Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită implicarea activă a eurodeputaților români în plenul Parlamentului European (PE) de săptămâna viitoare, de la Strasbourg, care va vota pe 4 iulie mandatul PE privind pachetul mobilitate. Votul PE vizează modificări legislative cruciale pentru viitorul transportatorilor români în UE, precum Lex Specialis de aplicare a detașării în transporturile rutiere, cu posibilitatea de a excepta numai transporturile bilaterale între țara de stabilire (România) și alte țări UE, restricționarea cabotajului cu întoarcerea acasă a vehiculelor, derogarea pentru efectuarea odihnei săptămânale în cabină și perioada de referință de 3 săptămâni pentru întoarcerea acasă a șoferilor. Parlamentul European a respins pe 14 iunie a.c. mandatul de negociere propus de Comisia de Transport și Turism (TRAN) cu privire la pachetul mobilitate, iar în această perioadă, în cadrul grupurilor politice din PE sunt dezbateri pentru a se ajunge la un compromis pe marginea pachetului mobilitate, se arată într-un comunicat UNTRR.
Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT) atrage atenţia asupra faptului că transporturile rutiere autohtone sunt în pragul colapsului, în timp ce afacerile în domeniu deţinute de poliţişti sau alţi „patroni instituţionalizaţi“ se află în plină expansiune. Motorina, drumurile proaste, legislaţia haotică, presiunile şi abuzurile statelor europene, lipsa resursei umane şi concurenţa neloială reprezintă factori ce afectează grav activitatea desfăşurată de transportatorii români. În ultimul timp însă, din ce în ce mai mulţi operatori transmit raportează abuzurile la care sunt supuşi de „personaje“ cu funcţii în diverse instituţii de control, care deţin prin interpuşi (de regulă rude), afaceri de transport rutier de mărfuri, pasageri sau activităţi de formare profesională în domeniu, se arată într-un comunicat de presă FORT.
Polemicile pe marginea pachetului rutier, a directivei detasarii si a pauzei de 45 ore in cabina camionului sunt in toi in Parlamentul European, ai carui membri nu au reusit sa se puna de acord in legatura cu modificarile legislative preconizate, astfel ca o noua runda de dezbateri a fost programata pentru 4 iulie a.c., in Suedia.
Intre timp, Asociatia Germana de Transport Rutier, Logistica si Managementul Deseurilor (BGL) a efectuat un studiu online, la care soferii de transport marfa au fost invitati sa-si exprime parerea referitor la profesia pe care o exercita si la conditiile de munca de care beneficiaza, o atentie deosebita fiind acordata timpului liber. Peste 4.000 de soferi au raspuns initiativei BGL, iar principala idee desprinsa este aceea ca meseria de sofer de camion devine tot mai putin populara deoarece conducatorii auto nu se simt apreciati.
Pe 26 iunie, Mercedes-Benz a organizat la centrul de productie din Woerth evenimentul FutureLab@MBTrucks, care le-a permis jurnalistilor din presa de specialitate sa arunce o privire in culisele muncii de cercetare si dezvoltare pe care o desfasoara compania germana in aceasta perioada in care imaginatia aproape nu mai tine pasul cu dezvoltarile tehnologice.
Accentul se va pune in continuare pe eficienta (consum de carburant si emisii, care vor continua sa scada datorita technologiei ce le va permite camioanelor sa inteleaga semnele de circulatie si sa citeasca harti), siguranta (s-a imbunatatit cu circa 60% in ultimul timp datorita sistemelor de siguranta activa si pasiva, dar inca se pot face multe, mai ales in trafic urban aglomerat; in cadrul evenimentului s-a vorbit despre nivelul 2 de automatizare) sau disponibilitate (care va creste datorita nivelului urmator al serviciului Uptime).
Impactul deficitului de soferi si Pachetul de mobilitate au fost temele principale de discutie in cadrul intalnirii cu responsabilul de Logistica al guvernului federal si secretarul de stat in cadrul Ministerului Federal al Transporturilor si Infrastructura Digitala, Steffen Bilger, desfasurata cu ocazia celui mai recent Summit BGL (Asociatia germana de transport, logistica si managementul deseurilor).
Harta speciala care contine rutele afectate de interzicerea condusului camioanelor in cadrul Ordonantei privind condusul pe perioada vacantelor a fost updatata cu rutele alternative, anunta Asociatia germana de transport, logistica si managementul deseurilor (BGL).
Lucrarile de extindere a punctului de lucru Gebrüder Weiss Romania de la Sibiu s-au incheiat in iunie anul acesta. Pe o suprafata de 4.500 m2 a fost ridicat un nou terminal logistic, inclusiv un centru de cross-docking. Extinderea punctului de lucru devenise necesara ca urmare a cererii crescute pentru servicii de logistica in regiune. „Multumita extinderii putem veni si mai bine in intampinarea solicitarilor clientilor si volumului crescut de comenzi”, spune Viorel Leca, director general Gebrüder Weiss Romania. In 2017, Gebrüder Weiss Romania a derulat 605.442 de expeditii avand o greutate totala de 1,2 milioane tone, ceea ce corespunde unei cresteri de 11% fata de anul precedent.
Operatorul de transport public din Berlin (BVG) a comandat 15 autobuze Mercedes-Benz Citaro 100% electrice, care vor fi livrate incepand cu primul trimestru al anului viitor. Aceasta este a treia comanda inainte de premiera mondiala planificata pentru aceasta toamna pentru modelul Citaro electric, in cadrul salonului IAA Hanovra. Cele 15 autobuze au zece module de baterii, ce vor fi incarcate prin sistem plug-in, si dispun de motoare electrice amplasate pe rotile axei spate.
Eurowag a deschis o noua statie de alimentare in Pecica, judetul Arad, crescand astfel numarul de statii din reteaua proprie Eurowag la 15, anunta compania.
Eurowag, care ofera solutii de plata in domeniul transportului comercial rutier, si-a construit reteaua de statii de alimenare in jurul principalelor rute europene de tranzit. Cea mai noua adaugire este situata in Pecica, intre orasele Arad si Nadlac, una dintre cele mai traficate rute care duc catre Europa de Vest. Locatia a fost selectionata cu grija, astfel incat sa fie usor accesibila companiilor care fac afaceri cu Europa Centrala si de Vest, arata un comunicat de presa. „Statia are sase pompe, cu posibilitate de alimentare cu Adblue, iar daca cererea o sa fie suficient de mare, aceasta poate fi extinsa cu usurinta pe viitor.
Page 406 of 1027