Aproximativ 30 de studenti de logistica, sustinuti de profesori si experti din industrie, au urmarit in timpul celor trei zile ale targului de logistica de transport de la Munchen modalitatile prin care pot fi imbunatatite procesele logistice prin automatizare, dar si care sunt cele mai promitatoare modele de afaceri.
Abordarile dezvoltate la targ au inclus un concept de platforma inovatoare pentru generarea de informatii valoroase de la date brute de-a lungul lantului de aprovizionare pana la utilizarea robotilor automati pentru livrarea pana la clientul final. In plus, au fost prezentate domeniile de aplicare a unor tehnologii pentru o mai mare siguranta a lanturilor de aprovizionare. Conceptul castigator de logistica de transport 2019 apartine unei echipe de la Universitatea de Stiinte Aplicate din Augsburg, si ajuta la o mai buna utilizare a spatiului de incarcare prin optimizarea automatizata a acestuia.
Nissan si Opel au lansat recent noi variante in segmentul LCV-urilor, ambele bazate pe colaborarea cu furnizori. Nissan NV250 este propria versiune a lui Renault Kangoo, in timp ce Opel Movano este un facelift al actualului Renault Master, scrie site-ul fleet.ie.
Nissan NV250 vine cu o garantie standard de cinci ani sau 160.000 de km si va ajunge in showroom-uri din Europa in luna septembrie a acestui an. Modelul se axeaza foarte mult pe partea de siguranta gratie tehnologiilor incorporate Nissan Intelligent Mobility. Clientii au la dispozitie mai multe variante de motorizare si doua variante de lungimi de caroserie, dar si nenumarate variante de carosare.
Renault EZ-FLEX intra in flota Grupului La Poste, a anuntat Renault in cadrul Salonului Viva Technology de la Paris. Scopul acestui parteneriat este acela de a intelege mai bine livrarile urbane de tip „last mile“.
Renault EZ-FLEX a fost dezvaluit la finalul lui aprilie si este o utilitara electrica, cu un design modular. Pe termen lung, 10 modele EZ-FLEX vor intra in flotele unor companii europene sau administratii publice locale pentru perioade de pana la doi ani, scrie fleet.ie. In privinta colaborarii cu compania postala, factorii postali vor intra si iesi din vehicul de peste 100 de ori in timp ce incarca sau descarca coletele.
Dincolo de dezbaterile intotdeauna interesante si de platforma de socializare excelenta pe care le ofera conferintele noastre, ExpoTranzit de pe 30 si 31 mai a adus ceea ce isi dorea publicul nostru de mult: stabilirea de pasi concreti pentru rezolvarea problemelor din transport, prin mobilizarea asociatiilor profesionale, a sindicatelor soferilor si a politicienilor.
In paralel cu conferinta propriu-zisa, reprezentantii asociatiilor profesionale din Romania (APTE 2002, ATM Bucovina, ARTRI, Apullum si FORT) si ai unei asociatii din Polonia (TLP) au discutat cu eurodeputata Maria Grapini si prim-vicepresedintele USR, Elek Levente, el insusi transportator, pasii concreti care se mai pot face acum pentru combaterea Pachetului Mobilitate, adoptat in Parlamentul European.
Autoritatile franceze de trafic vor putea permite in curand soferilor sa revina la limita de viteza de 90 km/h pe drumurile fara spatii de separare a sensurilor de mers, in ciuda deciziei guvernului de a stabili limita de viteza la 80 km/h in Franta vara trecuta. Schimbarea care a fost urmata de proteste nationale, ca si decizia implementarii de camere video, au loc in ciuda statisticilor care au demonstrat o scadere a numarului de victime datorita noii limite de viteza.
Institutul francez de cercetare Cerema si Observatorul francez de securitate rutiera au spus ca intre iulie si decembrie 2018 s-au inregistrat cu 127 mai putine decese pe sosele in urma impunerii limitei de viteza la 80 km/h, comparativ cu media inregistrata in perioada 2013-2017 pe aceleasi drumuri.
Kögel prezinta la transport logistic 2019 o noua versiune a Kögel Trucker Trailer (KTT), rezultatul unui sondaj de opinie pe tema „semiremorca perfecta pentru soferii de camion” realizat de producator in randul conducatorilor auto profesionisti in cadrul Truck Grand Prix, Wolfsmeile, si in complexele de servicii de pe autostrazi. Departamentul de dezvoltare al companiei a verificat toate sugestiile in raport cu fezabilitatea si apoi le-a incorporat in modelul KTT, a carui prima varianta a fost prezentata la IAA 2018, iar acum este expusa cu sistem FastSlider de deschidere si blocare rapida de la Kögel, care vine in intampinarea cerintelor soferilor de a avea timpi de incarcare mai mici si le permite o manipulare mai rapida, mai simpla si mai sigura.
La intalnirea cu asociatiile profesionale, din cadrul Expo Tranzit, a fost prezent si eurodeputatul PSD Maria Grapini, care a fost aleasa si in noul Parlament European, si care a aratat ca este constienta de impactul transporturilor asupra intregii societati nu numai pentru ca a avut ocazia, lucrand in Comisia TRAN, sa se documenteze in legatura cu acest domeniu, ci si pentru ca apeleaza la transportori pentru exportul in 17 tari al produselor din fabrica familiei sale, ce a aniversat la final de mai 100 de ani de activitate.
Europarlamentarul PSD a explicat ca in prezent sunt deschise doua cai pentru Pachetul Mobilitate, si ele nu se exclud reciproc.
Discutiile dintre reprezentantii companiilor de taxi si cei ai firmelor de transport alternativ, reuniti in dezbatere publica la sediul Ministerului Transporturilor - ca urmare a incercarii ministrului de a discuta cu ambele parti proiectul de Ordonanta de urgenta privind activitatile de transport - au degenerat in scandal.
Patronii companiilor de taxi cer ca proiectul de ordonanta de urgenta care reglementeaza transportul alternativ de persoane in Romania sa fie scos din dezbatere publica. Acestia sunt nemultumiti de anumite prevederi, precum varsta maxima a masinilor, care va fi de 15 ani in cazul companiilor de transport alternativ si de 10 ani in cazul vehiculelor utilizate de taximetristi. In replica, reprezentantii companiilor care fac transport alternativ cer adoptarea de urgenta a actului normativ pentru a intra in legalitate. In lipsa acestor reglementari, soferii parteneri risca amenzi de 1.000-5.000 de lei la fiecare cursa, si chiar sa ramana fara placutele de inmatriculare.
Marangoni Retreading Systems anunta lansarea noii game de anvelope resapate in care, pentru rationalizarea continua a productiei si a operatiunilor comerciale ale companiei, au fost integrate complet toate liniile de produse europene.
Comparativ cu editia precedenta, noua gama cuprinde acum numai doua marci - PRL si Unitread - in ideea reducerii semnificative a suprapunerilor produselor.
Page 291 of 1027