Cu peste 600 de statii de alimentare in pozitii-cheie in toata Europa, International Diesel Service (IDS) este o companie dedicata indeplinirii cerintelor de alimentare cu carburant ale firmelor de transport rutier international. Parte din Kuwait Petroleum Company, IDS este activa pe termen lung in domeniul alimentarii cu carburant si, in consecinta, continua sa faca investitii in pozitii strategice in toata Europa, pentru a indeplini si reflecta nevoile clientilor.
 

Axis, detine in portofoliul sau mai multe produse si accesorii dedicate supravegherii mediului retail. Cu ajutorul imaginilor oferite de camerele video, managerul poate identifica rapid care sunt orele de varf ale fiecarei zile, putand astfel imbunatati planificarea prezentei angajatilor. De asemenea, cu ajutorul informatiilor detaliate oferite de camerele Axis, managerii pot lua decizii corecte cu privire la aranjamentul produselor sau pozitionarea rafturilor, in functie de observarea zonelor de interes ale clientilor. Si toate acestea sunt posibile fara sa fie nevoie ca persoana de decizie sa se afle in locatie.
 

Pe 23 iunie, Business France Bucuresti, Serviciul Comercial al Ambasadei Frantei in Romania, a organizat un eveniment B2B in cadrul caruia o delegatie de circa 10 firme franceze din domeniul automotive, interesate sa investeasca la noi, au avut ocazia sa afle mai multe despre mediul de afaceri de aici si despre oportunitatile, dar si punctele slabe pe care le ofera Romania.
 

Cu ocazia conferintei organizate de Ambasada Frantei la Bucuresti, Mihai Tudose, Ministrul Economiei, Comertului si Turismului, a punctat faptul ca industria automotive din Romania ofera peste 300.000 de locuri de munca si ca si gradul de specializare a angajatilor a crescut mult in ultimii ani, inclusiv datorita faptului ca universitatile tehnice au ajuns sa aiba o programa mai apropiata de necesitatile firmelor din domeniu, si care se adapteaza permanent in functie de acestea. De exemplu, universitatile tehnice din Bucuresti, Pitesti, Craiova si Iasi propun, in colaborare cu Renault, un masterat in ingineria proiectelor de automobile.
 

Cu ocazia conferintei organizate de Ambasada Frantei la Bucuresti pentru posibilii investitori din aceasta tara din domeniul automotive, Alexandru Nastase, secretar de stat al Departamentului pentru Investitii Straine si Parteneriat Public-Privat din cadrul Ministerului Economiei, Comertului si Turismului, a transmis invitatilor sprijinul institutiei pe care o reprezinta, a descris contextul economic favorabil din tara noastra si a aratat ca „suntem recunoscatori Frantei nu doar pentru ca e un investitor mare in Romania, ci si pentru ca de-a lungul timpului a aparat interesele Romaniei in UE“.
 

Printre invitatii la evenimentul organizat de Ambasada Frantei la Bucuresti pentru posibilii investitori francezi in Romania s-a numarat si Nicolas Maure, presedinte director general Automobile Dacia si director general Grup Renault Romania.
Acesta a amintit ca producatorul francez este prezent la noi din 1968, cand a semnat cu guvernul de atunci un acord de licenta si a inceput sa se produca la noi modelul Renault 12, iar azi are aici o fabrica de autoturisme, o uzina mecanica (pentru motoare, cutii de viteze si componente ale sasiului) si un centru de inginerie pentru gamele Logan, Sandero si Duster. In total este vorba de o investitie de peste doua miliarde de euro. In plus, in centrul industrial Renault sunt locati doi dintre furnizorii sai de componente, Faurecia si Valeo, 30% din furnizori sunt in Arges si in afara de ei exista in tara, mai ales in Transilvania, multi altii.
 

Daimler Trucks America de Nord (DTNA) a primit „Distinguished Achievement Award“, premiu prin care Departamentul de Energie la SUA recunoaste rezultatele deosebite ale studiului care prezinta moduri prin care transportul rutier de marfuri poate fi efectuat pe viitor cat mai compatibil cu mediul si cat mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. In acelasi timp, studiul arata ca anumite masuri de eficientizare posibile din punct de vedere tehnologic, inca nu au sens din punct de vedere economic in momentul de fata.
 

Portul sloven Koper a castigat o licitatie pentru manevrarea de vehicule finite Daimler transportate pe vase de la fabricile Mercedes-Benz din Germania catre sud-estul Europei. Iar operatorul portuar Luka din Koper se asteapta sa se ocupe si de volumele din sudul Germaniei si de la fabricile din Austria, Ungaria, precum si din Franta, si Slovenia, unde Daimler are un joint-venture cu Renault si produce la Hambach, respectiv Mesto.
Decizia de a folosi portul sloven a fost luata ca rezultat al studiului Med Port Concept, iar proiectul se va desfasura in doua faze: prima se concentreaza asupra volumelor exportate spre China si a doua, care va incepe in 2016, va include alte piete din Extremul Orient.