Augustin Hagiu (FORT) a remarcat cu ocazia Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, care a avut loc la sfarsitul lui septembrie la Felix, faptul ca soferii alcatuiesc o comunitate mare pe Facebook, si a intrebat daca nu sunt tentati sa faca un pas inainte, adica sa se organizeze intr-un sindicat, cu atat mai mult cu cat nu exista astfel de parteneri de dialog social nici la Ministerul Transporturilor, nici la alte ministere. „Eu ma gandesc de cinci ani la un sindicat al soferilor si daca va decideti ma angajez sa va sprijin inclusiv din punct de vedere juridic.“
 

CTE Group importa si autogunoiere Zoeller de 6-23 m³, autogunoiere Faun (Variopress de 7-30 m³, Powerpress de 7-30 m³ si Rotopress de 7-41 m³), automaturatori Schmidt (compacte) si automaturatori Faun, alaturi de echipamente Schmidt de deszapezire si imprastietoare de material antiderapant lichid si solid.
 

Divizia irlandeza a asociatiei de transport FTA a cerut guvernului din tara sa sa oblige societatile de asigurare sa tina cont in calcularea primelor pentru operatorii de transport daca acestia din urma au adoptat masuri de management al riscului. FTAI a argumentat aceasta propunere in fata Grupului de lucru privind Costul Asigurarii din cadrul Departamentului Financiar si a cerut recunoasterea parcticilor pro-active de management al riscului, cum ar fi acreditarile FTA Irlanda Gold, Silver sau Bronze sau cursurile de conducere preventiva pentru soferi.
 

Pe 4 noiembrie, in cadrul Galei Tranzit, care va avea loc la Cluj-Napoca, revista Tranzit va premia cei mai eficienti operatori de transport si de logistica din Romania.
La categoria “cel mai eficient operator de transport marfa cu capital romanesc” concureaza Aquila Part, Dianthus, Dunca Expeditii, Fartud, International Lazar Company, International Alexander, Ravitex, Total NSA, Trans Euro Express 94 si Vectra International.
 

Cea mai mare companie independenta de inginerie si design din Italia, ED Group, a incheiat un parteneriat cu Iveco pentru dezvoltarea noului concept Iveco Z truck, prezentat in premiera mondiala la cea de a 66-a editie a IAA.
Noul Iveco Z Truck este un camion futurist, pentru distante lungi, care se evidentiaza prin originalitatea si prospetimea designului si tehnologiei. Iveco Z Truck este raspunsul perfect la evolutia rapida a sectorului de vehicule comerciale, cu focus pe vehiculele destinate rutelor internationale.
 

Cu ocazia CTE Open Day, Adrian Anghelea, director de vanzari Meiller in cadrul CTE Group, a aratat ca „piata a fost surprinzator de buna in 2016 fata de ultimii 3-4 ani, si am vandut peste 60 de unitati pentru constructii si reciclare, dar, la fel de surprinzator, aproape deloc vehicule pentru agricultura“.
Astfel ca pe segmentul semiremorcilor basculabile - pentru ca suprastructurile nu apar in statistica RAR - Meiller are o cota de 20-25%, cu mentiunea ca piata este totusi inca la un nivel scazut.
 

Piata est-europeana de remorci va creste cu peste 6% la finalul acestui an si cu aproape 5% in 2017. Procentul pentru 2016 este considerabil mai mic decat se anticipase la inceputul anului, diferenta fiind atribuita evolutiilor din Turcia. Instabilitatea politica din regiune si criza care a avut loc la mijlocul anului au facut sa dispara din prognoza circa 10.000 de remorci, se arata intr-un raport emis de CLEAR International.
In 2015, Turcia a reprezentat principala piata de desfacere pentru remorci si semiremorci din Estul Europei, locul fiind luat anul acesta de Polonia, in timp ce Rusia ocupa a treia pozitie, din cauza recesiunii continue din aceasta tara.
 

Utilajele de constructii Hyundai sunt produse in Coreea, stocul pentru Europa se afla in Belgia, iar in Romania sunt distribuite din 2010 de CTE Group. Toate modelele au componente de top, asa cum arata Cristian Grigore, director de vanzari Divizia „Statii de sortare. Concasoare. Utilaje pentru constructii“ - motorizare Cummins pentru cele mari, hidraulica Rexroth sau Mitsubishi, punti ZF pentru incarcatoare s.a. - si pretul este „corect raportat la piata“, la aceste avantaje adaugandu-se costul mai mic de intretinere decat al utilajelor competitorilor si consumul redus de carburant.