In primele trei luni ale anului, Romania a inregistrat cele mai mari cresteri ale costurilor privind forta de munca, arata un raport publicat recent de Eurostat. La nivelul UE, costurile cu forta de munca sunt de asemenea pe un trend crescator, de 2,7% in primul trimestru, comparativ cu perioada similara din 2017.
In Romania, cresterea a fost de 12,7%, cea mai mare din UE, cresteri mari inregistrand si Letonia (11,2%), Ungaria (10,3%), Republica Cheha (9%) si Slovacia (8,5%), arata sursa citata de Mediafax. Cele mai mici cresteri din prima parte a acestui an au avut loc in Italia (0,4%), Finlanda, Luxemburg si Spania (toate cu cate 1,4%), Danemarca (1,6%) sau Franta si Belgia (amandoua cu cate 1,8%). Portugalia este singurul stat membru unde costurile cu forta de munca au scazut, cu 1,5%, mai spune sursa citata. Defalcat, pe plan local, costurile fortei de munca in sectorul privat au crescut in primele luni ale anului 2018 cu 10,8%, in timp ce cele din sectorul bugetar au crescut cu 18,3%. Anul trecut insa, acestea din urma au atins si pragul de 35%.
 

Pe 13 iunie a avut loc la centrul de productie Schmitz Cargobull din Berlin conferinta de presa Pre IAA in cadrul careia au fost prezentate o serie intreaga de noi produse, care se remarca, fata de cele din generatia anterioara, in special prin scaderea greutatii proprii. Cu aceasta ocazie, CEO-ul Andreas Schmitz a punctat faptul ca participarea companiei germane la IAA 2018 va sta sub semnul digitalizarii produselor si proceselor prin intermediul sistemelor telematice si al interactiunii dintre semiremorci si centrele de service.
Una dintre vedetele standului de la Hanovra va fi noul kit modular V.KO pentru vanuri, destinat logisticii last mile, care poate fi livrat in 14 zile lucratoare si a carui asamblare se face usor si rapid, in doua ore cu doi mecanici, datorita tehnologiei sofisticate si inteligente de imbinare.
 

Move Expert a lansat o aplicatie mobila prin care conducatorii auto detasati in Franta, Germania si Austria vor putea sa dispuna oricand de certificate, in format electronic, mai ales in caz de control. Aplicatia, denumita „Move Expert app”, poate fi descarcata gratuit din Google Play si App Store de catre toti clientii Move Expert (in prezent, nu mai putin de 6.000 de companii de transport). Treptat, urmeaza sa fie adaugate functionalitati noi, atat pentru soferi, cat si pentru societatile de transport.
 

Pe 14 iunie, plenul Parlamentului European a respins rapoartele privind Pachetul Mobilitate votate de TRAN la inceputul lunii. Concret, raportul referitor la propunerea de Lege speciala pentru aplicarea Directivei detasarii nr. 71/1996 la transporturile rutiere a primit 343 de voturi impotriva, 263 pentru si 24 de abtineri, raportul referitor la propunerea de revizuire a Regulamentului 561/2006 privind timpii de conducere si de odihna ai soferilor profesionisti a primit 428 de voturi impotriva, 185 pentru si 9 abtineri, iar raportul referitor la propunerea de modificare a Regulamentului 1071/2009 privind accesul la profesie si a Regulamentului 1072/2009 privind accesul la piata de transport rutier de marfa a primit 371 de voturi impotriva, 231 pentru si 16 abtineri.

GEFCO si TALAN au semnat un joint-venture prin care ofera solutii care imbina tehnologiile digitale si fizice pentru piata auto. Acordul presupune crearea unei societati mixte care sa permita celor doi parteneri sa-si completeze reciproc expertiza si este incununarea unei relatii de incredere construita de-a lungul anilor de catre cele doua companii. GEFCO contribuie cu experienta dobandita in domeniul logisticii auto, cunostintele sale despre pietele B2B si puterea retelei sale internationale, in timp ce TALAN isi va oferi expertiza in tehnologii precum Internet of Things, inteligenta artificiala si blockchain, precum si metodele Agile.
 

Deputatii europeni au decis sa amane pentru iulie dezbaterea si votul propunerilor privind excluderea transportului rutier international de la directiva detasarii, restrictionarea cabotajului cu intoarcerea acasa a vehiculelor, derogarea pentru efectuarea odihnei saptamanale in cabina si perioada de referinta de trei saptamani pentru intoarcerea acasa a soferilor.
 

UE isi propune obiective ambitioase privind energiile regenerabile. Astfel, PE a aprobat proiectul legislativ prin care s-a stabilit ca pana in 2030, 32% din consumul brut de energie al UE sa provina din resurse regenerabile, cu o clauza de revizuire in sus pana in 2023.
Pentru transportul rutier se doreste o mai buna exploatare a biocarburantilor de a doua generatie pana la termenul stabilit prin lege.
 

Oferirea unui transport public gratuit reprezinta un pas inainte pentru un aer mai curat, mai putin trafic ti reducerea dependentei de vehiculele persoanale.
Incepand cu 1 iulie 2018, intreaga retea de transport public din Estonia va fi gratuita, ceea ce insemna ca cetatenii pot calatori de la un capat al tarii la celalalt, fara nicio taxa. Acest lucru va fi pus in aplicare in intreaga tara, cu execeptia capitalei, Tallinn, unde calatoria cu autobuzul, tramvaiul, troleibuzul si trenul in oras este gratuita doar pentru rezidenti, inca din 2013.