In cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, Augustin Hagiu (FORT) a aratat ca daca Romania trece de la sistemul actual de plata la plata pe ora si valoarea minima pe care o va primi orice categorie socio-profesionala va fi de 8 euro/ora concluziile ar fi „extraordinare“. Ar rezulta ca mai avem nevoie de trei milioane de oameni care sa munceasca, in plus fata de cei care sunt acum disponibili, si avem nevoie sa fim harnici ca sa ajungem unde ne dorim din punct de vedere financiar si al valorificarii muncii noastre. In plus, cel putin 60% dintre multinationale ar pleca de aici in maximum un an.
In cadrul panelului referitor la „Cerinte si tendinte in transportul express european privind MiLoG, Macron, Brexit“, gazduit de Conferinta Anuala a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, Teodor Agud (ARTRI) a aratat ca, in plus fata de legislatia germana, cea franceza impune existenta unui certificat de detasare. „Deci obliga transportatorii sa declare ca-si detaseaza soferii in Franta, ceea ce de obicei nu se intampla, pentru ca ei sunt delegati.“
Una dintre provocarile lansate in cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania a fost daca pot fi respectate toate reglementarile legislatiei muncii aplicabile transporturilor.
In cadrul acestui panel, Marius Rotar, director ITM Bihor, arata ca in prezent lucreaza peste noua milioane de romani, din care patru milioane in strainatate si cinci milioane in tara. „Paradoxul este ca cei patru milioane din strainatate lucreaza pentru firme straine si peste 2,5 milioane din ceilalti lucreaza tot pentru firme straine.
Cu ocazia celei de-a 66-a editii a IAA Vehicule Comerciale, Hankook si Schmitz Cargobull au anuntat extinderea colaborarii pana in 2019. Anuntul a venit mai devreme decat era prevazut, iar noul parteneriat include extinderea contractelor de aprovizionare existente in segmentul OE, cooperarea strategica la nivel european in ceea ce priveste segmentul de flota, cat si dezvoltarea business-ului de piese de schimb ale anvelopelor Hankook de remorca prin intermediul colaborarii dintre reteaua Schmitz Cargobull Partner Service si reteau de service Pneunet.
Ca partener al evenimentului Open Day organizat de CTE Group, Mercedes-Benz a expus mai multe camioane Actros, Arocs si Atego adaptate pentru suprastructuri din oferta CTE, dar in centrul atentiei s-a aflat Unimog 423, un vehicul foarte versatil, cu tractiune 4x4 permanenta, roti simple fata/spate si axe portale (datorita carora osia este mai sus decat axul rotii, obtinandu-se astfel o garda la sol foarte inalta), conceput pentru a ajunge in zone urbane sau de munte greu accesibile.
Tarifele de transport express pot creste, a declarat consultantul in transporturi Alin Burlan cu ocazia Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, deoarece la un moment dat cineva va avea curajul sa dea tonul si piata va trebui sa se cearna. Pentru ca nu e normal ca romanii sa mearga cu 0,28 euro/km, in timp ce media europeana la transport express este de 0,68 euro/km. Si trebuie sa gasim o solutie sa ne aliniem la tarifele din vest.
Consultantul in transporturi Alin Burlan a aratat cu ocazia Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania ca, in calitate de manager de casa de expeditii, intelege problemele pe care MiLoG si Macron le ridica pentru transportatori si este afectat de ele, dar clientul final, de obicei o firma multinationala, nu arata aceeasi intelegere.
Consultantul in transporturi Alin Burlan a declarat in cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania ca deocamdata nu se stie ce va fi in 2017, dar ca spera ca transportatorii express sa-si uneasca fortele si sa fie reprezentati. „Mie imi este relativ usor comparativ cu alte firme, deoarece caut solutii alternative, pot mari veniturile din alte servicii, ca transport aerian si maritim, reducand expunerea la transport rutier. Dar cererea e foarte mare pentru acest serviciu din cauza infrastructurii proaste din Romania.“
In cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, care a avut loc la sfarsitul lui septembrie la Felix, s-a discutat, in cadrul panelului „Baricade diferite! Exista oare interese comune?“, si despre problemele soferilor care lucreaza in transportul express, unul dintre invitati fiind Tamas Mehesz, desemnat ca reprezentant al grupului soferilor profesionisti de la Facebook, care numara circa 12.000 de membri, unii dintre ei patroni de firme de transport.
Page 592 of 1027