si o flota de 500 de autoturisme, microbuze si autocare. Aceasta poveste de succes in antreprenoriatul din Romania nu ar fi fost posibila fara munca celor 700 de angajati, a subliniat Dragos Anastasiu, presedintele grupului Eurolines, cu prilejul conferintei de presa organizate la hotelul Crowne Plaza din Capitala.
La nivel global, constructiile traverseaza un moment de reinventare impusa de problemele actuale legate de demografie, de migratia de la rural la urban sau de schimbarile climatice. „In Romania, in 25 de ani, nu am reusit macar sa realizam o tranzitie. Este adevarat, acum lucrurile s-au stabilizat si este nevoie sa corectam greselile pentru a ne fi mai bine“, a aratat Serban Tiganas, presedintele Ordinului Arhitectilor din Romania, in cadrul dezbaterii „Constructii si infrastructura pentru o Romanie Durabila“ care a reunit reprezentanti ai patronatelor din sector, precum si reprezentanti din domeniul finantarilor, asigurarilor si a sistemului fiscal.
In cadrul conferintei de presa organizate astazi, la Bucuresti, Asociatia Oamenilor de Afaceri din Romania, AOAR, a anuntat ca printre directiile de interes si actiune ale asociatiei pana la finalul anului se numara realizarea unui pact pentru dezvoltarea economica a Romaniei in intervalul 2016-2020 (posibil 2015) si obtinerea aprobarilor necesare aplicarii acestuia. Vor fi identificate domeniile si masurile care sa duca la o crestere economica de cel putin 5% pe an.
Dupa teste de exploatare extinse folosind motorina sintetica din surse regenerabile (HVO-Hydrotreated Vegetable Oils), Volvo Trucks a aprobat utilizarea acestui combustibil pentru toate motoarele Euro 5 si pregateste certificarea pentru Euro 6. Motorina tip HVO se comporta la fel ca motorina obisnuita si reduce emisiile de CO2 intre 30 si 90 la suta.
In 2013, Volvo Trucks a inceput un test de exploatare impreuna cu companiile Renova, DHL Freight si OKQ8 pentru a vedea modul in care utilizarea exclusiv a HVO (uleiuri vegetale hidratate) afecteaza performantele si componentele motoarelor.
Page 714 of 1027